Масло

[cllick 0]

а так я бы в любом случае шелл не стал бы лить

 

А какое, если не его?

[saha 4]

-25 градусов прилипли коренные вкладыши на автомобиле Suzuki через неделю после смены масла

 

Извините за вопрос . а какого года было авто и модель какая ?

[saha 4]

Тоже страдал по выбору масла . Залил мотюль 0W30 в феврале этого года . а слил в сентябре и наездил всего 5 тыс. + прогревы зимой . от хвалёного этого масла в заливной горловине такой налёт был как от лукойла на рабочей ниве. слил его и залил шелл HX8 5W40 сделано с россии . двигатель работает нормально и ровно. так что так . перестал себе голову морочать и другим. народ ездит на таком масле на форуме и не жалуется.

[Алексей 7979 0]

Saha этот Мотюль полюбому вам попался поддельный ! Посколько настоящий Мотюль просто не может после себя оставить такие проблемы в моторе как у вас ! Сейчас реально очень много КОНТРОФАКТА Мотюль ! Я лью Мотюль 5W30 Dexos 2 полёт нормальный отложений нет , меняю через каждые 5-8 тыщ км. уже зделал три замены масла Мотюль , и вот вам мой совет покупайте масло Мотюль только у прямых официальных представителей компании Мотюль, они указаны на официальном сайте Мотюль .

Изменено 25 сентября, 2016 пользователем Алексей 7979

[бежбармак 0]

этот Мотюль полюбому вам попался поддельный !

 

Тоже самое думаю про шелл

прилипли коренные вкладыши на автомобиле Suzuki

Лью его в последние 3 машины, проблем не было ( лачетти, суперб, эпика).

[saha 4]

вот вам мой совет покупайте масло Мотюль только у прямых официальных представителей компании Мотюль, они указаны на официальном сайте Мотюль .

 

Хотел бы воспользоваться вашим предложением . но в тайге дилеров не найти . а вот медведей и сохатых полно . Выбор у нас не велик даже мотюля 3 позиции всего . даже масляный фильтр не найти на шувика.

[Nruter 15]

какого года было авто и модель какая

 

Авто было 1985 года, модель Suzuki ST90V с двигателем F8A. А какое это имеет значение?

 

 

 

даже масляный фильтр не найти на шувика.

 

А для шувика какой-то особенный фильтр? По-моему, даже от ВАЗа подойдет. Это же не Хонда, где фильтр имеет трубную резьбу.

Я себе поставил такой

[saha 4]

По-моему, даже от ВАЗа подойдет.

 

Nruter вродь бы взрослые люди и такие советы. От ваз тоже не подходит пробовали не накручивался. У меня на шеви нива фильтр развалился и забил масляную систему . задолбался вытаскивать запчасти от него . Я же писал в тайге запчастей и масла фиг найдёшь у нас . есть на всякий старый хлам . а на шевроле не найти не чего только под заказ + доставка . Про сузуки - замена масла тут не причём либо вкладышам было хона либо было просажено посадочное место . Так просто залипнуть не чего не может. Какой пробег был на ней?

[Nruter 15]

saha,

Я уже один раз высказал своё мнение по поводу выбора масла, фильтра и прочих запчастей. И не собираюсь устраивать дискуссию. Если Вы не читали или не в курсе, повторюсь. Все рассуждения вокруг масла и фильтра - всего лишь мышиная возня. И все эти анализы (подделка-оригинал) тоже мышиная возня. Объемы продаж масла таковы, что никто не рискнет здоровьем или самой жизнью признать подделку подделкой. Я практически на 100% уверен, что ВСЁ масло в стране ПОДДЕЛКА. Поэтому ломать копья какое масло лучше/хуже это всего лишь возможность высказать свое ничем не подтвержденное мнение на страницах форума.

Я ездил, езжу и буду ездить на том масле, которое прописано в инструкции по эксплуатации. Почему так - я писал в этой теме. И не собираюсь менять его каждые 5000 или 7500 км. Так меняли масло лет 30 назад, когда ездили на минералке и самым лучшим маслом считалось "Жигулевское" (Не путать с пивом ). Неужели за 30 лет ничего не изменилось? К чему тогда все эти полусинтетики и синтетики? Такая же ситуация и с фильтрами. В них может быть только один брак - не держит обратный клапан. Почему у Вас рвет сам фильтрующий элемент? Не потому ли, что присутствуют частые запуски при очень низкой температуре, а? Тогда есть смысл задуматься об установке подогревателя ОЖ и масла.

Наш автомобиль - это типичный ширпотреб, как все остальные. И работать он должен на ширпотребном снабжении - бензин, масло, фильтры, тормозуха и т. д.

Вот когда мы станем обладателями авто ручной сборки, тогда и будем говорить об эксклюзивных компонентах.

То, что Вы живете далеко от центра страны нисколько не мешает пользоваться интернетом при приобретении нужных запчастей. Сейчас это не проблема. Можно купить в магазине, а можно попросить форумчан с приобретением. Мне помог prud35 купить расширительный бачок. Я ему за это чрезмерно благодарен. И Вы не стесняйтесь просить помощи.

[orban 7]

Наш автомобиль - это типичный ширпотреб, как все остальные. И работать он должен на ширпотребном снабжении - бензин, масло, фильтры, тормозуха и т. д.

Валерий здесь не согласен, так как X20D1 больше никуда не ставился (эванда, не?). Слишком много людей доверявших "ширпотребовскому" регламенту обслуживания GM встряли с ДВС. А GM по-быстрому снял машину с производства.

Сам лично наш GM-овский фильтр с эффектом погремушки в руках держал. Поэтому ставлю фильтр Mahle. Если Japan Parts качественный, без брака, то можно ставить. Хотя стоит дешевле больше чем в два раза.

