Жрет масло

[Вадим. 0]

Эпика 2.5 95 т. пробег, жрет масло 1 литр на 1,5 т. км. течи масла нигде нет, выхлоп нормальный. Двигатель работает без замечаний.

Масло залито GM 5 30 . Менял масло на 90 тыс.

Прошу дать совет с чего начинать разбираться с этой проблемой? Может поменять масло на более вязкое? Или пока не вскрою двигатель ничего не определить.

[Dima25 9]

с чего начинать разбираться с этой проблемой?

 

сначала почитать похожие темы на форуме

[Авиа 207]

Прошу дать совет с чего начинать разбираться с этой проблемой?Может поменять масло на более вязкое?

 

Литр на полторы....тут, наверное, чудес не случится с заменой масла. Разбирать => дефектовать => закупать запчасти => собирать => ездить дальше и наслаждаться.

[norsim 7]

Прошу дать совет с чего начинать разбираться с этой проблемой?

 

Такая жа проблема. Подливаю. Бутылка 4 литровая кончается. Что токо не делал.

На коленвале менял сальник, датчик масла тоже менял, супратек заливал (это 100% наколка), подтеков нет нигде, сухо!

Что интересно работает движок, как часы. Не дымит и не троит. Тянет, как электровоз.

Но, масло жрет, как КАМАЗ. Думаю либо кольца засрались (что вероятно), либо "овал", либо "мондавошки" задубели.

Один хрен разбирать надо. На российском автопроме сразу дым видно, а тут Эпика, как партизан.

Выбор таков. Чтоб снять "мандавошки" надо скидывать "верхушку", а там и до колец не далеко и понеслось.Может еще чего нарисуется.

Попадалово на ремонт (капиталка) двигла однозначно. Прям, как на жигулях.

До этого была лача, так кроме ремней ничего не менял и масло машина никогда не жрала, даже на пробеге 240000.

А тут, как повезет, можешь и без машины остаться, если криворукий вдруг мастер будет.

Решил для себя буду пока подливать. И думать. Дешевле будет все равно, чем разбирать и собирать.

Бутылка 4 литра 2200 рублей.

Всю жизнь ездить на Эпике не собираюсь.

 

Однако если страшно, то вот вариант https://www.drive2.ru/l/2291200/

[горец 1]

Эпика 2.5 95 т. пробег, жрет масло 1 литр на 1,5 т. км. течи масла нигде нет, выхлоп нормальный. Двигатель работает без замечаний.

Масло залито GM 5 30 . Менял масло на 90 тыс.

Прошу дать совет с чего начинать разбираться с этой проблемой? Может поменять масло на более вязкое? Или пока не вскрою двигатель ничего не определить.

 

У меня 1 литр на тысячу, доливаю и не парюсь, тяга, динамика и т.д. и т.п. в норме. Вскрывать пока жив не буду, а сдохнет тада и вскрыть можно.

[Вадим. 0]

Тогда возникает следующий вопрос- сколько стоит вскрыть двигатель, и где в Питере это лучше сделать?

[Вадим. 0]

Пообщался с автослесарем он рекомендует сначала сделать раскоксовку, поменять масло и посмотреть. Наверное попробую так.

[Илья78 0]

Судя по этому форуму каждая вторая Эпа поджирает масло, у кого-то больше, у кого-то меньше, у меня тоже есть такой косяк немного около 1 литра на 5 тыс. и как-то не заморачиваюсь. У моего друга Эпа, он на ней таксует, так у него масто поджирает с нуля как взял её в автосалоне. Он на ТО задавал вопрос про это, но там как всегда ответили чтоб не парился, мол у многих так и неисправностью не считается.

[Bulletm82 0]

сделать раскоксовку

 

а как ее делают и сколько стоит?

[Жека23 1]

У меня 1 литр на тысячу,

 

10 литров на 10 тысяч))

страшно читать ваши записи здесь)).

