ose-ka@yandex.ru

Как получается, что похоже геометрия машины нарушена. Все приключения обязательно опишу и сколько в итоге все встанет

Доброе время суток. После написания отзыва прошло совсем не много времени. За это время произошло следующее: При повороте влево начались стуки руля. Обратившись к знакомым было обнаружено: Разбитый вхлам наконечник слева Погнута рулевая тяга И как выясняется -это приключения бывшего хозяина - в виде падения машины в огромную яму На этом мои приключения не закончились Диагностика показала - что явно скручен пробег у машины и в свое время эти поломки пытались устранить - даже подтягивая рулевую рейку В конечном итоге ремонт обходится: Замена наконечников - 2 шт Замена рулевых тяг 2 шт Замена шаровых - 2 шт И самое дорогое: Замена рулевой реки - т.к. стук остался и стало явно, что ей пришел конец. Итого: ~ 50000 - ЗИП + работа -тут не скажу т.к. пока машина в ремонте - на перебор не отдавал - т.к. процедура не факт что поможет Вывод: Покупая машину БУ - не жалей 1000-2000 рублей на полную диагностику А "Ребенка" вылечим и думаю будет радовать не одну сотню тысяч км. Судя по отзывам форумчан

Доброе время суток. Купил я ее БУ, однако была еще на гарантии 2011 год AT 2.0 Купил за 485 000 руб Пробег был всего 18 300 Все устраивало, но при перегоне из Татарстана в Тольятти, вылетел ЧЕК. Машина стала тупить и жрать топливо 20-22 литра за 100 км. Ну где мы не пропадали... Гарантия есть ну и ладно... Однако при обращении в сервис - выяснилось, что АКПП была заменена по гарантии, как так нужно ее ушатать за этот малый пробег - осталось загадкой, и с обращением по поводу ошибки P2138( друг мой Продавец - конечно умолчал) - сервис встал в ступор. Вот моя строптивая ,начала меня докучать = 100 км и она тут как тут(ошибочка P2138). Поменяли педальку (честно не знаю какую) по гарантии. А ошибка осталась. Я удивляюсь выдержки инженеров, компании Крумб Сервис Тольятти. Я стал их постоянным клиентом и конечно моя машинка, но P2138 была всегда со мной и постоянно докучала. Однако как не хотелось, терпение начало шалить. Забрав машинку с диагнозом - покатайтесь, а может пройдет или старайтесь ездить аккуратней(Терпение перешло в режим минус 0) И тут началось: Имея руки не из ж.., я залез под панель приборов и обнаружил не до конца защелкнутое соединение проводки, именно с завода, защелкнув данное имею: - Новую АКПП - Новую педальку - Новое масло в АКПП Очень вместительный и комфортный автомобиль -пробег уже 10000 - полет нормальный - Минус- сервис и расход Зимой - 15-18 литров PS: За эти деньги - автомобиля, лучше - НЕТ -

Epica 2.0 Автомат 2011 г. На момент покупки 28.08.2014 Б.У. Пробег 18500км.Гарантия кончилась 28.09.2014 Купил в другом регионе, при перегоне вылезла ошибка P2138 + поймал отключение круиза и тупление машины+ расход в 20 литров Пригнав в место дислокации, у оффициалов узнал, что меняли коробку и при этом параллельно диллер проводит заказ наряд на замену АКПП, на ту дату, когда я купил - т.е. все сделано все для того чтобы продать машину. Конечно руки опустились, но т.к. это машина от GM 4-тая в семье, решил бороться. Напряг диллера, с привлечением горячую линию GM. На, что получил замену модуля педали, по гаранатии... Однако ошибка оставалась. На 3-тюю неделю владения машина побывала в сервисе 3-раза. В конечном итоге мне машину отдали c заключением - ошибка есть, но помать ее не можем, ловите ее сами. GM МСК факт обрашения зафисксировал. Сделанные действия: Проанализировав ситуацию, я понял, что проблема в проводки. Прошупав кабель модуль педали-колодка(около пассажирского седенья) , было обнаружено несколько подключений. В одном из соеденений был выявлен не контакт, приложив усилия, контакт зашел в нужное положение и проблема устранилась. Вывод: на 03.10.2014 ошибка была устаннена .Расход около 13-14 литров. Брак сборки. Замены: АКПП, педальный модуль, свечи, фильтры PS: