Гильзовка

[Авиа 207]

я правильно понимаю, что звезду 96307660 можно ставить на вход и на выход?

 

96307660 - на впуск (INTAKE), а на выпуск (EXHAUST) надо 96403528.

[Ripley 0]

коллеги, еще раз к вам на поклон за помощью)

подскажите, пожалуйста, артикулы следующих железок:

- коренные вкладыши коленвала (а так же сколько их надо)

- шатунные вкладыши (а так же сколько их надо)

- кольца разбега вала (а так же сколько их надо)

- гидронатяжитель цепи (тут я подозреваю, что нужен один)

 

заранее огромное спасибо!

[Авиа 207]

- коренные вкладыши коленвала (а так же сколько их нужно)

- шатунные вкладыши (а так же сколько их надо)

Идут уже комплектом:

 

 

 

- гидронатяжитель цепи (тут я подозреваю, что нужен один)

 

[Ripley 0]

Идут уже комплектом

 

Спасибо!

А что такое кольца разбега вала и где их искать?

И что означают цвета на картинках - yellow, pink и т.д.? Имеет ли значение, какие именно ставить?

[Авиа 207]

И что означают цвета на картинках - yellow, pink и т.д.? Имеет ли значение, какие именно ставить?

 

Почитайте ЗДЕСЬ и ответ чуть ниже. Подождите, может, попозже кто из делавших подскажет ещё.

[zeka 0]

Я так понял, какого цвета точки на коленвале то и такого цвета брать вкладыши. Но ведь на коленвале разного цвета точки, а вкладыши одного цвета продают комплектом и как быть в таком случае.

[Alex B 0]

Привет ЭПИКАВОДАМ!)))) Вот и я дошел до капремонта! У меня 190тыс. км. Начала масло потреблять 2л.на 1000км. не ехать и дымить как паровоз! Разобрали. Задиры по стенкам если кому надо, то есть фото) цилиндров и на поршнях , залегшие маслосьемные кольца! Как я понял это перегрев и хреновое масло (считаю что до меня, т.к. на стенках в районе маслозаливной горловине имелись следы нагара сразу после покупки). Наездил после покупки около 100тыс., последние 30тыс мучался. У меня как-то год назад сорвало патрубок и я "слился" охл. жидкостью, но сразу остановился / заглушился. После починки патрубка начались проблемы. Завелся и начал троить сразу. Что только не делали: свечи меняли, проводку смотрели, катушки проверяли, датчики перебирали и т.д. Итог: на холостых и до 1,5тыс. оборотох троила после все ок. На компьютере таже картина. По-тихоньку рос расход масла и как итог 07.08.2015 встал на капиталку. Сейчас подбираю запчасти. Гильзовать посоветовал моторист Goetze 14-021260-00 или 14-028360-00. И посоветуйте (с каталожными номерами и фирмами) что ставить на ШПГ, прокладки, колпачки и т.д. Я нашел следующее: Поршень-96309101, Клапан уловителя паров топлива-96490780, Натяжитель цепи-96307680, Комплект коренных вкладышей (1 рем)-93742543, Кольца поршневые (к-т)-93740232, Вкладыши шатунные (к-т)-93740244, Колпачки маслосъемные (24шт)G090096-ACM, Прокладка крышки клапанов-96307727, Прокладка ГБК-96451758. Что скажите? Правильно или нет?

[Авиа 207]

Правильно или нет?

Вроде, правильно , за исключением

 

Клапан уловителя паров топлива-96490780

это клапан вентиляции картера, там обычный подпружиненный шарик, чего его менять-то?

 

 

Ну и

Комплект коренных вкладышей (1 рем)-93742543

Это не ремонтный, это типа класса точности, подробнее ЗДЕСЬ было.

Ещё по любому нужны будут прокладки выпускного (выхлопного) коллектора:

96493410 - цилиндры 1-2-3

96493411 - цилиндры 4-5-6

Естественно, что болты головки новые нужны, старые вытянуты будут, их 14шт., номер - 94501711.

