-
Реклама
Antonio 86
1. Новичок-
Публикаций
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Antonio 86
-
А вот такой вопрос. Есть возможность поставить вообще новый движ, но только 2-х литровый. Стоит ли игра свеч или все таки 2,5 литра ставить. Разница по деньгам существенна. в 50 тыс. Вопрос отпал, экономически не выгодно
-
Ездил специально сравнивал.
-
А как я потому его с 2мя литрами то продам то если что? Это во первых, а во вторых 2ка слабовата для нашей машины. А если Двиг живой и следить за ним то он прослужит долго.
-
Друзья, нужна Ваша помощь. Нашел себе двигатель в Москве, кто бы мог оказать помощь и съездить посмотреть его живьем. Контора обещала все показать, рассказать и дать пощупать. Контора называется Авто-трейд, находится у метро Алтуфьево. Двигатель X25D1
-
Итак, итог моего мытарства. Заменены маслосъемные колпачки, поставлена новая цепь, натяжитель цепи, новый ремень, новые ролики, новые катушки зажигания, другие провода с разбора на форсунки и катушки, новый сальник, новая прокладка клапанной крышки. Машина завелась, ошибки пропуска зажигания ушли, но остались ошибки на обе лямбды и на ЕГР (я его заглушил). Но блин колпачки не помогли. Расход масла остался, а когда газуешь из выхлопухи прям вылетает дым. Сдаётся мне идёт перелив топлива и горит масло. Даже и не знаю... Либо ездить до капиталку, либо скидывать за бесценнок
-
А как ты их так ставил? Я имею относительно чего распредвалы выставлял и цепь на неё. Если один вертикально вверх, то второй по метки ставиться, а у тебя как тогда?
-
Так стоп. Я тут тему читал про риски и в руководстве написано что вертикально выставляешь. А так, как он вертикально только так выставляется, то соответственно вот что получается.Тут же на форуме целая полемика была что левый распредвал ставишь вертикально, а правый по итогу немного правее получается и на ютьюбе я видел видео где так же ставят цепь.
-
Сегодня решил проверить грм, так как машина чихала на хх когда завёл. Чтобы все не разбирать снял только клапанную крышку и крутил коленчатый пока не совпадут метки. Собственно фото прилагаю. 1й цилиндр в вмт, метки ровно стоят по распредвалам. В чем тогда проблема не пойму
-
Други, все таки по катушка. Купил сегодня новую катушку фирмы patron померил сопротивление на первичке и вторичке. Первичка 0.5, вторичка 0.7. Таким образом 2 катушки у которых вторичка выше нормы тоже под замену? Лабораторную посмотрел по ссылке Авиа, там такой проблемы нет и гугл мне не помог. Помогайте кто с электрикой в ладах.
-
Еще вопрос. Замерил наконец сопротивление на всех катушках: 1-я - мертвяк под замену 2-я (Дэу) - первичная 0,5 Ом, вторичная 3,4 3-я (ДЖЭМ) - первичная 0,5 Ом вторичная 0,8 4-я (ДЭУ) - первичная 0,5, вторичная 2,8 5-я (ДЖЭМ) - первичная 0,5, вторичная 0,8 6-я (ДЖЭМ) - первичная 0,5, вторичная 0,8 Так вот вопрос почему так различается сопротивление между катушками производства ДЭУ и ДЖЭМ, оба по артикулу под нашу машину подходят. И подскажите точный артикул катушки зажигания на наше авто. У меня 2,5 литра если что
-
Косу другую заказал с контрактного двигателя. Эту хоть и перебрал, но я не силен в электрике. Мог что то на путать
-
Сейчас катушки проверяю и не могу понять как вторичную обмотку смотреть. Сопротивление 2М на мультике, чёрный провод кидаю на средний контакт, красный внутрь, где пружина. Вообще ни одна катушка ничего не показывает.
