Алексей35

Ну а что вы хотели, эти моторы едут очень хорошо, 1.4 по паспорту 8.5сек, по факту 8сек., все же экономичней атмосферника. А жертвовать приходится чем-то - ресурсом. Но мне например, как автолюбителю с небольшими пробегами и больше 3 лет на одной машине не езжу, на это пофиг. А вот на вторичке там уже да, продать хуже их.

Да в том то и дело, что там не в лошадях дело, а конструктивно это другой двиг. масло не кушает. Ресурс до 150тыс. примерно его. Настройками и с нового в легкую снимают 220-230л.с.

ДСГ мне тоже своей работой очень нравилась и не надо ручки даже, в плане динамики. Но симптомы появились теже в конце:

Так какое отношение тот древний двигатель имеет к новой Октавии? То что тот знаменитый 1.8т любил масло поджирать, я вкурсе.

Это уже не актуально, от ТО- до ТО за 15т.км. всего 400мл. На атмосферном Опеле 1.8 столько же доливал Это уже неактуально, где вы этому начитались?)) На А5, Тигуанах, Пассатах не спорю был. Но к новым двигателям это неактуально до 100тыс. жрать не будут, если конечно не лить кастрол, который будет больше поджирать. а так у всех в пределах до 1л от ТО до ТО.

У меня была 1.4дсг(140л.с.) в плане топлива жрут они немного, трасса от 5-6,5л. Это при скорости от 100-150. На 7ой передаче 2000об/мин это 130км/ч примерно. В городе при активной езде, 11,5л максимум, неспеша и без пробок 7-9л. Это реальные цифры, но у меня стабильно 11,5 было Ну дсг все-таки дала о себе знать, гарантия 5 лет была, но я продал машину, не устраняя косяка. да и появлялся он пару раз в месяц, как к дилеру приезжал, все хорошо.

Давно не был тут на форуме. Уже после продажи Эпики, сменил три автомобиля. Сразу взял GTC Астру в новом кузове, потом Октавию А7 1.4ДСГ и ныне Камри 2.5АТ Машина нравится, но цена реально на нее завышена все-таки. По комфорту, управлению сразу вспомнил Эпику на которой ездил с 10-13 год. подвеска по комфорту такая же, может чуть Камри и комфортней. По шумке Эпике никто не составит конкуренцию. В салоне в Камри места побольше, качество материалов, лучше но не на столько, сколько по стоимости дороже. Двигатель понятно дело 2.5 на автомате резвее моей Эпики 2.0мт, но и сравнивать их неуместно. По расходу топлива одинаково выходит. Ну и плюс это ликвидность на вторичном рынке. Из косяков только лкп слабое у молдинга капота.

Да, это и сыграло роль в продаже. Т.к. наверно на сайтах объявлений никто и не смотрел эту модель, а тут зашли в салон, посмотрели вживую, посидели. и машина то за свои деньги очень хорошая. особенно на фоне Круза, Астры которые там стояли.

Покупал в 10 году за 605т.р., продал в 13 за 535т.р. Считаю что продал очень и очень хорошо! )) Хотя мне в уши дули многие, что надо от 500 и вниз двигаться. Я начал с 560, два месяца сам продавал, потом выставил в салон на реализацию за 550, за две недели сразу стало много звонков и на второй неделе уже новый хозяин появился) Отдал ему за 535.

Там непонятно в общем, но в ПТС у всех цифры большие, на деле кто-то говорит что меньше. http://vk.com/wall-38771782_8382 http://vk.com/wall-38771782_12701

у меня вроде самая легкая, 17 колеса 1.8 атмосферник. 1535кг. Эпика была 1505кг. Но это данные по ПТС, рнальные может и другие, никто не замерял. Знаю что у 1.6 турбо вес по ПТС говорят 16**кг.

Ого какие цены были Помню в 2008 году Эпика в базе стоила где-то 540-550, но что бы 450. Это вобще халява какая-то))

В новой астре устранили эту проблему, на плохой дороге держит дорогу идеально и на больших скоростях, изменили чуть подвеску, + вес чуть даже больше чем у Эпики и более широкая резина 235/55 все это хорошо. А так у меня после покупки всегда спрашивали ну как в сравнении с Эпикой, автомобили то говорю что абсолютно разные и несравнимые, есть у каждой свои плюсы и минусы, предназначены совсем для разных стилей езды. 465 за 2010 год совсем хорошая цена