Маслосъёмные колпачки ещё можно такие, прикинуть по цене

 

Оригинал:

 

 

Ещё на всякий случай, просто имейте в виду, что есть шайбы, которые стоят под болтами клапанной крышки, их 19 штук и номер 96378075. В принципе их можно и не менять, и не все это делают, но дело в том, что их состояние можно оценить только сняв, и будет обидно, когда обнаружите, что надо менять, а их нет, не заказали, а ещё обиднее будет, когда соберёте всё, а из-под болтов "сопливить" будет, ну или потеряют при разборке. Их много и они выливаются в довольно чувствительную сумму. В общем, ещё раз, просто имейте в виду.

 

То же самое и про прокладки под впуск (всего их 6 штук), вдруг при разборке повредят, на заметку:

 

 

 

P.S. Смотрю, что ссылки, указанные в ЭТОМ сообщении просмотрел. Пока добавить нечего, что ещё придёт в голову, допишу.

[Авиа 207]

Гильзовать посоветовал моторист Goetze 14-021260-00 или 14-028360-00.

 

Что-то подсказало проверить. Я, конечно, не моторист, всех нюансов там не знаю и по всем размерам ничего сказать не могу, но вот лично у меня вызывают вопросы следующие размерчики, вот смотри, это данные по двигу 2.5:

Отверстие цилиндра: Диаметр - 76,994~77,006 мм

Поршень: Диаметр - 76,973~77,015 мм; зазор к цилиндру - -0.015~0.027 мм

А это гильза GOETZE 14-028360-00, внимание на выделенное:

 

 

И вторая гильза, то же самое:

 

 

То есть, это нормально, как поршень-то войдёт? Что моторист говорит, он уже ставил такие гильзы, дорабатывал их перед установкой или я просто не разбираюсь в этом деле? Может, кто из знающих сможет просветить по этому вопросу?

[Авиа 207]

Прикинь ещё по ценам, может, ремкомплект выгоднее взять, чем прокладки по отдельности, пусть даже кое-что из этого ремкомплекта и не понадобится:

 

 

P.S. Ремкомплект на 2.0л. - 93740211

[Peters 0]

То есть, это нормально, как поршень-то войдёт?

 

Ну так необходимость хонигования под размер целиндра никто не отменял... Другой вопрос, есть ли у шлифовальщика необходимые бруски для этого? Обычные, для чугуниа, не подойдут, испортят гильзу.

[Peters 0]

Задиры по стенкам если кому надо, то есть фото) цилиндров и на поршнях , залегшие маслосьемные кольца! Как я понял это перегрев и хреновое масло

 

Так точно, особенно последнее.

 

Почитать можно здесь.

 

Над Смирновым многие потешаются, но он, похоже, дело говорит...

[zaxaroff 0]

Принимайте в клуб у меня 2.5л , 7 года , 108 т.км пробег. В августе поехал на море, добрался нормально ,порадовал расход автомобиля 7литров на сотню, и уже в Красноярск резко пропала тяга я сначала на бензин грешил но потом выкрутил свечи, вообщем шестая свеча вся в масле. Благодаря форуму я морально уже был готов .во вторник начну разбирать. Делать буду сам , вопроса у меня 2 Где лучше заказывать запчасти, и Где в Москве загильзовать блок.

 

Очепятка не в Красноярске а в Краснодаре

[Alex B 0]

Привет ЭПИКОВОДЫ! Сперва, особый респект АВИА, спасибо дружище за то, что не равнодушен, сосредотачиваешь внимание и даешь грамотные советы. По поводу клапана вентиляции картера: меняю потом что он у меня почему-то был обломан и вместо него я выточил и установил металлическую болванку без клапана. Теперь все приводим в нормуль. Поехали дальше, у меня гильзовщики – профессионалы. Они уже более 10 лет гильзуют, но с двигателем Эпики столкнулись первый раз (все бывает однажды). Планировалось после установки гильз выйти в размеры «под поршня», но столкнулись с такой сложностью, при проточке блока под гильзы, неравномерно снимался гребанный керамических (или какой-то там) защитный слой. В одних местах еще он (слой) не сточился, а с другой уже алюминий блока снимало. В итоге, мастер просчитал, что гильзы ему эти не подойдут и он самостоятельно (согласовавши со мной) подобрал другие. Какие выбрал и установил сообщу позже, когда спрошу у него. 16.09.2015г. начнет подгонку и шанинговку установленных гильз. За это время я проверил на герметичность и «отзеркалил» головку. Выдаю список приобретенных для ремонта запчастей с каталожными номерами (думаю многим пригодится):