-
Добрый день, сегодня прочитал ошибки и вот что мне выдала машина Car Scanner ELM OBD2 DTC report Selected brand: [ДРУГОЙ БРЕНД] ============1============== P2309 Raw code: 2309 ECU: Блок управления двигателем Статус: Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения OBDII: Ignition coil D, primary circuit - circuit low ============2============== P2309 Raw code: 2309 ECU: Блок управления двигателем Статус: Условия для проверки соблюдены, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения OBDII: Ignition coil D, primary circuit - circuit low ============3============== P0301 Raw code: 0301 ECU: Блок управления двигателем Статус: Присутствует временная неисправность, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти OBDII: Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра ============4============== P0305 Raw code: 0305 ECU: Блок управления двигателем Статус: Присутствует временная неисправность, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти OBDII: Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра ============5============== P2310 Raw code: 2310 ECU: Блок управления двигателем Статус: Присутствует временная неисправность, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения OBDII: Ignition coil D, primary circuit - circuit high ============6============== P0306 Raw code: 0306 ECU: Блок управления двигателем Статус: Присутствует временная неисправность, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти OBDII: Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра ============7============== P0153 Raw code: 0153 ECU: Блок управления двигателем Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения OBDII: С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) ============8============== P0404 Raw code: 0404 ECU: Блок управления двигателем Статус: Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения OBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован датчик с�
-
А на форсунки каким цветом провода идут?
-
Спасибо конечно за советы, но это я и сам знаю. Так как я один заново все разбирать и собирать очень муторно. Есть мысли по поводу свечей и катушек зажигания. Цепь выставлял точно по меткам и того она получилась натянута сильнее чем до разборки. Плюс валы встали по меткам не точно вертикально.
-
Друзья выручайте, поиском ничего внятного не нашел. Разобрал двигатель заменил маслосъемные колпачки. Собрал все также как и разбирал. За основу взял видео Андрея Флорида (вроде он), далее поднял поршень в 1м цилиндре в ВМТ и выставил цепь по рискам. Собрал машину. Первый запуск прошел безболезнено, но через минуту после завода машина пошла в разнос и заглохла и больше не стала заводиться. Сначала подумал что высоковольтные. Снял косу, которая идет на форсунки и свечи, дома раздербанил, переизолировал все что можно, прозвонил нигде не было кз. Сегодня все поставил полез в преды, нашел убитый пред, который отвечает как раз за катушки зажигания. Заменил его и о чудо машина завелась... НО... чек мигает, коробка ушла в аварийку (винтер), двиг колбасит так, что ощущение он сейчас выпрыгнет из машины, троит короче знатно. Вывернул свечи на них прям черный бархатный сухой налет и из выхлопной прям чувствуется бензином. Подскажите куда копать, что делать? намаялся уже. Сразу скажу нахожусь вдали от цивилизации, пишу с телефона, диагноста нет возможности пригнать и посмотреть ошибки тоже нет возможности. Помогите друзья, машина нужна, а она стоит мертвым грузом.
-
А что это за лямбда такая под номером 1. Можете скинуть код? У меня каты вырезанны и перепрошита под евро 2 (к сведению)
-
Добрый день, вылезла такая вот ошибка, знаю что связанна с кислородником, думал его заменить, но что-то смущает описание ощибки.
-
катализатор еще смотри, машина как едет?
-
Добрый день, мотор есть? готов рассмотреть покупку мотора до 35-40 тр
-
Вскрыли, насчитали 120 тр предварительно... так что не вариант
-
Он без навесного, с навесным на 12 тр больше. Просто в данный момент бюджет ограничен поэтому и ищу 2 литра за приемлемую цену, а вообще у них ценник по интернету от 35-55. Я поэтому и ищу человека кто может продает свой из одноклубников или кто может помочь с просмотром движки, чтобы хоть как то иметь о нем представление. На япов вон можно 2-х литровые за 18 тр взять, у нас же...
-
Не могу камеру в цилиндры, в том, то и дело. В Новосибе таких моторов нет, нашел контору ЗипАвтоград в Москве, вот они мне и присылали фото. 35 тр + моя доставка
-
Оооо Сергей, привет, мы вместе еще на Магнус форуме были, я тогда еще в Омске жил и у меня коричневый Магнус был. Скажи, а по внешнему виду не сильно убит? Особенно смущает нагар, где цепь. Я знаю что он там все равно должен быть, но вот цвет...
-
Дабы не плодить темы, спрошу здесь. Что думаете про мотор?
-
Реклама