Перейти к содержанию
  • Реклама

Dime

Нужно ли купить и возить катушку зажигания?

Рекомендуемые сообщения

Хорошо живёте! Есть запчасти... А я,вот ,подъехал на заправку и решил сэкономить. Взял 92-й на тысячу, блин...сэкономил на бутылку пива. Еле отъёхал от заправки, как-будто прицепили тонну. Весь день плююсь -не едет машина!!! Да и при заправке унюхал что бензин не пахнет бензином, вроде не чихает и не стреляет,но просто тупо не едет....связь какая? если пропуски зажигания пойдут из-за бензосмеси, может и катушка перегрузиться или её коммутатор ....вот так из-за бензина могут быть гадости и с катушкой...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Еле отъёхал от заправки,

от заправки вы отъезжали ещё на старом бензине

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
.сэкономил на бутылку пива

4-е заправки в месяц, в год -больше 2 ящиков пива :D:D:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
от заправки вы отъезжали ещё на старом бензине

 

если не глушил,

при заправке,

то на новом..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
если не глушил,

при заправке,

то на новом..

бывали случаи, когда Вы на заправке не глушили двигло?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

этот раз и в большинстве случаев глушу, но сам бензин как то не пах бензином, так, какой то цветочной химией. Вообще 92 лью через раз, как в голову шмякнет. но такой тупизны от двигателя давно не видел, практически всегда было без разницы, видать этим разом мозги на позднее зажигание сдвигнулись....завтра, вернее уже сегодня надо бы припасть к трубе, обслушать,обнюхать, возможно долить 98-го до полного бака. .... и еще , старый или новый был бензин при трогании? Два раза меняли топливный фильтр, из трубок сливалось топливо. Но запуск двс происходил только на пару сек. дольше обычного. это к тому что от,езжал не мгновенно, "умелец" раскорячился и загородил от,езд от колонки. так что , думаю за сек. 30-40, пока я его гонял, пришел "новый" бензин....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ответ на вопрос по теме - Возить запасную катушку однозначно стоит!

Вышла из строя катушка 6-го цилиндра в 350 км от дома.

Это уже второй случай за год. На автомате ехать на пяти цилиндрах невозможно - дергается. Только тип-троник на 5-ой (в моем случае)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Donpower как вы выявили ту самую неисправную катушку ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Donpower как вы выявили ту самую неисправную катушку ?

 

В первый раз, когда вышла из строя катушка второго цилиндра, выявил путем отключения поочередно каждой катушки

В этот раз, видимо, на шестом цилиндре катушка "пробивала" и отключением выявить ее не удалось, то есть при отключении каждого цилиндра наблюдались изменения в работе. Однозначно выявить нерабочую таким способом не удалось

Купил новую и подставлял поочередно на каждый цилиндр. Так и дошел до шестого :1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

постойте, а что ошибка по пропуску зажигания не должна разве загореться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Donpower Тони разве такие отключёния во время работающего мотора можно делать ? ЭБУ не накроется ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
постойте, а что ошибка по пропуску зажигания не должна разве загореться?

 

Загорится только, когда полностью отключишь разъём от катушки. На пропуски не реагирует

 

ЭБУ не накроется ?

 

Ну а когда катушка по своей воле перестаёт работать ЭБУ же не накрывается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
постойте, а что ошибка по пропуску зажигания не должна разве загореться?

 

Катушка - это как трансформатор с двумя обмотками. К первичной подключен коннектор и, соотвтетсвенно, ЭБУ. А ко вторичной - свеча. Соответственно, когда происходит диагностика, то ЭБУ может диагностировать состояние только первичной обмотки, а что там дальше ему не видно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
На пропуски не реагирует

 

состояние только первичной обмотки, а что там дальше ему не видно.

 

Думаю, что вы оба немного неправы.

Пропуск зажигания определяется именно по отсутствию искры, т.е. по вторичной обмотке катушки зажигания. Алгоритм определения пропуска зажигания основан на изменении скорости вращения коленвала. Сравниваются скорость вращения по соседним цилиндрам. Если был пропуск зажигания в каком-то цилиндре, то скорость (относительная) падает. А вот сколько должно быть пропусков для фиксации ошибки, заложено в программе ЭБУ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Nruter, именно, пропуск зажигания ВЫЧИСЛЯЕТСЯ по вращению коленвала.

Загорится только, когда полностью отключишь разъём от катушки.

постойте, тут ко мне на диагностику девушка приезжала с грязной свечой. так даже у нее вылезла эта ошибка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

лучше не торопясь купить катушку и возить с собой, чем по факту бегать искать нигде в наличие нету и издить на троящей авто.

уже вторая катушка навернулась- в этот раз в запасе нету. заказал жду.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Реклама

×