Перейти к содержанию
  • Реклама

Dan E

2. Увлеченный
  • Публикаций

    129
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Dan E

  1. Без переделок и чугунный можно воткнуть двигатель L4. Двигатель от эванды в который ставили l4, а после стали ставить l6 который в последствии стал устанавливаться на эпику. Двигатели x20sed и t20sed можно установить без переделок моторного отсека, все будет стоять как и должно быть. Также могут подойти двигатели eco-tec, но в плане переделок не знаю что надо делать.
  2. Разность температур лямбд нужно смотреть и не факт что точно можно определить. Чтобы точно определить нужно знать точное значение разниц температур при новых катах,
  3. sav2008, за 2 недели образовалось такое. Увидел эту жижу после того как фильтр поставил тонкой и мелкой очистки. Насчет заправки хз, за 2 недели на трех заправках заправлялся sav2008, за 2 недели образовалось такое. Увидел эту жижу после того как фильтр поставил тонкой и мелкой очистки. Насчет заправки хз, за 2 недели на трех заправках заправлялся
  4. sav2008, есть, он как раз таки очищает от примесей, и без примесей вот такое там выделяется
  5. sav2008,масло желтое, в идеале оно должно быть голубоватого оттенка. Но думаю это косяки НПЗ, либо на заправке у кого-то с заправочным оборудованием проблемы с утечкой масла.
  6. sav2008, Забыл прояснить, машинка газовая с завода. Так что размышления на тему конденсат исключены. Система устроенна таким образом чтобы выпаривать всякую хрень. На входе жидкой фазы стоит радиатор ОЖ внутри редуктора, после попадает в камеру с нагревателями, далее идет в мембрану, после заходит в еще одну камеру с нагревателями и после идет в форсунки. https://www.drive2.ru/l/9672095/
  7. Газ на всех диапазонах оборотов впрыскивает или как?? Короче машинка начала дыметь от 4500 и выше. Снял крышку редуктора и @х#€л, масло капало оттуда. Следовательно при высоких оборотах масло попадало через форсунки во впуск. И что самое главное, редуктор с системой смазки никак не связан.
  8. Строго бенза нужна или газ тоже пойдет, в корее на разборке машину видел за 500$ все кроме дверей и стекол есть.
  9. От тойоты купил. короткие в отличие от оригинала, но подходят и плотно садятся на свечи
  10. На холостых EGR выдает только 3,13% опционально. Начиная мин с 1100об/мин начинает открывать клапан и до 4500об/мин он открыт. В остальных случаях закрыт!!
  11. Машина газовая с завода, бензы нет. После удаления катов и вставки фильтра в систему егр машина стала чувствительна к егр. Изначально егр с фильтром воткнул в разьем где заходят пары бензина (т.к. до этого заглушку поставил), после 1500-1600 дает поджопник и чувство что турбина работает. После тех обслуживания решил установить на законное место и теперь поджопник дает после 2000. Без егр тяги нету. У кого нибудь было аналогичное и как лечится??
  12. Проблемку нашел, нагреватель газа медным тазом накрылся
  13. Паха72, спс, не увидел. Поршни блестят, наверн проблемка в топливной части.
  14. Вопрос, сизый дым из выхлопа, масло в цилиндр попадает?? Проблемный цилиндр от нормального отличается в плане нагара или сажи на поршне??
  15. Ну вот нахрена эта капельница, она вроде с завода уже идет. Одна трубка газы откачивает, а вторая масло потихоньку подает. Либо у мя в стоке она установлена (машинка газовая). Но в любом случае зачем сверлить отверстие когда есть готовые. Там где поворот от дросселя во впуск есть не занятые отверстия.
  16. MIKHALYCH, родное гбо радикально отличается от тех что ставят, принцип одинаковый вроде бы, но в родном помимо нагрева от антифриза есть нагревательный элемент на входе после ож и на выходе. Не знаю даже к какому поколению относить сей девайс. Гарантия редуктор 160т.км. или 10лет.
  17. После установки гбо на работоспособность установки гарантию дают? Кто-нибудь чистил редуктор?? У меня газовая машина, стала тупить и утром не заводится (давление завышенное). Вскрыл редуктор, а там все засранно (нагар с остатками в виде резины).
  18. Авиа, идея покоя не дает. Все же отличия в форсунках есть, у бензиновой на концах несколько дырок, а у газовой одна большая. Размышляя над этой темой возникла мысль что импульс открытия одинаковый, вот только дырки разные. Угол опережения тоже разный. Принцип работы одинаковый. Понравилось решение проблемы пуска на холодную, в редукторе нагреватель стоит помимо радиатора ож, нагреватель активно работает до 80 градусов и потом откл. Теперь думаю над бензиновыми форсунками, как туда запихать так, чтобы герметично было и при этом все работало.
  19. Felixthecat, попробуй почистить датчик ортофосфорной кислотой.
  20. ну как с расходом?? новые свечи как себя показали??
  • Реклама

×
×
  • Создать...