Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!

[Nruter 15]

Датчики, которые выходили из строя один раз лет в 15-20, превратились в ажиотажный товар

Завтра кто-нибудь придумает, что у него одна гайка на колесе не такая.

[Алексей 7979 0]

Тут ничего не придумано ,просто люди хотят поставить на свой автомобиль родной датчик ,Валерий вы же прекрасно знаете то что на наших эпиках стоит не родной датчик от лачетти ! вопрос почему производитель это допустил ?

[Паха72 3]

вопрос почему производитель это допустил ?

 

А нельзя ли задать этот вопрос производителю.

[Nruter 15]

Валерий вы же прекрасно знаете то что на наших эпиках стоит не родной датчик от лачетти ! вопрос почему производитель это допустил ?

Я, честно говоря, узнал это из этой темы.

Не пойму общего ажиотажа. Есть тензодатчик. И какая разница, на каком двигателе он установлен, если он унифицированный? С чего взяли, что он чисто лачеттевский? У меня первые же запрос выдал поставщика в СПб, где было прямо прописано - лачетти, эпика, тахума, реззо.

Тем более, глядя на графики, видна только статистическая ошибка. Разницы в показаниях нет.

[Dima25 9]

все вопросы надоть собрать

тут ещё инфа была у кого то шрусы от лачетти попадались

[Паха72 3]

С чего взяли, что он чисто лачеттевский?

 

А разве объём двигателя не имеет значения??? Конфигурация впуска и т.п.?

[Nruter 15]

объём двигателя не имеет значения??? Конфигурация впуска и т.п.?

Разрежение во впускном трубопроводе и его постоянство зависят от скоростного напора воздуха и потерь напора, обусловленных:

сопротивлением воздушного фильтра;

нарушением герметичности впускного коллектора;

состоянием герметичности камер сгорания двигателя;

неплотностью прилегания клапанов к седлам клапанов;

Объем двигателя вообще не играет роли. Какая разница, какой цилиндр засасывает воздух - трехсотграммовый или литровый, если степень сжатия в них одинаковая?

Конфигурация впуска влияет на направление воздушных потоков уже ПОСЛЕ установленного датчика.

[Алексей 7979 0]

Я ещё раз посмотрел по каталогу этот не родной датчик 96276354 шёл на эпику ДО 2006 ГОДА .

[Паха72 3]

этот не родной датчик 96276354 шёл на эпику ДО 2006 ГОДА .

 

А в чём разница 2006 и последующих годов?

[Nruter 15]

96276354 шёл на эпику ДО 2006 ГОДА .

Вопрос №1 - Эпика до 2006 года - это что за автомобиль?

Вопрос №2 - смотрите на рисунок и объясняете, так где же установлен сей датчик?

Вывод №1 - перестаньте всем форумом заниматься ерундой и перебирать датчики.

[Жирный Тони 51]

Nruter, https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Magnus

 

мне больше интересно другое. если "неправильный" датчик это косяк калининградской сборки, то почему у владельца корейской сборки Alian4 также стоит датчик 96276354

[impossible 1]

Тем более, глядя на графики, видна только статистическая ошибка. Разницы в показаниях нет.

 

Если посмотреть на угол открытия дроссельной заслонки, то практически одинаковый. Значит разница в показаниях датчика MAP не статистическая ошибка. Машина одна, двигатель один, замерял все в один день, бензин тот-же, а вот датчики дают контроллеру двигателя разные представления о давлении во впускном коллекторе.

Датчики хоть и унифицированы между собою, но имеют разные парт-номера, значит по конструкции у них хоть небольшие различия, но есть. Это может быть все что угодно, от разной жесткости мембраны, до разных операционных усилителей, вплоть до другого материала корпуса. Совершенно очевидно, что машина на этих датчиках ведет себя по разному. Даже небольшое отличие их показаний приводит к изменению характера двигателя. По графикам видно, что новый датчик дает значения давления впускного коллектора всегда ниже, чем старый. Если-бы они были одинаковы, то графики совпадали, в крайнем случае хоть одно значение нового датчика было-бы выше, а тут ни одного.

[impossible 1]

А разве объём двигателя не имеет значения??? Конфигурация впуска и т.п.?

 

Теоретически - не должно. Даже если в разных двигателях разные давления во впускном коллекторе, то это просто датчик, который должен показывать значение давления в впускном коллекторе. А больше оно или меньше, это уже решает контроллер двигателя. Это как манометр для колес, есть разные колеса у всех разные давления, но пользуются все одним и тем-же манометром.

А практически все зависит от станка, который изготавливает эти датчики, один их более точно изготовит, другой менее точно. Видимо эта самая погрешность в изготовлении и влияет на характер работы двигателя...

[Sergey31 0]

Вчера утром прочитал, что датчики подешевели. Глянул - да 1300, в час дня ехал с обеда, заказал себе за 1300.

Пообещали, на следующей неделе привезти.

Ночью открываю Экзист, цена 5365.

Не слабо торгаши наживаются на наших экспериментах.

[impossible 1]

Господа, есть предложение сравнить датчики 080 и 354, как через торк, так и на практике. У меня есть 080. У кого есть 354, готов дать покататься и сравнить ощущения.

[impossible 1]

перестаньте всем форумом заниматься ерундой и перебирать датчики.

 

За-то форум-то как ожил... Скоро обгоним по флуду кролика и ветку про хорошее житие в России.

