vasiljev

как бы не совсем для попить кофе туда лететь....Вопрос сильно индивидуален, кому что нравится. с детьми в район кемера кмк не совсем комфортно, заход глубоковат, лучше анталья или подальше аланья, последняя заметно дешевле при прочих равных

Если Вы более детально покурите вышеупомянутый форум, то обнаружите там, что Пр.111 и Пр.131 МВС Украины строго регламентирует поведение этих самых *назойливых* ДАИшников. А именно - водитель в Украине обязан ПРЕДЪЯВИТЬ (а не передать как в рф) документы идпс. Отсюда все пляски, кто хозяин положения - хотите составить протокол, пожалуйста, через стекло переписывайте данные и принесите будьласко, я подпишу. Подобно подставщикам мкада, они тут же испаряются.....Те же , кто бежит к ним навстречу с лопатником наперевес и есть их клиенты. На оплату штрафа дается 15 дней, за неуплату штрафа Вам ничего не будет - ни погранцы , никто иной не имеют БД неплательщиков. Как то так...

НЕ реклама. Единая диспетчерская служба (некоммерческая) по М2, сотрудничают с УМКА. Тел. 89606310000 - если нет денег на симке, они сами перезвонят. Выручали и япономати с автоматами и более редкие машины тоже....

Цифры на госномерах имеют значение.....для тех, кому говорить....

СПС за отклики. Беркут зафиксил, возможно напишем, если не найдем ранее... То Хохол : Всё правильно, сейчас разбираемся. Но предположительно с их слов, хлебанули в Васильевке. После разборок, выложу конкретную АЗС виновницу. PS Хюндаю тому 2г от роду

Внимание! Нужна помощь! Знакомые попали в Мелитополе - стуканул движок (хюндай), стоят в сервисе. Поршневую заказали здесь (там на Укр ждать месяц!!!) Нужно примерно через неделю передать из Белгорода (можем из Харькова) з/ч им в сервис (точно пока не знаю, вчера заказали, говорят 5-6 дней). Кто поедет попутно и сможет прихватить - пожалуйста, пишите. Можем также передать в Харькове, если кто не уверен в добро таможни. PS Остерегайтесь тамошнего бензина!

Катаюсь 5 мес на окташе (база голая с кондеем и маленьким двиглом 1.4) по причине ограниченности средств. Динамика изначально была не нужна. Особых проблем нет. Не знаю, как тут хвалили шумку, но рев от колес реально достал. На нашем форуме народ не нашел пока панацеи - ни резина, ни доп шумка не спасают, типо чисто кузовной коструктив, резонанс....и всё тут, сдайся, замри и ляг. Похвалы в адрес мондео иже с ним не совсем разделяю - салоны у нас идут стройным рядом (если кто в курсе) так вот, отношение фордовцев переплюнуло всех.На работе у мужика слетела магнитола, хз зачем он снял аккум (кода не было с салона) - сказали, что этим не занимаемся, потом за 700 рупий таки помогли....! ! ? ? ? Кстати, пока ставили од мне камеру (еле нашел на А5 кетай - оригиналов нету!!!) зашел в шевроле, посидел в эпике, сердце защемило - не смог я жену победить....Не покидает ощущение, что победить-то надо было.....притягивает взгляды устаревшая и сомнительная....Да ещё цвет белый перламутр завезли, сильно смотрится.... Да ещё завели они двигло - так бы и слушал и слушал.....

А я наверное, опять в Кореиз.....Грязей там нет, но климат резко отличается от остального Крыма, факт. Ни духоты, ни сушняка, ни комаров....Евпатория всё же степная зона....

После прочтения сего http://www.octavia-club.ru/forum/showthrea...2455#post122455 был в салоне т.к. хотел было уж заказать. На двух из трех в наличии обнаружил трещины. Натыкал мана, он сделал вид что удивлен, мол никогда такого не видел......ИМХО это не мелочь, это кузов.

на таком пробеге и без ГБО следует начинать думать о капиталке. Не стоит забывать про качество бензина и масел. никто не застрахован от влета......и необходимость ремонта может застигнуть врасплох любого из нас. По поводу 98 -го речь идет о раннем УОЗ только при работе на газу. Кста, есть ли на эпике *фишка* (переключение корректора в ЭБУ в зависимости от ОЧ бензина?

