FotograFF76

Была такая проблема при пробеге тысяч 80, по гарантии заказывали новые трубки на кторых шланги обжаты, но не поставили. Когда приехал их менять, обнаружили, что утечка в самой трубке радиатора, в том месте, где хомут фиксирует резиновый шланг.Трубка от радиатора идущая просто прогнила чтоли, свищ образовался: решение было простым - стальную трубку на которой закреплён резиновый шланг переместили в хомутах так, чтобы резиновый шланг дальше был натянут на алюминиевую трубку радиатора: ну и зафиксили обычным хомутом, просто он теперь по трубке ближе к радиатору стоит, свищ оказался закрыт. Менять радиатор или его трубки отказались. Радиатор маленький масляный, про него речь. С тех пор проехал 40000км - течи нет. А так странно что вместо фитинга и резьбового соединения применили хомут, коппеечная экономия - в итоге проблема.

При пробеге около 40000 км забубнило в моторном отсеке, поменяли по гарантии прокладку на выпускном коллекторе, на каком из двух не уточнял. Сейчас пробег 96700 - ничего не бубнить, тьфу, тьфу, тьфу...

Ну вот теперь расскажу что произошло между 28000 и 51000 пробега: - Потевший левый задний фонарь поменяли по гарантии, теперь всё хорошо - итого съэкономлено 7900 рублей, что приятно. - ТО-30 прошло штатно, единственное воздушный фильтр двигателя поменял, что не входило в регламент, но он был уже очень грязный, обошлой ТО-30 в 7892 рубля. - ТО-45 тоже всё по регламенту + заменили задние поворотные кулаки, разбило сайлентблоки, если б сам покупал они обошлись бы в 10000 + работа, снова по гарантии поменяли, что приятно. Попросил проверить развал-схождение, хотя на сервисе сказали, что после замены поворотных кулаков это не требуется, как оказалось правильно попросил, регулировка понадобилась. Итого ТО-45 - 11645р вместе с регулировкой развал-схождения. В одном не уверен, что надо было менять на этом ТО антифриз, тот что залили светло розовый, родной был поярче и совершенно нормальный на вид. 45000 проехал менее чем за 14 месяцев, думаю антифриз надо было не менять... Потом радостно катался себе, думал что до следующего ТО снова у дилеров делать будет нечего и ... после размена 50000 получил удар в заднюю часть авто. Дело было так: только прошёл сильный снегопад, дороги плохо расчищены, еду с ночной смены с работы, поворачиваю в съезд с Калужской окружной дороги в город. Вижу на развязке на подъёме на мост фура буксует, и тут здрасьте - мне по встречке в лоб поехали 3 машины, которые из-за фуры не могли на мост подняться. Расстояние ещё большое, я отпускаю педаль газа и качусь матерясь на этих ребят и пропуская их, и тут бабах, удар сзади, меня малость протащило вперёд. Выхожу, стоит Ниссан "кашкай", за рулём девушка... Говорю: ты куда летела то, не видела, что я стопами показывал, что замедляюсь и народ навстречу ломится, проехать нельзя. Она только и ответила, что нажала на тормоз, а машина ещё быстрее поехала... У обоих КАСКО, оформились и разъехались, что махать кулаки после, всё равно те кто ехал навстречу и спровоцировал аварию тут же слиняли без зазрения совести... Итог: разломаный бампер и подмятая под ним панель задка, дилеры насчитали ремонта на 30000р предварительно. Пок Каско получу деньги после ремонта, но уже страховая бадается с дилером по поводу стоимости вытягивания панели задка, за эту работу зарядили 10 нормочасов и 8000р, вот и не знаю отдатут мне все деньги потом или нет с страховой... Езжу с дыркой в бампере, раньше чем после праздников записать не ремонт не обещают, ждут запчасти, но по-прежнему доволен машинкой, ведь она меня не подводила, скорее я подвёл, дал распечатать задок. В эти дни холодно и машина как-то долго прогревается, расход по городу все 35 литров Мультитроникс показывает с прогревами и короткими поездками до 3 км, что как-то многова-то, но по трассе в среднем 10 литров, это нормально вроде.... По трассе температура движка иногда падает до 77 по компу, если отпустить педаль газа и ехать спокойно; а так держиться 80-82 градуса, нижний патрубок при этом на радиаторе холодный. Записался на диагностику, может всё-таки термостат дурит и немного да пропускает, отпишусь кода что-то проясниться, но вообще думал что теплее будет в такие морозы в авто. Друг автомеханик посоветовал тупо картонку поставить, как он сделал на своём стэпвагоне хондовском, ну может и так, хотя как-то это неправильно... Всем дочитавшим удачи на дорогах и запаса тормозного пути...

