Mister

На украинской эпике на 2.0 вторых лямбд нет. Сам катаюсь на такой. Летом хочу удалить каты, на укр форуме узнавал прошивать не нужно, евро2 идет с завода.

Pasik, термостат меняли на родной или аналог ?

Вопрос по шелл задал так как хочу перейти на него, в связи с тем что живу в Крыму и заправок шелл уже нет как два года, а так же нет доверия к тем кто торгует маслами решил узнать за экзист и емекс. Есть вариант попросить коллег купить в Москве, может кто подскажет 100% вариант с оригинальным маслом. Возможно не стоит заморачиваться и попросить купить на заправке шелл из официального списка АЗС на сайте.

Подскажите советам кто сталкивался, хочу заказать масло shell в емексе или экзист. Можно ли у них заказывать это масло, не нарвусь на бодягу ?

На днях появилась такая же проблема, но смотрю за год так никто и не ответил. Может хоть сейчас кто знает ?

Просьба помочь советом. Сегодня перестала кондишка гнать холодный воздух, поехал на диагностику через 2 минуты приговор, клапан компрессора кондиционера. Мастер сказал что шевролеты очень часто приезжают с этой балячкой. Есть два варианта: 1.ремонт на месте, все делают на сто ( клапан ремонтируют ) - 4000р., 2. купить новый клапан, но на него цены разнятся и сроки поставки ( от 3000 до 5500, полазил в интернете ) и плюс работа СТО объявили 3000р. Если честно платить 6000-8000 за этот праздник не хочется, но смущает ремонт. Сталкивался ли кто с такого вида ремонтом и как долго может проходить клапан после восстановления на практике.

MIKHALYCH, какое масло будете себе заливать?

Может кто поделиться номерами помпы и термостата.

30.9.2013, 20:53 Он писал три года назад.

Делал в Феодосии или Симферополе и цена вопроса, если не сложно.

Планово поменял сцепление, промыл радиатор и залили новую охлаждалку- родную, а дерганье так и есть на первой в пробках. Для себя решил поменяю датчик, так как на драйве поменяло практически треть владельцев и я не нашел негативного отзыва, только рады замене. При этом расход топлива не падает, динамика на высоких оборотах не увеличивается, но владельцы механики заявляют , что дерганья ушли. Так что каждому решать, что делать для себя выбор сделал. Есть только одно но, цены взвинтили из-за ажиотажа.

Пробывал кто без съема разрезать банку удалить каты и на месте вварить трубу, такой вариант возможен или нет ?

Понял, спасибо.

Подскажите при такой схеме подключения когда включаются ПТФ, первый оборот кляча, второй или при заведенном двигателе? Интересует, будут ли они гореть, если я стою с заглушенным двигателем и включенном зажигании на один оборот для того чтобы слушать магнитолу.

Одноклубники может ли кто помочь в Питере встретится с Григорием и по возможности через почту отправить в Крым клеммы. Если есть такой человек просьба откликнуться, буду признателен.