А за это огромное спасибо! Перетру с установщиком.......он у меня почти семейный - третью мою машину будет окучивать....

К сожалению ещё не успел изучить особенности электрооборудования эпики, но полагаю, что больших отличий от лача-нексии-ланосов быть не должно (хотя и не факт, 6-ка все таки). Там помимо лямбды в процессе корректировки УОЗ ещё участвуют ДТВ и ДАД. Но это всё незначительно сказывается на режиме сгорания газовоздушной смеси. Главная причина горения клапанов (выпускных как правило) - время сгорания рабочей смеси. Опыт езды на газе на пятерых машинах поочередно с 1989г. мне говорит, что следует СИЛЬНО опередить базовый УОЗ, так чтоб приблизиться к 98 бензину. Тогда и расход и динамика также разительно отличаются от стоковой прошивы, доказано практикой.Если по теории, то здесь http://www.60-2.ru/ люди прошли собственным кошельком и двиглом, и данные факты подтверждаются. Вопрос в цене, что выгодней - вариатор или же двухрежимная прошива под газ.....

Это не совсем так. Газовые мозги лишь корректируют угол. Базовый (начальный) УОЗ берется с ЭБУ.

А что насчет антенны? Кто куда ставит? (не магнитку имею ввиду)

Прошу прощения у участников данной темы за вмешательство в вечный и бесплодный спор о вреде и пользе газа. Он напоминает диспуты - что лучше СВ рация или детектор, почему люди ездят на соляре, все ли йогурты полезны, какая колбаса лучше..... и т.п. Вопросы у меня , как я здесь понял, в основном к J Bond и Artems : - Как последние мозги 4ки BRC или Ловато на предмет опережения УОЗ при езде на газу? Есть ли инфа? Ставил ли кто вариатор? Или лучше перепрошить бензиновые мозги? - Какой максимальный тор можно впихнуть в нишу чтобы было заподлицо? - ткните в ссыль если можно, пример установки в эпику (бывают такие фотоотчеты) я чего-то поисковиком не нашёл. - по Вашему мнению, не проще ли установить ГБО-2 на данное авто, тем более что КАТ не при делах? Сам нахожусь на последней стадии мук выбора очередной машины, поэтому интересуют все мелочи и нюансы, которые могут перевесить в пользу эпики среди других конкурентов. Заранее всем благодарен.

Это похоже на правду...Хотя искренне жаль - машина реально мягкая и тихая за умеренные деньги. Задняя многорычажка , вероятно, требует контроля углов и при беглом обзоре её , я не заметил схожести с чем-то японо-мать или фордовским. Перевернутый болт прямо над колесом в 50мм от шины - крайне сомнительное конструкторское решение....

Может все-таки проблема не в самих амиках, а в верхних опорах? Кроме каябы другие бренды не делают аналогов? (монро и т.п) Официалы не заинтересованы в решении данного гемора, надо искать путевых сторонних сервисменов...

Я в курсе, что у всех авто есть проблемы, и даже у самоката они есть - сын их укатал два....Однако, все познаекся в сравнении и любые проблемы характерны массовостью, стоимостью и трудоемкостью их устранения. Водитель я степенный, порвать каенов на светофоре не гонюсь, про меж фур на М4 горцевать не люблю....Машины часто менять тоже. Поскольку данный топик возник не на ровном месте, хотелось бы все же более конкретное мнение с технической точки зрения.

Доброго времени суток уважаемые эпиководы! Из методичного изучения вашего форума (а также заглянул на украинский) делаю вывод, что из всего джентельментского списка фирменных косяков, стук передних стоек наиболее заслуживает внимания. Как у потенциального приобретателя к вам вопрос: Помимо варианта замены на каябу с токарными работами, кто нибудь изучал совместимость от других GM , от омеги или стариков рекорда (коммандора) или ещё кого нибудь? Беспокоит также ходимость при таком весе сайлентов задней подвески (сорри за небольшой оффтоп).