Завтра еду к дилеру с разбитым задним бампером, пусть термостат заодно проверяют...

Про кондей забыл как-то это да, спасибо. Но почему двигатель работает на таких невысоких температурах не совсем понятно.

Вот после покупки "мультитроникса" тоже обнаружил, что по трассе рабочая температура 80-83. Причём интересный момент, если воздух направлен в лицо-ноги, то в пробках температура подрастает до 86-89 - выше ни разу не видел. Если включен любой режим с обдувом лобовухи, больше 83 не разу не наблюдал, сегодня при минус 17 за бортом при включении режима на стекло и в ноги увидел как температура упала до 77 градусов, и это уже после 30 км в пути. Если утром когда завожу авто, обдув направлен на лобовуху, то сразу включаются вентиляторы на радиаторе, а если переключится на лицо-ноги, то они тут же вырубаются... Если честно нифига не нравится всё это, в салоне не очень жарко, может кто поможет в этом разобраться....

Hemul®, Спасибо за мнение

Вопрос собственно такой: уменьшается ли реально шум от колёсных арок после нанесения, так называемых "жидких" подкрылков??? Поделитесь опытом. Когда покупал авто, делал в салоне антикоррозионную обработку Dinitrol, жидкие подкрылки вроде как тоже делали, правда я в этом усомнился сразу после покупки, т. к. на колёсных дисках были брызги от Dinitrola и закрались сомнения, что снимались подкрылки. Проверять не стал, а вот сейчас чего-то снова задумался, шумновато как-то из под колёсных арок. Ну хочется почему-то верить, что не везде обман, может потому что сам не умею врать.

ɐжodиɔ, Надо было дефлектор сразу поставить, но как-то всё руки не доходили, скупой как говориться...

Спасибо всем, кто ответил, после ТО2 думаю сделать защитную полировку, ну и царапинки заметные тоже надо убрать, не солидно такой машинке быть потрёпанной

Вот разменяв 28000км, решил отметиться небольшим отчётом: После оторванного бампера, и внепланового ТО на 3000км с доливкой масла в АКПП, о чём я писал ранее, было пройдено ТО-1 у дилера: салонный фильтр купил сам за 350р от «Эванды», по крайней мере так было написано на упаковке, оригинальный фильтр не навязывали. Дополнительно попросил сделать развал-схождение, тянуло немного вправо, перекидывание колёс не помогло, в итоге немного поправили левое заднее колесо. Зима далась моей ласточке не без потерь: поймал камень от идущего впереди жигулёнка на капот и он с жутким грохотом влетел по касательной в лобовое стекло, итог – несколько глубоких царапин до грунта на капоте и уцелевшее чудом стекло, капот взял удар на себя. Бампер и капот получили немало сколов - где только лак, а где и краска. На лобовом стекле осталось много отметин от мелких камешков, но, слава богу, до сколов и трещин не дошло. Выбирать в какую погоду ездить не приходилось и машинке досталось по полной программе. Заводилась утром либо сразу, либо со второго раза. Заметил, что когда заправлялся на ТНК, чаще с первого, на нём и остановился, чтоб не мучить стартер. Вот он как раз здорово озадачил, когда с какого-то времени стал при -15 и ниже вначале запуска издавать скрежет, звук такой, как будто втягивающее не успевало сработать, ездить разбираться не было времени, после утреннего запуска весь день было всё ОК, даже если стояла до 8 вечера. Прошло вместе с морозами, вот сейчас думаю, что зря не обратился по гарантии, врядли на грядущем ТО-2 будут проверять стартер, который сейчас нормально работает. Из нынешних проблем: потеет левый задний фонарь. Напрягает также непонятная вибрация по кузову, для начала попробую перебалансировать колёса, шиномонтаж где переобувался не внушает доверия, на одно из колёс они повесили 130гр грузиков, заставил развернуть шину относительно диска. Машинка всё-таки больше радует, чем наоборот, я много езжу по трассе, а это точно её стихия . После ТО-2, через пару недель дополню отчётом о его прохождении и расскажу, чем закончилось дело с потеющим фонарём и вибрацией по кузову.