[Алексей 7979 0]

Валерий вы вроде технически грамотный человек , а утверждаете то что полный бред менять масло в двигателе через 7500 километров ,и значит по вашему мнению менять масло надо каждые 15 тыщ км ? Я правильно вас понимаю ? С чем я полностью НЕ СОГЛАСЕН !!! А впрочем ваш автомобиль и вы вправе что угодно делать , но я точно знаю то что более частая замена масла в двигателе в РАЗЫ увеличивает срок его службы , тем более более это актуально для нашего (нежного) мотора ! А про масло GM как говорится без комментариев , Лукойл и то по лучше будет !

[Алексей 7979 0]

orban как не как эпика только в нашей стране выпускалась с 2006 по 2012 год включительно, а в Китае выпускается возможно по сей день , и на счёт оригинального фильтра интересно на другие модели Шевроле тоже были проблемы с ними ?

[orban 7]

В китае выпускается и сейчас вроде, тут выкладывали ссылку, но там ДВС 1.8 Ecotec 4х цилиндровый.

Про GM фильтра бракованные была тема на форуме с картинками.

[saha 4]

То, что Вы живете далеко от центра страны нисколько не мешает пользоваться интернетом при приобретении нужных запчастей. Сейчас это не проблема.

 

Увы но это проблема . у нас и нэт и связь глючит очень хорошо . Россия большая а вот добраться до городков на север очень трудно . кто к нам приезжал говорили что приезжают в последний раз с нашими дорогами.

 

Почему у Вас рвет сам фильтрующий элемент? Не потому ли, что присутствуют частые запуски при очень низкой температуре, а?

 

Потому что брак . авто стоит всегда в тёплом гараже и летом и зимой.

[Nruter 15]

X20D1 больше никуда не ставился

Подобные двигатели ставились на BMW. А как быть вот с этим? Это солярис.

Их в каждом городе тысячи. Возможно, что единицы сломались, но остальные владельцы даже не знают, что у них двигатель (альфа) чисто алюминиевый.

вы вроде технически грамотный человек

Вроде да

С чем я полностью НЕ СОГЛАСЕН

А я и не навязываю свое мнение. Но считаю, что современные масла обязаны служить пробег в 15000 км. Иначе чем они отличаются от простого автола?

[Bulletm82 0]

у них двигатель (альфа) чисто алюминиевый.

 

все же там чугунные гильзы, пусть и сухие, поэтому двиг Солярис/Рио хотя б не так боится перегрева

[Алексей 7979 0]

Что самое интересное то что эти двигателя на солярис и рио делаются не в Корее а в Китае , ну а насчёт нашего двухлитрового так вить тоже случаи ремонта вроде как единичные что конечно не скажеш про двухсполовиный .

[Bulletm82 0]

Алексей 7979,там на 90-100 тыс.клапана вроде регулировать надо, что вряд ли делают многие солярисоводы))))

[Nruter 15]

все же там чугунные гильзы, пусть и сухие, поэтому двиг Солярис/Рио хотя б не так боится перегрева

Нет. В двигателе альфа нет никаких гильз. Гильзы есть в двигателе Gamma.

 

 

случаи ремонта вроде как единичные

 

Вот именно. Поэтому изголяться с выбором масла и менять его каждые 2-3 месяца - это мазохизм.

[Алексей 7979 0]

Зато движочек вас отблагодарит долгой и безпроблемной работой

[Алексей 7979 0]

Bulletm82 да в моторах Соляриса и Рио гидрокомпенсаторов нет и из-за этого процедура регулировки клапанов у них както очень дорогостоящая , но я заметил то что владельцы этих машин особого по регулировки клапанов не парятся .

[DM_GUS 0]

Я по старой жигулёвской традиции меняю каждые 10 тык. Всё-таки в большом городе, где постоянно старт-стоп, да короткие пробеги, да частые запуски до 15 тык тянуть не стоит. Но и на 7-8 менять это для перестраховщиков или тех, кто на первой крутит до отсечки.

[Жека23 1]

пробег в 15000 км

 

Почему именно 15, а не 16 или 14? Что в привязались к этим 15? Потому что дилер рекомендует? Так дилер еще и это рекомендует:

В тяжелых условиях эксплуатации замена

масла и масляного фильтра должна

производиться чаще, чем это рекомендуется

в регламенте обычного технического

обслуживания.

Под тяжелыми условиями эксплуатации

подразумевается, в частности:

• Частое начало движения при не прогретом двигателе.

• Преодоление значительного расстояния в условиях пробок.

• Частые поездки на небольшие расстояния.

• Частая эксплуатация при отрицательной наружной температуре.

• Длительная работа двигателя на холостом ходу.

• Частое вождение на малой скорости.

• Движение по пыльным дорогам

Есть тут те кто не эксплуатирует в тяжелых условиях? Да у нас любой регион под них подходит и любой город.

Так меняли масло лет 30 назад, когда ездили на минералке

 

Вот именно, на чем ездили, сколько и что там стояло под капотом. Кто-то проводил тест минералки 30 летней давности? Нет конечно, оно может уже в канистре не имело никаких свойств. Мы тоже в детстве в мотоцикл восход отработку заливали в бак вместо масла и он ездил, только не долго. Так и тут, можно 100 тысяч ездить, а можно 500.

Вообщем далеко ходить не надо, здесь на форуме прям и читаем о раскоксовки на 100 тысячах... Примеров хватает.

[Жирный Тони 51]

может тупо закроем эту тему?

[Паха72 3]

может тупо закроем эту тему?

 

Да ну нах, лучше тут по бузим, чем крола да маевского слшать

 

Я вот тоже на 10000 меняю.