Отрок

Всем привет, продаю свой мотор от эпики x25d1, со всем навесным(гур, впуск, кондей, гена, топливная, дроссель, катушки) мотор в рабочем состоянии, заменил его т.к как через знакомых повернулся с разбора хороший мотор по дешману. Менял сам. Мотор рабочий, но кушает масло. Ценник на него 40 тыс. руб. При желании можем договорится. Если кто срочно заберёт, тому скидка))

Присоединяюсь к авторам, у меня тоже пирога на евро 2, и такая же ситуация с движением, до 3тыс об. не ехала

Масложор победил, прибегнувк капитале? На счёт точки опоры тоже долго не решался, считаю что полиуретан очень жестковат бедут сзади

Доброго, расход масла в какой норме, на счёт катов, с....а один стоит под 100. На счёт прошивки сам тоже думаю что это все шляпа. А вот ещё бы установил радиатор акпп

Добрый, я такого первый раз слышу, но за наводку спасибо, посмотрю

Благодарствую

Номер моторист можешь скинуть.

В подольске мотристы есть, знаю их, но просто разобрать и собрать это пол еды, а огильзовка стоит космос. На 2.0 гильзы с завода идут

Расточников в подольске много, цена на их работу космос

Доброго дня, на 2.0 ставили гильзы, а вот на 2.5 не ставили, олюсиловое покрытие в камере, сам пришёл к тому что нужно делать капитал двигателя, от поршней, до колпачков с гидриками для моей ласточки, жор масла так же начался около 175 тыс км, я у машины второй, но пробег явно за 200, скуруяивали полюбасу, теперь ищу нормального моториста, цену на запчасти уже знаю, подбираю сам, поэтому от и до 65, без работы. Огильзовать блок стоит от 45 тыс.р

Мне тоже интересно как такое может произойти,заливаю только GM 5w-30

Ок, и как быть в данной ситуации кто подскажет?

Эта деталь имеет отверстия для циркуляции масла,но от чего она не пойму

Спасибо за помощь, менял сверху? Или все таки снимал защиту и снизу делал?

Спасибо за направление, Да работа я думаю не самая легкая,учитывая что сейчас не фига не лето! Особо не полежишь под ней,расположение корпуса не удобно для работы с верху