[Bulletm82 0]

10 литров на 10 тысяч))

 

я за 3000 после замены 2 литра долила

 

:russian_roulette_q: тут треть дружно с канистрами масла под капотом

[горец 1]

10 литров на 10 тысяч))

страшно читать ваши записи здесь)).

 

При моей езде около 10 000 в год лишние 3-4 тыс., а вскрывать (со всеми делами запчасть и т.д. и т.п.) 40-50 тыс., я за эти деньги 10-15 лет могу доливая ездить

[DM_GUS 0]

Моя масло подкушивает, когда даёшь ей проср..ся на высоких оборотах. В спокойном городском режиме 2..3 тыс.об. можно и не доливать от замены до замены. А вот когда по трассе прохватишь на 140-150 кмч, или в городе педалируешь на 4..5 тыс .об, то да, расход где-то 200..300 гр. на тыщу. В общем, по моим ощущениям, начинает кушать масло на оборотах от 3,5 тыс. где-то. Поможет-ли в этом случае замена маслосъёмных?

Машинка разменяла 100 тык, поэтому уже нужно что-то поковырять под капотом. Хотя, полгода назад знакомый моторист мой мотор слушал, нюхал, щупал, компьютером в него тыкал и заключил, что состояние на 5. Правда, вскрытия не было.

[горец 1]

состояние на 5

 

Тада какого.., туда лазить-то, менять там что-то. Не было заботы...

[Вадим. 0]

а как ее делают и сколько стоит?

 

Вот- http://www.drive2.ru/l/288230376152408085/

[Вадим. 0]

Обнаружил небольшую теч масла,понятно что на мой расход 1 лит на 1,5 тысячи это не влияет. Но может быть как то укажет на причину. Подскажите если кто знает что это.

[Авиа 207]

Подскажите если кто знает что это.

 

Это не течь, это со шланга (как раз вот того на Вашем фото, что входит в воздуховод перед дросселем) вентиляции картера подкидывает, почитайте ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

[Вадим. 0]

Это не течь, это со шланга (как раз вот того на Вашем фото, что входит в воздуховод перед дросселем) вентиляции картера подкидывает, почитайте ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

 

Спасибо, почитал. А подкидывание масла из вентиляции картера может быть причиной большого масложора? И что надо ремонтировать в этом случае?

[Bulletm82 0]

4 литра 2200 рублей.

 

сегодня на рынке за 1500/4 литра GM нашла 5w30

 

Поможет-ли в этом случае замена маслосъёмных?

в вашем случае то и поможет, но в двиг лишний раз не надо лезть, так ведь?

 

Вадим., вот

Делаю раскоксовку таким образом, после замены масла еду заливаю 98 бензина на почти сухой бак литров 15. И даю жару движку)

 

тоже что ли так попробовать?

[Вадим. 0]

Вадим., вот

Делаю раскоксовку таким образом, после замены масла еду заливаю 98 бензина на почти сухой бак литров 15. И даю жару движку)

 

Я буду делать на сервисе, когда поеду менять масло. Сказали в районе 5 т.р. все вместе обойдется.

[Bulletm82 0]

Я буду делать на сервисе, когда поеду менять масло.

 

а я не знаю, буду или нет.... мне вообще в сервисе сказали, что не стоит лишнюю х в двиг лить, поможет, но ненадолго, а потом еще хуже

 

Вадим., а на глушителе сажа как, присутствует?

[Вадим. 0]

Вадим., а на глушителе сажа как, присутствует?

 

нет, и двигатель работает без замечаний

[falldandelion 0]

Добрый вечер.

 

При попытке решения проблем с "жором" масла, нужно определить основные моменты, куда оно девается.

