Гильзовка

[xordeer 0]

Опоздал с катами на (как оказалось) не раз перегретом движке. Во всех цилиндрах повреждения стенок. Расход масла - 3 литра на 1000 )))

Все вылетает в трубу. Машина живет на трассе, тапкаю 160-200 ибо скучно и железку не жалею.

2.5 литра 2007 года.

Стоит у моториста, ждет гильзовки. Попутно насчитали разумеется поршни\кольца, цепь с шестернями, гидронатяжитель, пальцы, успокоители, прокладки. Короче - на все деньги.

 

Гугль делит людей на две категории

- только поменял - еще и 1000 не наездил все нравится (ка может нравится если обкатка только 3000?)

- чугун и алюминий плохо, вы в школе не учились, все пропало, выкидывайте машину садитесь на велосипед.

 

Вопрос - насколько адекватно гильзовать алюминий и есть ли у кого опыт долгосрочной жесткой высокооборотистой эксплуатации гильзованого движка?

 

PS

простите, если вопрос нубский, я тут нуб и есть)

[СВД 0]

Вопрос - насколько адекватно гильзовать алюминий и есть ли у кого опыт долгосрочной жесткой высокооборотистой эксплуатации гильзованого движка?

 

наездил на гильзованном движке 2,0 - ок 65 к км, причем езжу исключительно на газу (на бензе только завожусь), расход масла от 100 до 300 гр на литр, НО! такой расход был сразу после капиталки - такой же расход остался и сейчас. (масло лью ЗИК полусинтетику 10В40) - масло не горит (горловина изнутри не покрылась ни граммом копоти).

Эксплуатация - обычная (т.е не даю под хвост, но и не тошню)

Гильзы ставили - кольбеншмид

[Patriot 0]

насколько адекватно гильзовать алюминий

Нормально гильзуется, только нужно учесть, что стенки цилиндров тонкие.

 

Опоздал с катами

Что-то мне подсказывает, что дело не в катализаторах, а в:

не раз перегретом движке

и

тапкаю 160-200 ибо скучно и железку не жалею

 

т.е. перегрев + масло. Именно это и дало задиры цилиндров

[petrovich190505 3]

расход масла от 100 до 300 гр на литр

 

Это как? На литр бензина?

[zeka 0]

он масло в бензин добавляет как на мопэдах.

 

что-бы лучше смазывалось

[Bulletm82 0]

очепятка

[Олег_MSK 1]

xordeer, напиши в какую копеечку нынче ремонт на все деньги встанет

[Bulletm82 0]

у меня щас расход около литра на 1000. Компрессия в норме (12-13-13-13-13-13) . Не дымит, не тупит (хотя, дым из-за нейтрализатора вряд ли будет). Хорошо бы, если МСК, но при таком расходе вряд ли они. масло в основном после трассы уходит, но я больше 3500 rpm не кручу. Я в отчаянии.

[petrovich190505 3]

Внимательно осмотрите двигатель снизу. Утекает скорее всего.

[Bulletm82 0]

Утекает скорее всего

 

да утекать оно физически столько не может. Луж нет

[petrovich190505 3]

Может, на ходу на оборотах выдавливает и ветром сдувает. А лужи и не будет. При расходе литр на 1000 км, это тысячная доля грамма на метр. Заметите?

[xordeer 0]

расход около литра на 1000. Компрессия в норме (12-13-13-13-13-13) . Не дымит, не тупит

 

те же симптомы.

[Павел_58 6]

Еслиб на ходу хоть чуть подкапывало, то днище в масляных пятнах было бы.

 

Выверните свечи, лучше сразу с 6 цилиндра, если жёсткий и плотный нагар, то масложёр в камере сгорания.

[xordeer 0]

xordeer, напиши в какую копеечку нынче ремонт на все деньги встанет

 

пока насчитали железяк на $700 работа будет где-то в районе 250-300

[xordeer 0]

Итог - $1300

$400 работа моториста и гильзовщиков, остальное - железки

[Жека23 1]

xordeer,по какому курсу это все? На сегодняшний день? И почему в долларах?

[sav2008 1]

И почему в долларах?

 

Потому что все мотористы считают капиталку в долларах. Средняя цена 1 горшок=100 баксов.

[Nruter 15]

Средняя цена 1 горшок=100 баксов.

Ха-а-а-чу быть мотористом. 30 горшков в месяц - и ты уже олигарх

[sav2008 1]

30 горшков в месяц - и ты уже олигарх

 

Я помогал мастеру, потому мы справились за 4 с половиной рабочих дня (11 часов=день). А вообще с его слов, когда он делает капиталку Эпик сам, то в среднем это занимает 10-12 рабочих дней. Так что для олигарха придётся ещё и ночью подрабатывать

[Nruter 15]

10-12 рабочих дней

А можно расписать, почему так долго. Основное время, я так понимаю, это расточка, гильзовка, впрессовка, расточка и хон.

[sav2008 1]

А можно расписать, почему так долго.

 

К сожалению я на своих радостях не стал у него расспрашивать. Но моих четыре дня - это при том, что цилиндры у меня не требовали вмешательства, вот шатуны стачивали, подбирали вес. Клапана притирали, герметики все долго и нудно сдирали и нулёвочкой шлифовали. В общем много работы было, но по мелочи).

[xordeer 0]

Полторы недели ждал гильзы. Курс текущий =)

Проехал первый тык, сменил масло - расход ноль, на дне опилок нет, полет нормальный. Мотор стал тише, эластичнее. Из замеченного - стал _намного быстрее набирать рабочую температуру.

Еще 4 тыка до полной обкатки.

[Ripley 0]

У меня сейчас практически такая же ситуация, только дело не в катализаторах, а в том, что пробег почти 200 тыс. Первый и шестой цилиндры яйцом стали, из-за этого масло начало жраться с бешеной скоростью. Отдал двигатель на гильзовку. Плюс, меняю клапана, направляющие, колпачки, кольца. Поршни живые, их менять не нужно.

Вот у меня такой вопрос

цепь с шестернями

можно узнать артикулы цепи и шестерней (мастер сказал, что привод масляного насоса в порядке и эту шестеренку менять не нужно)? Я пытался найти в каталоге самостоятельно, но что-то у меня не получилось...

По результатам ремонта обязательно отпишусь!

[Авиа 207]

можно узнать артикулы цепи и шестерней ..... Я пытался найти в каталоге самостоятельно, но что-то у меня не получилось...

В каталогах они "прячутся" в ДВИГАТЕЛЬ => ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ => КРЫШКА ПРИВОДА РАСПРЕДВАЛА(XK L6) (1334). Посмотрите ЗДЕСЬ. Всё, что касается движка 2.5, то в дополнительной информации (применение) нужно смотреть, чтобы было указано LF4 или в некоторых случаях LBK. Соответственно двигатель 2.0 обозначается LF3 или LBМ. Если стоит отметка через дробь LF3/LF4 или LBМ/LBК, то данная запчасть одинаковая и для 2.0 и для 2.5.

[Ripley 0]

В каталогах они "прячутся" в ДВИГАТЕЛЬ => ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ => КРЫШКА ПРИВОДА РАСПРЕДВАЛА(XK L6) (1334). Посмотрите ЗДЕСЬ. Всё, что касается движка 2.5, то в дополнительной информации (применение) нужно смотреть, чтобы было указано LF4 или в некоторых случаях LBK. Если стоит отметка через дробь LF3/LF4 или LBМ/LBК, то данная запчасть одинаковая и для 2.0 и для 2.5.

 

нашел, спасибо!

я правильно понимаю, что звезду 96307660 можно ставить на вход и на выход?