Всем привет!
Эпика 2010 года выпуска, 67 000 км.
Закис задний левый суппорт.
Как определил:
1. Нагрев тормозного диска и самого колеса
2. Скрип, скрежет, металлический звон со стороны закисшего суппорта (последняя стадия, когда от колодки ничего не осталось)
3. Повышенный расход топлива
4. Запах горелой фрикционной накладки
Отмечу, что на поведении машины никак не сказывалось (машину не уводило).
Заксший суппорт приводит к неполному растормаживанию одного из колес, как результат - колодка не до конца отходит.
Последствия: износ колодок "в мясо" (вплоть до термопластин), а также износ тормозного диска из-за перегрева. При длительной езеде - перегрев ступичного подшипника и выход его из строя (так как вытекает смазка), ступица начинает гудеть (отмечу, что отдельно подшипник заменить нельзя, только в сборе со ступицей, цена вопроса - 6000-7000 руб.)
Причина проблемы: грязь, соль. Возможна такая "болячка", если машина длительно время (около месяца) стояла колесом в глубокой луже. Но наиболее частый варинат - халтурная работа официального дилера, который не смазывает направляющие суппорта.
Что делать?
Вариант 1. Смотреть можно ли реанимировать и расшевелить суппорт
Вариант 2. Замена суупорта. Цена вопроса от 6 700 до 10 000 (у официалов)
Как ехать? Неспеша, держа дистанцию и по возможно тормозить коробкой. Чем сильнее жмешь на тормоз - тем сильнее колодка прижимиется (а мы помним, что она не отходит). Периодически останавливаться и давать остыть колесу. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОЛИВАТЬ ВОДОЙ, ТАК КАК ЭТО ПРИВЕДЁТ К ДЕФОРМАЦИИ ДИСКА!!!!!!!!!
Где чинить:
Официалы: 9500-10000 цена суппорта + 4500-5000 работа с прокачкой тормозов
Клубный мастер Игорь: выйдет значительно дешевле.
Профилактика: смазывать направляющие суппорта + смотреть за нагревом колеса. Если сильно греется - это сигнал
