Перейти к содержанию
  • Реклама

Dan E

2. Увлеченный
  • Публикаций

    129
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Dan E

  1. Почитав что у вас машина на газу тупит, на низах тяга маленькая так хочется спросить бл9 где вы такие машины берете?? У мя была бензиновая эпика в корее купил, в корее ездил, разгонялась нормально, на скоростях тянуло хорошо, с кия к7 семь всегда гонялся после работы всегда первым приезжал. После перегнал в кыргызстан и заметил что на скорости на обгон неохотно идет (на 95 бензе, 92 не хотела принимать). После продал и пересел на газовую эпику, на светофорах ей нет равных, тяга с низов отличная, многие думают что турбина стоит. Про автомат: дать в тапку не значит быстро уехать, многие наверное замечали что если дать в тапку то машина думает прежде чем поехать (типа, Э, хозяин, ты серьезно хочешь втопить), что бы быстро уехать нужно резко выжать педаль до района 4-4,5 тыс об. в мин, чтобы знать где это в режиме P или N понажимать педаль и увидеть где это, машина без раздумий рванет. Про то какие свечи должны быть, зазор только 0,5, это золотая середина. ОТ СВЕЧЕЙ РАСХОД ГАЗА НЕ УМЕНЬШИТЕ, катушки могут полететь.
  2. http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=%0996307562 родные (0,5мм) http://exist.ru/price.aspx?pid=FAD00847&am...a_2.0_(X_20_D1) под газ (0,8мм) Лучше родные купить, т.к. на газовых свечах в мороз не факт что первого раза заведется.
  3. Торку при запуске двигателя включаю. Вроде учитывает расход при прогреве, попробовал замерить режим трасса-город ездил очень плавно и экономично показала 9,1л/100км. Машина газовая с завода. Прога врёт, но не знаю на сколько.
  4. кто-нибудь пробовал через Torque замерять расход? различие есть от показаний бортового??
  5. Поправте если рассуждаю неправильно, но с моей точки зрения если бы итальянцы настолько умелы были бы, то в их оборудовании не было бы понятия прогрева двигателя прежде чем переходить на газ чего не могу сказать о корейском оборудовании. Но и у корейских брендов у каждого своя система. К примеру дэу/шевроле lpgi, hyundai/kia lpi, renault-samsung lpli. Дальше всех переплюнула только киа с системой газ-бензин, с общим эбу и с общими форсунками. Насчет масла свою точку зрения я уже озвучивал выше.
  6. Начать и ездить две разные вещи как и CNG и LPG. У корейцев большой опыт в построении газовых (LPG) машин. 60% парка газовых автомобилей принадлежит государству. В корейском LPG масле полностью уверен т.к. есть опыт эксплуатации. После перехода на обычное масло ощутил разницу в плане расхода и масложера. Газовая эпика очень надежная, на корейских форумах ни разу не видел тему о поломанном блоке. Больное место газовой эпики это форсунки, т.к. фильтр не предусмотрен производителем. P.S. Своей машиной очень рад, вытаскивала из любой ж9пы.
  7. смысл есть, но доверяю только корейцам в этом плане т.к. на их рынке газовые машины используют с 2001 года, их газовые масла проверенны временем. Касательно производителей иных стран не доверяю им т.к. не слышал что где то используют газовые машины. Любой производитель может написать что масло подходит для газовых автомобилей, но не каждое на практике проходит испытание.
  8. я имел ввиду что LPG масло сокращает расход на газу, а не просто бензиновое
  9. масло универсалка (API SM/CF) не даст экономии, спецификацию API надо смотреть. Total о котором выше писал разработан специально для газовых и газ-бензиновых двигателей (API SM)
