Griffith-tvr

да я на них только неделю езжу может это брак? вроде не текут а насчёт оригинала, да сейчас бы я масляные просто купил , а не газ но передние точно не GM они вещь в себе особенно зимой

давненько не писал, но вот появился повод. махнул все амморты на Каябу(которая уже с 17 го года в гараже пылится) так вот...всё стало очень плохо. мало того что они жёсткие в первую очередь на отбой(в принципе привыкнуть можно) так с правой стороны так долбит как будто не подвеска , а уже труха какая то. на СТО несколько раз смотрели и проверяли поменяли втулки переднего стаба и сайленты заднего верхнего рычага...левого(!). но долбит то справа! а там они говорят , хоть убей всё в норме. что может быть?

я уже и не особо боюсь)) у меня 128000км))

Ельчанин, забыл написать, что подвеска непробиваемая)) ЗЫ мне только шумоизоляция на скрости под 100 кмч и спинка сидений с проваленным профилем не нравиться...у нас в конторе тоже Ларгус имеется

судя по описанию-это нормальная её работа у меня с новья также: хочешь активно поехать, нажми газ до упора, отпусти на половину, потом плавно нажимай до необходимой скорости

у меня затруднённое переключение первой и второй передач на холодную ещё с покупки новой машине в автосалоне было. а вот если все затруднённо , то возможно сцеплению уже хана , а потом уже саму КПП смотреть

так и должно быть, это не баг, это -фича

это Каптива или Тракер

а колёсья нормального размера? у меня на 215/55 17 при 80 км/ч спидометра 75 по ГПС дальше -разница ещё больше ещё надо будет освежить память на зимних 205/60 16

не , в холодную погоду как раз таки передние

вот, не прошло и 3-х лет как я всё таки поменял правую опору. надо сказать что её неисправность на ощупь не видно, а только при перевороте вверх ногами из неё вылилась гидрожижа теперь на двигатель вновь можно монетку ставить и исчезли лишние стуки при трогании. ps и так сказать лайфхак для собирающихся её менять: гайка соединяющую опору и кронштейн закисает насмерть(согнул ключ даже), а резьба у неё не стандартная(!), лучше сразу запастись этой гайкой или как то обстучать, потом это будет проблематично , я зубилом и в тисках ломал

у меня 120500 км . как будут моросить -поменяю имхо менять свечи по регламенту или к сезону пережиток карбюраторной эпохи , когда трудно было добиться стабильности режимов

свист ремня, временно, можно убрать: 1-подтяжкой 2-купить кондиционер для ремней и попшикать ...и в принципе на дачу можно скататься, но потом обязательно найти причину

для полноты картины на эвакуированом эвакуаторе должна стоять машина полиции

зависит от дня недели и времени суток но в среднем 1,5-2 часа (по сравнению с теми пробками которые я на М4 в том году выстоял по 3-4 часа конечно баловство)

а щас стала большая...плотину о5 ремонтируют

я раньше мыл вот каким способом: на горячем двигателе из садового опрыскивателя наносил смесь воды и соды пищевой, а потом водой из того же разбрызгивателя. отмывалось всё шикарно и электрику не заливает. но это была ОКА.. а сейчас максимум видимые места тряпкой протираю .

да, они конечно тоже рукожопы, но умеренные. единственное по подвеске они ничего конечно перепресовывать не будут, а будут менять узлом(как собственно все официалы). поэтому если требуется перепресовка надо обратиться куда либо ещё

да их, поэтому я и не могу их рекомендовать

я бы тоже хотел это знать у меня Эпика с 2012 года и я до сих пор езжу к официалам (которые Фордом теперь занимаются) Автофан на Ленина 44. как то обращался в более менее специализирующийся на авто сервис Пионер Офицерская 35б , но там я только колодки менял-опасаюсь. а что бы совсем профильный? ...нет в жизни счастья

мне водитель бензовоза рассказывал. возил бензин для испытаний двигателей на АВТОВАЗ, проверяется очень тщательно на отгрузке, на приёмке, несколько уровней погружения, лабораторный анализ итд, прежде, чем слить в ёмкость... только водила признался, что бочку моет только он (типа совесть мучает) и то методом проехать по неровной дороге и слить на пустыре, а сменщик вообще не моет. а ведь они всё подряд возят бензин, соляру, СОЖи итд. а Выговорите какой то ВР

красиво!!! но с пруфами было бы гораздо реалистичнее ?????? хотя я согласен , что только в полёте живут самолёты.и знаю много случаев когда машина при нещадной эксплуатации доживала до большего пробега, чем при редком заботливом использовании

я взял широкую гайку , накрутил её частично на шпильку, а сверху болтиком через планку привернул

я передние колодки на 60 ткм, а задним ещё ходить и ходить пробег к 120 ткм подбирается... но это конечно при условии, что суппорта не подклинивают

в самых худших вариантах, надо чуть проехать и при этом руль на большие углы покрутить. обычно хватает когда на месте пару раз рулем мотнешь. я на светофоре блокировку включаю, чтобы на скользком покрытии увереннее трогаться. а понижайка вообще без вопросов всегда включается