Перейти к содержанию
  • Реклама

Anton_hmao

Переборка двигателя

Рекомендуемые сообщения

Всем доброго дня.

Готовлюсь к переборке мотора 2,0 по причине масложора. Нужна помощь, не могу найти каким моментом тянуть болты ГБЦ и крышки шатунов. Кто знает подскажите или ткните пальцем где прочитать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поиском пользуйтесь. Куча информации в профильных ветках форума

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Огромное спасибо за очень ценный совет. Как же я раньше сам до этого не додумался. Вы просто гений

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Болт головки цилиндров 20, 25+70°+70° Н•м

Болт крышки шатуна 20+45°+90° Н•м

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Огромное, человеческое спасибо. Сразу видно нормального человека

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Огромное спасибо за очень ценный совет. Как же я раньше сам до этого не додумался. Вы просто гений

 

Всегда пожалуйста! Совет действительно бесценен, стоит один раз попробовать и можно научиться самостоятельно искать ответы на почти все свои вопросы в уже имеющихся темах, не плодя кучу новых и этим облегчая поиск нужной информации нашим с Вами последователям!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Соклубника в поиск послать... . Да,некрасиво как-то! Или важно что нибудь написать! Человек спросил-человеку помогли! У Авиа вон, и не такие вещи спрашивают! он терпеливо всё объясняет и посылает туда,куда надо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Готовлюсь к переборке мотора 2,0 по причине масложора

 

На каком пробеге решили перебрать и каков ориентировочно бюджет ремонта? Стоит ли оно того?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И хотелось бы узнать какое масло лили ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Согласен с Вами, думаю это просто желание что-нибудь сказать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сразу скажу, постараюсь весь процесс ремонта отснять и обязательно выложу здесь. :sun_bespectacled:

Пробег на сегодня 135000 км. изначально заливал GM ориджинал, потом было Мобил лонг лайф, Мотюль ( одна замена). Сейчас заливаю Ликви молли 4600 с допуском дексос2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Расход на ЛМ сейчас примерно литр на 3000, до перехода на это масло был раза в полтора-два больше. Масложора начался примерно с 87000 ткм пробега, три раза делал раскоксовку Лавром, без толку.

На сегодня бюджет ремонта примерно 32000 рублей. Было куплено:

цепь с обоими башмаками

кольца поршневые

комплект прокладок двигателя

болты ГБЦ

масла моторное и для АКПП

ну всякая мелочёвка

Если кому нужно могу скинуть полный перечень с ценами.

Делать буду сам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
На каком пробеге решили перебрать и каков ориентировочно бюджет ремонта? Стоит ли оно того?

Очень надеюсь что ремонт даст положительный результат, да и в четырёх месячном отпуске надо же себя чем-то занять)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Этот двигатель постарше эпики будет, дексос 2 запретили в них лить, о.д продолжают лить во все опеля и гм, кстати у знакомого на авто мокка начало брать масло, о.д говорят это норма, хотя две замены расход был ноль пробег 45тык масло гм дексос2

http://forum.opel-club.ru/topic/103225-dvi...net-s-turbinoj/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
о.д говорят это норма,

 

А начальство ОД что говорит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Соклубника в поиск послать... . Да,некрасиво как-то! Или важно что нибудь написать! Человек спросил-человеку помогли! У Авиа вон, и не такие вещи спрашивают! он терпеливо всё объясняет и посылает туда,куда надо!

 

И что теперь? Будем все испытывать терпение Авиа и может быть вообще уберем кнопку ПОИСК?

Человек не задал вопрос требующий каких-то советов или имеющий неоднозначный смысл. Вопрос не выходит за рамки технической литературы, ссылки на которую можно без труда найти в соответствующих темах форума, благодаря желанию одноклубников помочь всем тем, кому может понадобится эта информация.

думаю это просто желание что-нибудь сказать.

 

ошибаетесь, я дал Вам дельный совет, так как недавно сам прошел через процесс капитального ремонта ДВС. Потрудитесь найти ТИС и другие официальные источники, описывающие этапы и последовательности сборки/разборки и т.д, особенно по моментам затяжки. Они несомненно пригодятся Вам в процессе ремонта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
недавно сам прошел через процесс капитального ремонта ДВС. Потрудитесь найти ТИС и другие официальные источники, описывающие этапы и последовательности сборки/разборки и т.д, особенно по моментам затяжки. Они несомненно пригодятся Вам в процессе ремонта.

 

Да, Вы правы, такая информация несомненно пригодилась бы при ремонте двигателя. А посему, раз и Вы недавно прошли через процесс сей, поделились бы источниками, либо ссылками на источники. Я тоже искал эту информацию, но нахожу что-то тут, что-то там, ничего нормально систематизированного найти не могу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, есть такое. Поиск напоминает работу старателя, нужно долго и упорно промывать песок лишней информации дабы отыскать крупинки "золота" ))), но иногда и самородки выскакивают.

Постараюсь процесс переборки выложить здесь максимально подробно, надеюсь когда-нибудь пригодится)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Итак, ремонт начался. Сегодня двигатель был извлечён из автомобиля и началась разборка. Из неприятного, начали разрушаться каты, видно масло сделало своё дело. Пока думаю что с ними делать. Но не смотря на керамическую крошку задиров на стенках цилиндров нет. Мало того ещё хон видно. Проверил магнитом гильзы, липнет. Теперь сижу и думаю, где там никасил?

Голова разобранна частично, но замечаний, кроме мск, похоже и не будет.

Фото буду делать завтра, сегодня уже не смог.

При разборке особых проблем не было, только нужно крепёж вместе с деталями складывать, а то потом замучаешься вспоминать откуда какой болт, гайка и прочая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Anton_hmao про магнит это уже интерестно ! Это уже не первый факт на нашем форуме про чугунные гильзы в блоке ! Вы первый хозяин ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Какого года выпуска у вас эпика ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пока вспомнил. Промерял новую и старую цепь, вытяжка 1,5 мм, пробег 135000.

Измерил болты ГБЦ, новые и старые, разницы в размерах не нашёл))). Но поставлю все одно новые.

Очень тяжело выходили оси коромысел, из-за лаковых отложений.

Болт переднего шкива откручивали втроём )))) метровым удлинителем.

 

 

2010, вроде как август

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго дня. Продолжается разборка двигателя, при снятии поршневой обнаружены задиры на шатунных вкладышах и выработка, просто удивительно почему не было стука при работе двигателя. Вследствие этого была снята опорная плита коленвала, для дефектовки коренных вкладышей. Так же обнаружены задиры. Мне относительно повезло, на всех шейках стоят вкладыши "желтые".

 

Теперь вопрос, каким моментом тянуть болты опорной плиты коленвала при сборке. В мануале нашёл цифры: внутренний болт 33 НМ + 135 градусов

Наружный болт 27 НМ.

Это верно????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Реклама

×