  10. дорогое слишком. За тотал то что выше корейцы просят 700р за 4 литра
  11. MIKHALYCH, насчет этого агрегата ничто не слышал
  12. [ 옥션 ] TOTAL QUARTZ LPG 10W-40 / 최고급 LPG 전용 엔진오일 http://mobile.auction.co.kr/ego.aspx?t=vp&p=A544469957 Масло вот такое вот.
  13. http://m.11st.co.kr/MW/Product/productBasi...80c&pLoop=N http://m.blog.naver.com/990suk/220184466722 Плюсы: ходит мин 65тыс км, избавляет от чистки форсунок и редуктора, не сушит двигатель ( газ с маслянными парами смазывает и очищает цилиндры). Минусы: цена агрегата около 50$
  14. чел не мучай машину, купи оригинал. Сейчас зима, мучиться будешь с 0.7 и 0.8. Оригинал 0.5 зазор ( http://c-mall.co.kr/shop/shopdetail.html?b...&sort=order ). Если на газу расход меньше хочешь масло смени, свечи не помогут. Двигатели газовой и бензиновой версия 2.0 одинаковы, разница лишь в форсунках и в силовых проводах катушек. Если часто на газу ездишь 2 совета: 1)смени масло на LPG масло; 2) купи фильтр (-агрегат дорогой, +внутренний фильтр дешевый) который должен стоять между баллоном и редуктором. ФИЛЬТР КОТОРЫЙ СТАВЯТ МЕЖДУ ФОРСУНКАМИ И РЕДУКТОРОМ СУШИТ ДВИГАТЕЛЬ, знаю на собственном опыте. После недели езды на таком фильтре машина отупела, обороты плавали все время.
  15. родные газовые форсунки отличаются от бензиновых, а так принцип работы как у бензиновой версии (На холодную заводиться на полу жидкой фазе), двигатель X20D1, эбу сименс D160. Насчет свечей разницы нету, единственное масло другое надо лить газ-бензин, с ним расход меньше и масложера нету. на LPG масле летом расход по городу 10-12, зимой макс 15. На бензиновом масле город 15-16 лето, зима 19-21.
  16. чел, тут только дисплей менять.
  17. на первом (-20) стук настораживает, двиг вроде норм, но катам скоро кранты (скорее всего одному из катов). Насчет второго видео ничего не могу сказать т.к. у меня газовая (по звуку моя злобно рычит). Ну а так это предварительный вывод, не стоит относится к моим словам буквально, возможно я даже и не прав
  18. shurik612, есть опыт замены масла в передних стойках и настройки давления в них. разбирать сам амортизатор нет смысла т.к. основная нагрузка в качестве держателя колес приходится на них (около 80%)
  19. фотки нету, на трубе где помечено красным (рис 2) был белый налет напоминающий обветренный замерзший снег, на ощупь твердый, грубый, царапает кожу. Со стороны головки не смотрел.
  20. всем спасибо за рассуждения, нашел проблему. Проблема пришла с катов, в первой банке кат внешне цельный сверху забитый на 75-80% , во второй банке кат прогорел отсюда и разность лямбд на выходе. При разборе выпуска второй банки была замечен налет из керамики уходящий в сторону EGR. Далее проверил свечи и заглянул в цилиндры (1-4, 6 блестели как у кота я№ца, 5 нагар) проблема оказалась еще и в катушке 5 цилиндра которая отошла ( резьба слетела ). Кстати заметил что без катов с заглушенным егр машина не особо тянет (плавный разгон), с егр после 1900-2000 до 4500-5000 пинок под зад дает как будто турбина стоит, либо у мя машина такая непонятная. в итоге на егр газовый фильтр натянул чтобы говна из выхлопа не попало.
  21. GM перепродает масло под своим брендом. Корейский Total quarz lpg заказал, т.к. на газу езжу масложер (думал что кольца и мск, поменял все также масло жрет) присутствует и расход немного выше чем должен быть. не хочу рекламировать, но масла lpg (газ/бензин) рассчитаны на более высокую температуру работы двигателя нежели обычные масла, да и расход с ними меньше.
  • Реклама

×
×
  • Создать...