Та же фигня сейчас на левом заднем фонаре, заметил подвёрнутую резинку сверху, поеду на ТО2 потребую устранить.

А что делать если от птичьего помёта осталось таки большое пятно??? Полировкой есть шанс избавиться??? Кто что думает? Чёрт его знает когда эта сволочь нагадила, но машина день простояла под солнцем. Также сегодня боролся с тополиным суперклеем, почуть растворял какой-то хренью для стёкол и пропитывал салфетками, один хрен даже в этом случае царапок не избежал... Спилю нахрен этот долбаный тополь честно слово... За зиму стекло всё в мелкие точки лобовое от камешков, а капот, бампер и двери получили с полтора десятка сколов, местами до металла, и это всё только одна зима для моей ласточки, аж жалко её...

Ну впечатление складывавется из мелочей, вот не думаю, что 3000км на низком уровне малса - это хорошо для коробки, а потом кто виноват был бы в этоге, если не дай бог... Ничего особо не имею против компании Дженсер, просто это НАША РАША, у меня на заводе своих слесарей 20 мужчин, и уж я знаю что говорю, а порядок - это прежде всего культура производства и оплата труда достойная, как чего-то из этого нету, так бардак и косяки, 11 лет воюю за жазнедеятельность импортного оборудования, инженер-гидравлик, из всех моих слесарей, дай бог 20% понимают, как нужно работать с гидроаппаратурой... а тут 1,5 литра недолили в такой сложный агрегат, гадство...

Ну вот машинка набегала 3000 км и некоторые проблемки просто достали, не притёрлось, как говорится, решился и записался к дилерам на ТО. Собственно вот что напечатал себе в шпаргалке: Прошу устранить следующие недостатки, выявленные в процессе эксплуатации: 1) Проверить уровень масла в автоматической трансмиссии (толчки при переключениях на низких передачах, особенно на спусках и подъёмах) 2) Вибрация двигателя 3) Щелчки в левом подрулевом переключателе (в одном положении, звук как от трещётки ) 4) Не фиксируется крышка блока реле и предохранителей в моторном отсеке 5) При закрытии багажника часто не срабатывает концевой выключатель закрытия двери. По дополнительному оборудованию прошу установить металлическую защиту картера. Про защиту когда допы заказывал, сказали не нужно, на заводе теперь ставят, удивился, но поверил, но в с азарте покупки не проверил, зато теперь имеется, за установку впилили 1200р, наверно туда сюда ставили раз по 5 ))))) Ну и отчётик по пунктам выше: 1) Долили..... 1,5 литра масла, нормально так, следовательно какая тут нафиг предпродажная подготовка... 2) Ну тут всё нормально, хотя я не уверен до конца, нормально это определил приёмщик 3) Облой на пластиковых деталях - удалили и всё нормалёк, типа "Автотор" сила, быгыгы, что и первому пункту тоже относится, не предпродажной не преддилерской, энономия зато... 4) Ну как бы я не согласен, приёмщик сказал что защёлка не сломана и типа всё нормально, попробую ещё на ТО1 покапать на мозг. 5) Ну тут сам гляну, а то в салоне масляные ляпы задолбалсмя стирать, мойку ток техническую сбацали, ну хоть бесплатно, что приятно... Защита и установка 2650+1200р, некисло так, я у себя на заводе был бы уже миллионером, если бы так работал... ну да ладно - время дороже было... За защиту сумму озвучили ещё вчера, собираюсь оплачивать, а мне 5400 заряжают, опа, нормально так: 1500 р как оказалось за масло в коробку... Спрашиваю на каком основании с меня за маслице, и машинка у вас куплена... Ну потом звоночек, отбой за маслице, всёж понимают, что сами и виноваты, вздыхаю с облегчением, и иду забирать своё авто, при работах не присутсвовал, был с ночной смены, хоть пообедал и подремал, ах да, машинку отдал в 11 30 (запись на 11 00), а позвонили забирать ток около 17 часов... Эпилог: вроде всё нормально в итоге, но осадочек остался, поеду на ТО наверно в Лаура-Тула, зато тепреь точно буду знать, что при покупке следующего авто в ДЖЕНСЕРЕ я и не приму машинку, пока при мне не проверят масло в коробке-автомате!!!!

