zelenchak 12 Жалоба Опубликовано 24 апреля, 2018 2 минуты назад, 7koluchiy7 сказал: На счёт "маркетинга" согласен,но есть ещё такое , "навариться" на ситуации...вот это и отталкивает обращаться к спецам)))Буду думать...до июля надо сделать Под "маркетингом" я имел ввиду завод производитель. В чём была трудность сделать детали ремонтопригодными? А так коленвал поцарапал - замена. Цилиндр- блок под замену. Чудаки на букву "М". Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dima25 9 Жалоба Опубликовано 25 апреля, 2018 5 часов назад, zelenchak сказал: В чём была трудность сделать детали ремонтопригодными? А так коленвал поцарапал - замена. Цилиндр- блок под замену. Чудаки на букву "М". это очень мудрое и взвешенное решение было и самое главное вовремя иначе с движками миллионниками, неубиваемыми подвесками,оцинкованными кузовами они бы уже сдохли с голоду давно... 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
anto 0 Жалоба Опубликовано 6 мая, 2018 Наконец зарегистрировался. Купил эпику 2.0 с пробегом 120 и вот с таким же стучком. Если точнее, при покупке я либо его не заметил, либо его не было, хотя стучок очень в "глаза" бросается. Но совершенно не помню его. Потом пробег до дома в 700 км, причём масло по приезду было на минимуме (когда осматривал было половина, но машина под углом стояла). Может и сам убил мотор при перегоне с маслом на минимуме. Но маловероятно это на трассе , хотя и крутил пару-тройку раз до 6 тыр. Но масло хоть и на минимуме, но всё равно было. Насмотрелся видосов в ютьюбе с различными стуками, находил похожие, кто то капиталил, кто то уже 4 года так ездит. Что делать с ним, ХЗ. Думаю по совету отписавшихся выше снять поддон и маслонасос. На что обратить внимание при осмотре, а то сам не шибко специалист? В принципе полно моторов контрактных с ценником в 50к в среднем, всяко дешевле. чем капиталить. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Quest 2 Жалоба Опубликовано 7 мая, 2018 В 20.04.2018 в 23:24, zelenchak сказал: http://www.autocats.ws/manual/chevrolet/tis0409/ru/documents_2008/epica/sm-v/7L2_1C01.ru.html Ух ты! А есть это в едином файле? Или, можно ли это как-то выкачать себе? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zelenchak 12 Жалоба Опубликовано 7 мая, 2018 1 час назад, Quest сказал: Ух ты! А есть это в едином файле? Или, можно ли это как-то выкачать себе? https://cloud.mail.ru/public/BSe7/7PXwfSiVo 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Devian 0 Жалоба Опубликовано 9 июня, 2018 Похожая проблема, только у меня проходит, как прогреется движок. Стучала и ранее, только тихо совсем. Теперь вот отчетливо по утрам, но с перерывами, как прогреется, работает как часы. Автор, есть новости? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
7koluchiy7 3 Жалоба Опубликовано 22 июня, 2018 В 09.06.2018 в 10:54, Devian сказал: Похожая проблема, только у меня проходит, как прогреется движок. Стучала и ранее, только тихо совсем. Теперь вот отчетливо по утрам, но с перерывами, как прогреется, работает как часы. Автор, есть новости? Нет ,пока не решился вскрывать,буду после отпуска этим заниматься...мотористы говорят что "все норм работает у тебя и не парься" Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
anto 0 Жалоба Опубликовано 22 июня, 2018 7 часов назад, 7koluchiy7 сказал: Нет ,пока не решился вскрывать,буду после отпуска этим заниматься...мотористы говорят что "все норм работает у тебя и не парься" Мне так же сказали ((( Я вот тоже сомневаюсь - стук у нас чёткий и хорошо слышимый. Частота его на холостом ходу максимум 2 раза в секунду. При этом коленвал имеет как минимум 10 оборотов в секунду (600 об\мин). Я х.з короче. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты