бежбармак

Хм, у меня получается почти 650 рублей за штуку.

Да да, очепятка! Забыл как пишется слово "чем"

Авиа, спасибо большое! Они я так понял не на левое и правое колеса, а одинаковые? То есть на две цапфы 4 перечисленных вами умножить на 2? Ну 4000 рублей сайленты, плюс 5000 рублей объявили работу, думаю всяко выгодней кулаки покупать... Кстати, 5000 нормальная цена?

PJC-FL011 а вот эти никто не пробовал? (сэкономить блин хочется )

Кто менял тупо все сайленты в задних цапфах? Подскажите какие купить и номера если не в лом, а то в сервисе сказали менять цапфу целиком, цена бешеная..

А какой номер наших передних амортизаторов? Сказали менять надо, а не могу найти. Если проверенные аналоги, которые подешевле, вообще замечательно было бы0 96943771 и 96943772 родные, правильно я понял?

Авиа, наверно все-таки забил, но сейчас подумал что это может сильно влиять на расход бензина. Наверно сначала попрошу сервисменов разобрать-почистить-собрать, а там видно будет. Спасибо за совет.

У меня такая фиговина, обнаружено было еще летом, но забыл как то) Иногда слышится писк сзади на маленькой скорости (зимой кстати не наблюдал). В сервисе о руки заднее левое колесо похуже крутилось, сервисмены трос рукой шевелили, оно нормально закрутилось. Сказали покупай трос, поменяем. Но он дороговатый, может еще в чем быть причина или только трос? Такое чувство что они поспешили с тросом....

А как узнали? У меня просто нет ни подозрений, машин ведет себя отлично, но почитав тему, тараканы в голове начали бегать быстрее)

Алексей 7979, спасибо, я в принципе знал, но надеялся на чудо, что можно поменять датчик и она будет жрать 12-13

А я всё ж таки думаю, если б неисправности какие были, приводящие к такому расходу (15-16 литров, в январские морозы все 18), показал бы комп? Или может что нить не так работать, и комп не кажет? Ну тпипа там датчика кислорода или еще что... Все таки подумываю в сервис сгонять, но что они там буду диагностировать...

Блин я не пойму, у меня пробег почти 100К, проблем вроде бы нет(кроме расхода бензина в 15-16 литров). Заморачиваться с катами то или пущай работают? Кто говорит к 100 тыщам им хана, кто говорит не трогать...

Мне кажется, если в фильтре убрать "не более 1 хозяина", будет намного больше вариантов. Хотя хозяин барин, решил с одним, значит надо искать с одним. Я тоже покупал искал с одним, в итоге норм. вариант нашел с двумя, но другие рядом не стояли (как мне кажется). Сейчас я третий хозяин, блин, ваще по ходу смотреть не будут когда решусь продавать)))

Че та дешево не? Я б свою ниже 520 не поставил, хоть и третий владелец... Да и пробег маловат.

Тык она и шире на пол сантима почти

alex_xxxx, кстати обновленная октаха шире эпики на 5 миллиметров. А как по салону, заметно? Скорей всего то же самое на вид?

Кстати Эпика на автомате почти на 50 кг тяжелее эпики на палке. Я щас обратил внимание, не ожидал такую разницу.

Алексей 7979, пасиба.

Это радует! Жаль наши машины не краштестили, я бы для интереса посмотрел. Но не нашёл тестов эпики. Просто когда второй участник аварии не автомобиль, а неподвижная преграда, тут вес думаю роли не играет, или даже наоборот негативнее сказывается. Хотя в дом врезаться это надо умудриться

Nruter, думаю таких нет. Остаться на месте это анти безопасность, без амортизации скажем прямо верная смерть. Но есть подушки безопасности, скорость срабатывания, количество их и т.д. Да и двигатели не сминают водителя и пассажира, а каким то образом "отваливаются". Кстати, у нас есть такая система? Честно говоря не в курсе. Nruter, думаю таких нет. Остаться на месте это анти безопасность, без амортизации скажем прямо верная смерть. Но есть подушки безопасности, скорость срабатывания, количество их и т.д. Да и двигатели не сминают водителя и пассажира, а каким то образом "отваливаются". Кстати, у нас есть такая система? Честно говоря не в курсе.

Nruter, думаю таких нет. Остаться на месте это анти безопасность, без амортизации скажем прямо верная смерть. Но есть подушки безопасности, скорость срабатывания, количество их и т.д. Да и двигатели не сминают водителя и пассажира, а каким то образом "отваливаются". Кстати, у нас есть такая система? Честно говоря не в курсе.

Та, которая ближе к фуре. Насколько бы тяжёлая машина ни была, траекторию все равно поменяет. А если поблизости других машин не будет, то конечно бОльшая масса даёт фору. Но таки устройство систем безопасности в авто играет большую роль. И как сравнить эти системы безопасности у разных авто хрен его знает

Я не противник эпики, она мне нравится, и собственно я на ней езжу) Но блин, вы посмотрите как у нас крепится козырек к потолку. Серый козырек прикручен ЧЕРНЫМИ САМОРЕЗАМИ к потолку, головки которых торчат когда его откидываешь. Ну блин, не по бизнесс-класовски явно))) Не думаю что в шкоде вы увидите болты-саморезы))) Я к чему все веду, у нас нормальный тачан, но не сравниваются они с вагом ну никак.

А еще лучше по эксплуатировать годок-другой

Выше становится давление до фильтра, а после фильтра давление падает. А датчик стоит вроде после фильтра.