Тут не надо 5 лет учиться в "крутых" автомобильных институтах, а просто знать устройство ДВС. У нас (Вас) стоят обычные, слегка модифицированные Опелёвские движки. Плюс по опыту эксплуатации Эвы (прошу не путать с Эпой, хотя только кузов другой) делюсь похожей проблемой:

 

1. Масло уходит:

1.1 В систему выпуска, через камеру сгорания:

1.1.1 Через маслосъёмные колпачки

1.1.2 Через маслосъемные кольца на поршнях

 

1.2 В систему охлаждения:

1.2.1 Через прокладку ГБЦ

1.2.2 Через микротрещину в БЦ (что мало вероятно)

 

2. Как проверить:

2.1 Через камеру сгорания:

2.1.1 Почти всегда, должен быть сильный "сизый дым" (Как дымовуха из теннисных шариков от пин понга, в школьном туалете)))))) , который пахнет сгоревшим моторным маслом (прям вонючий). Частично или полностью с этим может справляться катализатор и один его выпускной датчик (нижний) но это не долго. Ошибка, как "CHECK ENGINE" это покажет.

2.1.2 Если перед выхлопной трубой, на расстоянии 5-10 см, подложить лист бумаги А4, на холодном двигателе давать газ до 6-7 тыс. оборотов, на протяжении секунд 20-30, на бумаге останутся капли (ошметки) масла с характерным запахом (надо понюхать).

2.2 Через систему охлаждения:

2.2.1 Всё банально: в расширительном бачке СО (системы охлаждения) будет эмульсия (ПЕНА), т.к. при смешивании этиленгликоля - антифриза (двух атомного спирта) и углеводорода - масла (производной из нефти) будет хим. реакция (как смешать ЮПИ с молоком)))))))))))

Примечание: проверка компрессии в цилиндрах, скорее всего (но не факт) ничего не покажет, т.к. давление масла в двигателе может компенсировать компрессию((((((

 

3. Фактические устранения проблемы:

3.1 Присадки - раскоксовка колец (наименее затратные: 500-1500 р.)

3.1.1 Ликви Молли - Керамик (Для уменьшения зазоров между МСК и кольцев цилиндра) - не поверил и не понравилось (Хотя при выборе масел ориентируюсь в основном на них) - (Лично мои данные на 2010г)

3.1.2 Hi GEAR - "анти дым" или "повышение компрессии". Он по лучше, дымность убрал, но не на долго. (Машина как ездила, так и ездила, правда не дымила. Масло как жрала (1,5/1000) так и жрала.

3.1.3 Не помню как называется. Смотрел на Ютубе у Давидыча, рекомендовать ни кому не буду, но если бы у меня была "жопа с движком", перебробывав выше указанные варианты, может и попробовал бы, а может и нет. ССЫЛКА:

. В видео названия нет, читайте в комментариях. (У самого БМВ с пробегом в 1 000 000 км) Это не реклама, просто независимо от х***вого опыта эксплуатации ЭВЫ (Эванда), склоняюсь только к немецкому качеству масел.

 

_{Данная запись не является рекламой! Всё на суд Андрея (kvazar), т.к. это его "детище"}

.

 

 

3.2 Замена колец поршней + ремонт ГБЦ (например в "Механике") 50-150 т.р.

3.3 Полный кап. ремонт 100-200 т.р

3.4 Замена двигателя - 40-400 т.р.

 

 

P.S. Все данные и советы взяты из головы (иск. "CHECK ENGINE") - правописание на анг., углеводорода - масла (производной из нефти)).

 

Данная инфа, возможно, будет полезна начинающим автомобилистам. А опытым, просьба: не судить строго за ошибки. На комментариях всё обсудим.

Благодарю за уважение.

 

P.S.S По ходу чего-то я забыл дописать(((

 

Но с "грандиозным" жором масла не встречался.

[DM_GUS 0]

в вашем случае то и поможет, но в двиг лишний раз не надо лезть, так ведь?

 

Совершенно согласен. Но, снять клапанную крышку, это я не считаю, что прямо уж "лезть".

[falldandelion 0]

Согласен. Правда при таком расходе масла, прокладка клапанной крышки вряд ли что-то даст. Если хлесщет из под неё - то это так же, как 5 л масла вылить в под капотное пространство