[Жирный Тони 51]

А в чём разница 2006 и последующих годов?

 

в том, что раньше из линейки xk6 был только мотор 2.5 (MAP+MAF), 2.0 ставился доисторический опелевский e-tec. exist похоже не в курсе, что там ставились наши моторы и показывает только оплевский SDX и датчик на него 96482570

[Nruter 15]

если... косяк калининградской сборки,

Голословное утверждение

Совершенно очевидно, что машина на этих датчиках ведет себя по разному.

Для меня лично это совершенно неочевидно, уж простите

предложение сравнить датчики 080 и 354

Только не на автомобиле, пожалуйста. Результат будет +- килограмм

Датчики хоть и унифицированы между собою, но имеют разные парт-номера, значит по конструкции у них хоть небольшие различия, но есть. Это может быть все что угодно, от разной жесткости мембраны, до разных операционных усилителей, вплоть до другого материала корпуса.

Абсолютно согласен! Поэтому говорить об этих датчиках, как о совершенно разных и предназначенных для разных автомобилей, категорически неправильно и нельзя. Это, всего лишь, вариации одного датчика, с присущим им разбросом параметров.

форум-то как ожил...

Побольше бы таких тем

обгоним по флуду кролика и ветку про хорошее житие в России

Недовольные есть всегда.

[Жирный Тони 51]

котаны, очевидно же, что никакого косяка не было. с таким же успехом правый руль на TMII - это косяк японской сборки

да, с разными датчиками машина ведет себя по-разному, но неисправностью это никак не является.

impossible просто пытается сделать объективную оценку, откуда берется разница в работе датчиков.

[tau74 0]

Для меня лично это совершенно неочевидно, уж простите

 

Чувак. ты уж прости но хватит флудить!!! Мы тебе не должны и не обязаны вообще что то доказывать!!! Прими за аксиому, что МЫ ПРАВЫ и вооружившись приборами докажи СВОЮ ПРАВОТУ, а мы пофлудим в твой адрес. Я уже честно начинаю жалеть, что создал данную тему!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! О чем вы вообще спорите???????? Купил - поставил - понравилось (не понравилось - поставил старый датчик), всё!!!! Если вас жаба душит под кустом покупать датчик за 3000-5000, найдите дешевле или ездите так. Ваша неочевидность проистекает из нежелания думать или отсутствия опыта для глубоких дум. Производитель при продаже авто не давал вам договора подписанного кровью, что в вашем авто всё хорошо и распрекрасно. Рынок заставляет производителя экономить на всём!!!! На вас как на потребителя - производителю уже давно насрать, а вы наивно считаете - все что блестит то золото????? Хорошо, что у истоков космической программы СССР были люди отличные по складу от вас, иначе сидели бы мы Земле и по сию пору. С днём Космонавтики всех!!!!!! Через тернии к звёздам. Дерзайте!!!!

[Nruter 15]

Чувак

Ну, скажем, для тебя я не Чувак. Моё имя неоднократно упоминалось в этой теме.

Мы тебе не должны и не обязаны вообще что то доказывать!!!

Да я, вообще-то, общаюсь, в основном, с Impossible и остальными грамотными форумчанами. Потому что твердо уверен в их компетентности в этих вопросах, это первое. А второе - они поддерживают любые предположения по техническим вопросам. Если бы ты за 4 года регистрации на форуме хоть иногда заходил сюда, то увидел бы, сколько тем мы с Impossible обсудили

Доказывать лично мне ничего не нужно.

А ты зашел, пернул своим датчиком и уже 10 страниц люди по всей стране гоняются за ним и скупают во всех магазинах по дурной цене

[Паха72 3]

Мы тебе не должны и не обязаны вообще что то доказывать!!!

 

Мы это кто?

Прими за аксиому, что МЫ ПРАВЫ и вооружившись приборами докажи СВОЮ ПРАВОТУ, а мы пофлудим в твой адрес.

 

Слушай чувак, я вот сторонний наблюдатель, даже не ходил смотреть номер своего, и думаю ты гонишь. Вот ты пишешь - Ваша неочевидность проистекает из нежелания думать или отсутствия опыта для глубоких дум. - если бы так было, то все бы приняли на веру, то что ты пишешь про датчик. Но тут люди сомневающиеся, и с выкладками и замерами, да и просто с теорией ( а где и с практикой), пытаются узнать правду. Ты же возомнил, что ТВОЁ МНЕНИЕ - ИСТИНА В ПОСЛЕДНЕЙ ИНСТАНЦИИ!!! Не смеши людей, своей бронзовостью

[Pasik 7]

В поддержку Валерия и Пахи напишу, что прикручивать к машине что-либо не понимая зачем - бред!

 

Под таким соусом на просторах интернетов впаривают "волшебные коробочки" типа RS-Chip, после установки которых (почему-то) машины в ракеты превращаются

[Жирный Тони 51]

Pasik, коробки те пласебо, а датчик реально влияет на работу двигателя, друзья подтвердили. нам бы всем объединиться, да найти способ провести объективную оценку новых параметров, раз предоставленные ранее являются "погрешностью"...

[Алексей 7979 0]

Мужики не надо спорить , каждый сам решает что ставить на свой автомобиль , тут действительно скорее всего производитель не много сэкономил поставил те датчики которых было навалом ,которые более менее по параметрам подходили НО НЕ ИДЕАЛЬНО , а то что должен стоять 96893815 ЭТО ФАКТ который подтверждён всеми каталогами !