Есть личный опыт?

Точно, номер один теперь. Номер два стоит пока и ждёт, а мне жалко её продавать, оставить чтоли пока...

ВСК-страхование

Прочитав эту тему вспомнил один случай. Когда-то давно ездил я на автомобиле Ока. Еду я из деревни на работу, метров за 100 до перекрестка с постом ГАИ, встречаются мне доблестные инспекторы на служебной машине (проехали в противоположную сторону) . ну проехали и бог с ними. Только я повернул на перекрестке направо, слышу сзади вой сирены и призывы остановится, с удивлением останавливаюсь возле отбойника на полосе разгона. Выхожу из машины, интересуюсь, в чём причина остановки. Внимание, ответ инспектора: - Мы видели как вы повернули от магазина с баром, я думаю что вы в нетрезвом виде. Дыхните пожалуйста. Ну я дыхнул ему.... в лицо. Он: - Нет вы всё-таки пьяны. Я: - я должен вас рассторить, но я еду на работу и совершенно трезв, и ехал я прямо и не откуда не поворачивал... Пауза, мне отдают документы и уезжают. Да, думаю, доблестным инспекторам (3-е в машине) явно не хваттало в конце смены на её усппешное окончание. Я на их развод не купился, а им нечем было крыть, потому и отпустили. Вот такая история... Милиция, полиция, дело точно не в названии.

Спасибо друзья, что-то я с расстройства и отсутствия опыта в этих делах забыл, что у меня есть КАСКО, а теперь уже и времени нету имитировать подъём в горку вчерашний, а завтра-послезавтра его не будет вовсе... Вот ведь как бывает - 8 лет ездил на разных авто и даже ни разу ничего не поцарапал, а тут на пустом месте, всёж длинный передний свес - это не есть хорошо, но сдаётся мне, что я тупо колёсом поднял камешек из куска бетона и он попал между бампером и колесом, неповезло короче, покрашу, когда будет время и желание.

Ну вот спустя месяц с покупки случилась такая неприятность. Во дворе у нас сложно с парковочными местами, пока ездил за супругой вечером, всё уже занято было, ну и решил поставить машинку на подъеме возле дороги, вчера соседи специально договорились и бордюры завалили набок и утопили их почти на уровне асфальта, чтоб ещё несколько мест для парковки было. Только я проехал через бордюры, как услышал скрежет: ну думаю может чутка просела машинка. Честно сказать не придал этому большого значения, да и машину тут же с горки переставил, место освободилось. Утром выхожу, а у меня бампер снизу от колеса продран в нескольких местах и выскочила клипса из крыла и бампер торчит наружу... Бампер то я закрепил. А вот царапины... Подскажите знающие люди, машина застраховано по КАСКО, я если честно в первый раз по нему страхую авто: это страховой случай, или можно не тревожить страховщиков ((((

Всем спасибо за поддержку!!!

Ок, значит надо всё-таки заехать...

Спасибо, старался писать по делу

Из Калуги Спасибо за поздравления.