Dmitry

Забирать, действительно, пришлось в темное время. А почему через год-полтора будет видна разница? В страховую сообщать смысла не вижу, т.к. красил не по страховке, а по гарантии.

Может быть просто емкость(для аптечки, например)?

А разве меняются отдельно тяги на той рейке, которая с сервоприводом? Насчет наконечников - могу согласиться, а вот насчет тяг...... Сомневаюсь я.

Теперь главное - не снижать темп и не успокаиваться на достигнутом. Конкуренты не дремлют.

А на дисплее показывает направление в ноги?

А я недавно покрасил крышку багажника по гарантии. Должны были красить целиком, но, похоже, ограничились только той частью, где появилась ржавчина под хромовой планкой. В выходные помыл машину, внимательно осмотрел багажник сверху, и сложилось впечатление, что сверху сделали только абразивную полировку без покраски, да и не очень аккуратно. Так что культура обслуживания и отношение к клиентам на всех сервисах, похоже, на одном уровне.

А просто при включении зажигания(не запуская двигатель) она загорается? Когда даешь сработать как положено бензонасосу, т.е. несколько секунд между включением зажигания и пуском двигателя, - как в этом случае?

Грустно смотреть, как разговоры в двух ветках про тюнинг превратились в какую-то нездоровую конкуренцию. Есть два предложения, есть желающие, есть те кто не собирается делать тюнинг. Может быть стоит дать одноклубникам возможность определиться самостоятельно, а не делать рекламы, не стесняясь в выражениях.

Так сейчас холодов нет. Температура плюсовая что днем, что ночью.

Машина была без информационного дисплея водителя?

Значит, раньше была проблема, а теперь ее нет.

Насчет стартера - согласен, а какая связь между светом и иммобилайзером?

Если был бы дохлый ак., то после 2-3 попыток он оставался бы таким же дохлым.

Но об этом никому ни слова! Пусть все думают, что дермантин!

А была надежда на другую точку.

У меня тоже, когда начинает потеть, то возле водительской стойки - в первую очередь. Тоже не с похмелья.

Круз уже разбили http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...9/11/26/1507233 А Эпику, к сожалению, так и не проверили на этих тестах.

Вот у Пушкина нормально получилось!

Похоже, лучше пробой и ограничиться.

На этой картинке ведь нет "ни пивка, ни ветчинки".

Дабы можно было выявить потенциальных пациентов? Или что бы можно было посмотреть и сказать: Так вот на кого я похож!

Наверное, все-таки не только усредненные, но и оптимизмрованные. А то, что касается цифры в 156 лошадей с 2.5 литров - когда читаешь -да, немного удивляет, а когда едешь - все нормально.

На мой взгляд неплохая оптимизация достигается дозированием усилия, приложенного к педали газа. Нужно просто найти для себя оптимальные варианты на всех режимах и привыкнуть к этому. Я тоже иногда люблю взять быстрый старт со светофора, бывают резкие обгоны и т.д. Уже привык к машине и знаю для себя, когда нужно порезче добавить, когда воспользоваться ручным режимом коробки. Никому не даю советов. Исключительно мое мнение - не лезть лишний раз в мозги автомобиля. Конструкторы на заводе тоже, наверное, все оптимизируют и настраивают, прежде чем пустить машину в серийное производство.

Неужели Эпику тоже ожидает судьба Impreza(WRX) или Lancer(Evolution).

Ляжет снег, появится нормальный лед, и усилий придется прикладывать гораздо меньше. Я сейчас сравниваю летнюю и зимнюю резину, которую обул неделю назад. Так вот на зимней (при схожих погодных условиях) срабатывает реже, чем на летней, хотя тоже просто мокрая дорога.