смена масла АКПП

[горец 1]

На форуме перечитал всё..., НО таки не понял нужно ли менять масло в АКПП (пробег 133 000) и нужно-ли при этом менять фильтр и где этот самый фильтр находится. Заранее скажу карабас работает без проблем (тьфу, тьфу, тьфу) но не хотелось-бы доводить до точки

[petrovich190505 3]

Масло менять НУЖНО!!!

[Dima25 9]

На форуме перечитал всё...,

 

значит не всё...

нужно ли менять масло в АКПП (пробег 133 000) и нужно-ли при этом менять фильтр и где этот самый фильтр находится.

все эти вопросы там очень подробно обмусолены

вот эту почитайте

http://www.epicaclub.ru/forum/topic2514.html

[m-maevski 1]

Масло менять НУЖНО!!!

 

это если эксплуатация - такси, полиция, горные перевалы, с прицепом, бездорожье = каждые 60т..., ежели, без напрягов, спокойная езда = лазить в АКПП, и менять масло не надо, тем более, что с ней всё гуд!!

[горец 1]

Я так понял скока людей стока и мнений т.е. 50/50 . Ладно хочу попробовать не полную замену а то пишутОффтоп

что полная замена хороша лишь при замене фильтра (Фильтр не подлежит промывке, а только заменяется и только путём разбора коробки. ) со слов АВИА, иначе есть риск забить фильтр и даже некоторые каналы..

Ну кто не полностью менял,как узнать какое было и какое заливать или это не принципиально.

[petrovich190505 3]

лазить в АКПП, и менять масло не надо

 

Ну так давайте и в двигателе масло не будем менять! Тем более что с ним все гуд!

[горец 1]

Ну так давайте и в двигателе масло не будем менять! Тем более что с ним все гуд!

 

Ну в движке масло менять не такой геморой. А в карабасе в слепую менять страшновато, а вдруг сдохнет

[petrovich190505 3]

Если не менять, то точно сдохнет!

[m-maevski 1]

Ну так давайте и в двигателе масло не будем менять! Тем более что с ним все гуд!

 

любезный!! это разные вещи.. .., если вас обслуживают мастера, а не разводилы, вы должны хоть далёко, но знать, про замену масла в АКПП.., или хотя бы почитайте мануал..

[Dima25 9]

,как узнать какое было и какое заливать или это не принципиально.

 

так если на заводе заливали то без вариантов

[m-maevski 1]

в плане ликбеза - http://www.manualsdir.com/manuals/24974/ch...a.html?page=250

[petrovich190505 3]

в плане ликбеза

 

Очень жаль, что у мануала бумага жесткая, а то им можно было бы попу подтирать, полезнее было бы. Не для России он написан.

[Алексей 7979 0]

горец моё мнение масло в акпп менять надо просто потому что это масло именно в автоматической коробке работает на износ а именно рабочая температура масла в акпп достигает до 120 градусов в зависимости от стиля вождения и нагрузки на коробку плюс засорение масла продуктами износа и соответственно из-за таких условий масло просто теряет свои смазывающие свойства и превращается в обычную грязную (жижу) но начинать менять желательно не позднее чем с 50 тыщ км. пробега и опять же желательно частично методом сколько сольётся столько и залить естественно с контрольной проверкой уровня масла это особенно очень важно для акпп где опасен не долив и перелив, замена через аппарат методом продавливания НЕ желательно есть риск засорения фильтра и гидроблока и блока соленоидов что в последствии приведёт к толчкам или вообще полным отказам акпп кстати в нормальных автосервисах должны предупреждать клиента о такой опасности, и ещё хочу сказать что бы поменять полный объём масла при частичной замене нужно эту замену делать несколько раз ну минимум два или три раза с небольшими пробегами между заменами, лично я две замены масла в акпп уже сделал обычным способом сколько слил столько и залил что до замены что после не каких серьёзных изменений в работе акпп не заметил всё также нормально работает просто уже знаю что масло теперь залито свежее, и конечно все эти меры не сто процентная гарантия долговечной работы акпп но надеюсь ресурс продлят .

[petrovich190505 3]

замена через аппарат методом продавливания НЕ желательно есть риск засорения фильтра и гидроблока и блока соленоидов что в последствии приведёт к толчкам

 

Сколько раз я уже писал, а все одно и то же! Вот объясните мне, уважаемый Алексей 7979, каким образом при аппаратной замене может засориться фильтр и блок соленоидов??? Хоть какое нибудь обоснование! Уверен, что его нет. Потому как Вы совершенно не представляете себе как устроена АКПП и как она работает.

[Алексей 7979 0]

уважаемый petrovich190505 вот как раз этими самыми продуктами износа легко может засорится блок соленоидов и возможно но не обязательно сам фильтр который в идеале конечно нужно менять но не на каждой акпп это возможно, например на нашей 6T40 без разбора заменить фильтр не возможно , и у меня есть живой пример один мой знакомый поменял полностью масло через аппарат и машина у него после этой замены масла просто отказалась ехать в итоге попал на ремонт.

[petrovich190505 3]

как раз этими самыми продуктами износа легко может засорится блок соленоидов

 

То есть когда грязное масло в процессе работы прокачивается через все внутренности АКПП, блок не засоряется. А как только в магистраль начинает поступать чистое масло, он вдруг закупоривается. Бред? Вот и я так думаю!

Про случай со знакомым я слышал, и если Вы почитаете все темы про АКПП, то объяснение этого найдете.

[горец 1]

Сколько раз я уже писал, а все одно и то же! Вот объясните мне, уважаемый Алексей 7979, каким образом при аппаратной замене может засориться фильтр и блок соленоидов??? Хоть какое нибудь обоснование! Уверен, что его нет. Потому как Вы совершенно не представляете себе как устроена АКПП и как она работает.

 

А вы сами меняли есть опыт или ваши доводы основаны на теории.

[petrovich190505 3]

Моя теория подтверждается 20 ти летней практикой. На своей машине менял масло на 90 тысячах. Как менять, вопрос не стоял, только полностью, на стенде. С тех пор мимо промчались 30 тысяч километров. Коробка как новая, и останется такой надолго.

[горец 1]

Моя теория подтверждается 20 ти летней практикой. На своей машине менял масло на 90 тысячах. Как менять, вопрос не стоял, только полностью, на стенде. С тех пор мимо промчались 30 тысяч километров. Коробка как новая, и останется такой надолго.

 

Благодарю. Убедили, поменяю всё. Тем более за работу платить не надо (у брата терминал по смене масла) платить придётся только только за масло и то по оптовой цене. (знать-бы ещё какое лучше залить)

[m-maevski 1]

Убедили, поменяю всё. Тем более за работу платить не надо

 

[Dima25 9]

Тем более за работу платить не надо

 

главное что бы потом за работу по ремонту платить не пришлось

[горец 1]

 

Моя теория подтверждается 20 ти летней практикой. На своей машине менял масло на 90 тысячах. Как менять, вопрос не стоял, только полностью, на стенде. С тех пор мимо промчались 30 тысяч километров. Коробка как новая, и останется такой надолго.

 

Господа ВЫ меня убиваете.

[m-maevski 1]

Гсопода

 

кто такие Гсоподы??

[Dima25 9]

Гсопода ВЫ меня убиваете.

 

Госопода вам желают только добра

в сомнениях рождается истина (с)

[горец 1]

.

 

кто такие Гсоподы??

 

Я-же говорю. ВЫ меня убиваете. rollingfloor.gif

 

Госопода вам желают только добра

в сомнениях рождается истина (с)

 

Главное что-бы эти сомнения не убили мой карабас