охлаждающая жидкость

[petrovich190505 3]

Если климат включен, то в жару вентиляторы могут вообще не выключиться. Поэтому нужно сначала выключить кондей и уж потом ждать отключения вентиляторов. А чтоб они быстрее отключились, можно немного погазовать, чтобы улучшить циркуляцию.

[Паха72 3]

А что, у нас не как у ТАЗов??? Выключил, вынул ключ и вентиляторы потухли????

[Dima25 9]

вредно ли это и грозит ли перегревом?

 

да,если включить зажигание через пяток минут Т будет около 105-110

[Bulletm82 0]

Олег13, ещё беда в том что их и не слышно!(((

 

petrovich190505, когда кондер включен, температура максимум 93С

 

Паха72,к сожалению...

[Dima25 9]

Если климат включен, то в жару вентиляторы могут вообще не выключиться. Поэтому нужно сначала выключить кондей и уж потом ждать отключения вентиляторов.

какой в этом смысл?если климат включен,то температура ОЖ больше 80-90 и не поднимается

[Bulletm82 0]

подскажите пожалуйста максимально допустимую температуру ОЖ для эпиковского двиг.?

[donpower 4]

ещё беда в том что их и не слышно!(((

 

Откройте дверь и, сидя в машине, опустите руку ниже порога. Если вентиляторы работают - почувствуете поток горячего воздуха из-под днища авто.

[Dima25 9]

Итак, температура доходит до 99С (редко до 100)- включаются вентиляторы, сбрасывают до 95-96.

 

подскажите пожалуйста максимально допустимую температуру ОЖ для эпиковского двиг.?

 

вы же сами и ответили,конструктивно заложена недопустимость нагрева более 100 С

есть конечно запас прочности может градусов 10-15,но думаю не более и кратковременно

[MIKHALYCH 0]

подскажите пожалуйста максимально допустимую температуру ОЖ для эпиковского двиг.?

 

104-108г. да не парьтесь вы так, пепрегрев - это когда постоянно за 100, ушел антифриз на улицу- закипел, оптимальная рабочая температура без ущерба движку 96-98г на любой машине, чтобы был чистый радиатор с наружи помыл радиатор- думал накрылись вентиляторы но после работы движка на холостых через 30минут они включились поработали 5мин и опять тишина на улице 24градуса было

[Виктор 84 0]

всем привет. собираюсь поменять жижу. подойдет ли обычный красный антифриз, или обязательно GM?

[Dima25 9]

104-108г.

откуда инфа?

нормальная система охлаждения не даст нагреться больше 100 градусов в принципе

104 можно увидеть при последующей заводке,только если на 100 заглушить и не дать успеть карлсону сдуть температуру

[MIKHALYCH 0]

Аллюминевые движки ращитаны на такую температуру горячие но это не говорит о том что, постоянно

http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm

[Dima25 9]

MIKHALYCH, о нет,кто угодно,только не этот,мягко сказать чудаковатый персонаж...

я и не только я ,его экспериментами на грани сумасшествия сыт ещё по лачетти клубу...

[MIKHALYCH 0]

да нармально все это так, Итальянцы Австрияки вон не парятся 104-105 по горам летают на опелях,, своевременно обслуживание СОЖ тоже надо делать.

[akrid 3]

аморочилась в теплое (жаркое) время таким вопросом...

 

Ольга, вы и здесь решили спросить! По всем направлениям работаете

[Паха72 3]

чудаковатый персонаж...

 

С апломбом чудак

[Bulletm82 0]

Dima25, ,боюсь что если впопыхах заглушить на 99-100 С, то она через пару минут будет 105С

 

akrid, если уж поднимать вопрос, так поднимать, чтобы было максимум информации , откуда можно почерпнуть полезного

[Dima25 9]

апломбом

 

ты хотел сказать с дурью?

 

то она через пару минут будет 105С

не больше,а это не страшно,опять же при условии что исправна системе охлаждения

[Dima25 9]

Австрияки вон не парятся 104-105

с этим согласен,тем более Вайсман в отличии от Авика авторитет:

Мнение о рабочей температуре эксперта Анатолия Вайсмана: "Оптимальный температурный диапазон работы двигателя - 97 - 105 градусов.(с)

но не

104-108

ибо при 110 уже может и при нормальных условиях то кипнуть,а если с проблемами-мало ли какая плотность у антифриза и как пробка давление держит,то и гораздо раньше...

[Паха72 3]

ты хотел сказать с дурью?

 

Ну типа

[MIKHALYCH 0]

мало ли какая плотность у антифриза

 

Я тоже думал если плотность больше то и выше температуру держать будет, нехера, помпа потекла тяжелее стал

[Dima25 9]

Я тоже думал если плотность больше то и выше температуру держать будет

именно так и есть,ты свою статью то сам читал?

Мнение о рабочей температуре эксперта Анатолия Вайсмана: "Оптимальный температурный диапазон работы двигателя - 97 - 105 градусов. И что бы его обеспечить, закипание теплоносителя нужно поднять до 110 - 112 градусов Так сказать, с некоторым запасом. А как этого добиться? Можно пойти по двум путям. Первый - поднять, например, плотность антифриза до 1,085 гр/см3. Но тогда он будет кристаллизоваться при - 70 градусах.(с)

 

помпа потекла тяжелее стал

а это уже побочка

Но, такое решение экономически и технологически не выгодно. Во-первых - дорого, а во-вторых - вязкость такого концентрата будет под стать веретенке.(с)

 

Ну типа

 

я с ним в живую общался,ну как в живую-по телефону...не забываемый диалог был

[MIKHALYCH 0]

ибо при 110

 

Я на крестовом с такой темп постоянно поднимаюсь не на эпике блок чугун не кипит главное не глушить кароткими перебежками -довать остыть на холостых иногда даже движок подклинивает

[Паха72 3]

..не забываемый диалог был

 

Он тебя к космосу подключал??? (прямая связь у него)

[Dima25 9]

Он тебя к космосу подключал???

 

??????

попытался я машину выбирал,так вот нашел в его области

по разговору телефонному хозяйка как то неуверенно рассказывала о своём авто

решил на форуме попросить помощи у одноклубников глянуть машинку на предмет вообще её наличия как таковой

отозвался авик,но сразу предупредил,что посмотрит её,но только на его условиях

я подумал сразу его послать,но стало интересно и позвонил спросил,что за условия

он ответил,что хочет провести с ней какие то эксперименты,потом или вначале,я не уточнял-всё таки послал...