1. 96307714 Маслосъемные колпачки G090096-ACM – 24шт.,

2. 93740232 Комплект колец-1шт.

3. 96307660 Шестерня передняя-1шт.

4. 94501711 Болт металлический -14шт.

5. 96490780 Клапан вентиляции картера – 1шт.

6. 93740212 Комплект прокладок кап.ремонт – 1шт.

7. Гильза (кат.№ и производителя сообщу позже) – 6шт.

8. Сальник коленвала передний (на крышке) – 1шт.

9. Цепь и успокоитель были приобретены заранее

10. Масла и фильтра не в счет (это обязательно)

За шайбы 96378075 внимание сосредоточил. Посмотрим -сообщим.

На сегодня новостей больше нет!

Всем удачи, если есть вопросы - задавайте. Лучше в личку, а то с меня не очень чат-юзер!)))

[Антон37 0]

наездил на гильзованном движке 2,0 - ок 65 к км, причем езжу исключительно на газу (на бензе только завожусь), расход масла от 100 до 300 гр на литр, НО! такой расход был сразу после капиталки - такой же расход остался и сейчас. (масло лью ЗИК полусинтетику 10В40) - масло не горит (горловина изнутри не покрылась ни граммом копоти).

Эксплуатация - обычная (т.е не даю под хвост, но и не тошню)

Гильзы ставили - кольбеншмид

 

CВД подскажи номер гильзы!!!

[Антон37 0]

Приветы всем! Подскажите на z20d1 не могу гильзы подобрать, может кто знает где взять???

[денвер2801 0]

Alex B, что с ремонтом? какие гильзы поставили в итоге?

[Ripley 0]

По итогам гильзовки - результат плачевный... Проехал чуть больше 10 к, начали рваться патрубки. Моторист сказал, что это именно из-за гильзовки, в систему охлаждения подсасывается воздух (или что там может подсасываться), из-за этого растёт давление в системе, клапан не справляется и рвутся патрубки. В общем, блок приговорен.

Сейчас у меня строится дом, поэтому новую машину не могу себе позволить. Подскажите, коллеги, пожалуйста, артикул группы в сборе и артикул голого блока. Будем с доктором думать, что менять. Может посоветуете, где двигатель 2.5 б/у не особо убитый купить? Раз уж пошла такая пьянка, то и с коробкой)

Спасибо!

[Алексей 7979 0]

Тут люди двухлитровый нормальный движок не могут купить который более распространённый чем 2.5 литровый .

[Peters 0]

Моторист сказал, что это именно из-за гильзовки

 

Быстрее прокладку пробило. Снять голову, проверить плоскость (головы и блока), при необходимости шлифовать, прокладку менять...

 

Не представляю ,как может "дуть" сухую гильзу. Моторист не по москвичам спец, случайно? )))

[petrovich190505 3]

Могли гильзы просадить при гильзовке. Либо прослабили их. Алюминий и чугун расширяются по разному.

[Ripley 0]

разобрали

между 3 и 4 цилиндром лопнул алюминий, в районе этой трещины образовался зазор между цилиндром и гильзой.

Каюк, короче.

[Жирный Тони 51]

Ripley, да, это уже гейм овер

[Dima25 9]

в районе этой трещины образовался зазор между цилиндром и гильзой.

Каюк, короче.

чей косяк?

мотористу предъявить вариант?

[Bulletm82 0]

нагоняете страху, хоть не заходи на форум, у одного "рука друга", у другого после гильзовки каюк... ППЦ!