-
Реклама
Sergii
2. Увлеченный-
Публикаций
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Sergii
-
Любой. Они одинаковые.
-
DTC Р0335 - Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP) Диагностическая информация Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией. Проверить: Слабое соединение - проверить жгут проводов контроллера ЭСУД и разъемы на слабый контакт, неисправность замков, деформированность или повреждения клемм и слабое соединение клемм с проводами. Повреждения жгутов - осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, отсоединить контроллер ЭСУД, включить зажигание и проследить за показаниями вольтметра в цепи опорного сигнала, шевеля разъемы и жгуты проводки, относящиеся к контроллеру ЭСУД. Изменения в уровне сигнала покажут место нахождения неисправности. Просмотреть километраж записей неисправностей, так как неудавшиеся диагностические проверки помогут оценить условия, в которых устанавливался диагностический код неисправности. Это поможет продиагностировать условия. B2AA - скорее всего ваш сканер ее не правильно считал, думаю решите с первой она уйдет. P.S. АКПП думаю не причем.
-
на самом деле разницы то нет
-
Какая зависимость между газом и расходом масла?
-
Я бы не лил. Гуще масло больше вероятность залегания маслосьемных колец. Считаю даже 5w-40 густовато.
-
чем аргументировали? расход масла?
-
Это как-то проявлялось в эксплуатации? Какое должно быть?
-
а зачем вязкость повышать? думаю вернётесь на 5w30 и расход вернется.
-
У Вас наверное старый тип радитора без ребер жесткости верхнего бачка, с ними такое бывает, когда сильно грязный. (Обратите внимание на СТО) Новый идет с ребрами жесткости в том месте где у Вас треснуло. в GM исправили косяк.
-
Такое бывало и на 2.0. Вообще раскол гильзы редкий случай это наверное больше связанно с особенностями эксплуатации.
-
И к чему приводит перегрев в этом месте? Пока ещё не встречал, чтоб перегородка лопнула. Полно моторов с такой же и меньше толщиной перегородки. От локального перегрева лопается силитековая гильза, были случаи. А может и не из-за перегрева.
-
Какие стоят у вас можно узнать только после вскрытия мотора. Цепь менял бы со всеми звёздами и натяжителями. А вот менять поршня или нет тоже покажет вскрытие. Делал капиталку на 150, сейчас 180 пока все нормально. Продавать не собираюсь.
-
Уверяю Вас на 2.5 они есть. Про 2.0, точно не знаю.
-
у меня обманывают без проблем.
-
так потому чаще масло менять, что слабое Движок не крутил часто - каюсь.
-
Не перегревал. Масло просто нужно чуть чаще было менять и крутить в отсечку периодически.
-
Лучше сначала погуглить "ELM32, OBD2 диагностика, Топливные коррекции" я думаю найдете все ответы.
-
может даже поможет, если случай не запущенный. И делать сразу как расход пошел вверх + нужно комплекс (в цилиндры+на 200км присадка в масло+смена масла) и возможно не один раз и подряд, но это не дешево. Играл в эти игры. Мне не помогло. Хотя и случай был запущенный
-
DTC P0174 - Обедненная смесь в системе корректировки топливоподачи, ряд цилиндров 2 Долгосрочные топливные коррекции смотреть, думаю чек от них, а причин может быть масса. Если удаляли каты со снятием впускного колектора, скорее всего где-то не дотянули или что-то не так одели, он не просто демонтируется. Может банальный подсос.
-
Парадоксально, но в случае с бу эпикой это не значит, что-то лучшее
-
Реклама