АИ-92, АИ-95

[Nruter 15]

ZSB,

так эту инфу можно получить на любой АЗС . Подойти и спросить посмотреть. На каждую партию идет свой паспорт.

Вот только я не увидел завод-изготовитель. Всякие ООО и склады не в счет.

[Pasik 7]

Оффтоп

Pasik, а про 92-й так можно инфу? Для сравнения))

 

Завтра заскочу)

Хотя это всё равно у нас в Питере, в Томске наверняка ситуация немного иная

[Pasik 7]

 

Крупный вид таблицы

 

За несколько дней проехался по некоторым АЗС района: Neste, ТНК-вр, Лукойл, Роснефть. В табличке изложены основные сведения из паспортов качества на бензин, которые мне предьявляли. Тезисно изложу те вещи, на которые я обратил внимание:

1. Самой большое октановое число по моторному методу у 95 бензина ТНК Ultimate, но если брать (исслед+моторный)/2, то тогда в лидерах Лукойл с незнначительным отрывом от Neste.

2. Самой большое октановое число по исследовательскому методу у 95 бензина Лукойл экто плюс и составляет 96,2 (также незначительный отрыв 0,2 от Neste)

3. Свинца, марганца, железа нигде нет, иначе они бы не соответствовали ГОСТу

4. Самое низкое содержание серы и смол оказалось в бензине Neste.

5. Из собранных на текущий момент данных, на всех АЗС топливо 5 класса, за исключением АЗС Роснефти, о чем свидетельствуют цифры по содержанию серы как в 92-м бензине, так и в 95-м.

6. Никто кроме Роснефти в паспорте качества не указывал НПЗ.

7. Кроме указанных 4-х топливных операторов посещал 2 дня подряд Фаэтон. (Не могут 2 дня уже найти паспорта качества на бензин. Не знаю, это специально или просто неохота операторов. После сегодняшнего звонка на их горячую линию директор АЗС связалась со мной и сообщила, что паспорта в наличии на АЗС и они готовы их предьявить. Думаю, завтра посмотрим)

8. Может конечно докапываюсь, но концентрация серы в бензине ТНК вр РОВНО 10 мг/100см3 при нормируемом аналогичном показателе, вызывает у меня большое сомнение в действительном классе бензина. Т.к. ИМХО на лицо ОГРОМНОЕ желание влезть в 5 класс

 

В ближайшие дни заеду на:

- Киришиавтосервис

- Шелл

- ПТК

- Газпромнефть.

 

Так что результаты еще могут измениться.

[Ельчанин 2]

Сегодня на Lenta.ru в разделе экономика прочитал инфу о обращении "Транснефть" к Правительству РФ об ухудшении качества российской нефти поставляемой на НПЗ страны, а именно увеличении содержания серы . НПЗ не готовы к переработке нефти с высоким содержанием серы, что уменьшает выход конечных продуктов и увеличивает количество неиспользуемых фракций нефти. Продолжение добычи и поставки нефти с высоким серы требует серьезного переоснащения НПЗ. Исходя из этой инфы, думаю бензинчик попрет у нас скоро высоко сернистый, а значит и масло менять надо будет гораздо чаще по причине его ускоренного окисления и как этот употребление этого бензинчика отзовется на работе движка и ката неизвестно. Не исключаю ,что это еще одна уловка для поднятия цен на бензин под предлогом ускоренной модернизации НПЗ из-за плохого качества российской нефти!

[Nruter 15]

об ухудшении качества российской нефти поставляемой на НПЗ страны, а именно увеличении содержания серы . НПЗ не готовы к переработке нефти с высоким содержанием серы

Откровенная ложь!

Сама по себе Западно-Сибирская нефть (Siberian Light) имеет приемлемое качество и сходна по составу с Brent и WTI, которые относятся к так называемому сорту Light Sweet Oil — малосернистой («сладкой») лёгкой нефти, на которую и приходится большая часть мирового спроса

Основная добыча приходится на Тюменскую область. Доля сернистой нефти в нашей стране мизерная.

Скрытый текст

[Авиа 207]

Получается, что Роснефть - бяка. И по сере перебор - в 13 и 10 раз, что нейтрализаторам вредно, и Агидол влили от окисления, что может говорить о химической нестабильности этого топлива.

[Андрей Евсеев 0]

Сегодня на Lenta.ru в разделе экономика прочитал инфу о обращении "Транснефть" к Правительству РФ об ухудшении качества российской нефти поставляемой на НПЗ страны, а именно увеличении содержания серы . НПЗ не готовы к переработке нефти с высоким содержанием серы, что уменьшает выход конечных продуктов и увеличивает количество неиспользуемых фракций нефти. Продолжение добычи и поставки нефти с высоким серы требует серьезного переоснащения НПЗ. Исходя из этой инфы, думаю бензинчик попрет у нас скоро высоко сернистый, а значит и масло менять надо будет гораздо чаще по причине его ускоренного окисления и как этот употребление этого бензинчика отзовется на работе движка и ката неизвестно. Не исключаю ,что это еще одна уловка для поднятия цен на бензин под предлогом ускоренной модернизации НПЗ из-за плохого качества российской нефти!

Давление с целью снижения экспортных пошлин. Рынок в России уже насыщен, и отжимать прибыль можно только за счет государства, то есть нас. Монопольный сговор на повышение цен чреват санкциями и потерей прибыли. А так можно увеличить и экспорт и внутри страны создать дефицит. И еще отжать рублик-другой.

[Pasik 7]

Получается, что Роснефть - бяка.

 

Ну я бы координальных выводов не делал. В конкретном моем случае в конкретном моем регионе (СПб) так получилось, что у Роснефти был хреновый бенз. В любом случае для статистики еще пару раз паспорта соберу, чтобы тенденция была определена.

[Авиа 207]

Ну я бы координальных выводов не делал.

Ну, тогда бензин Куйбышевского НПЗ - бяка.

[Pasik 7]

бяка

 

ну, так уже можно говрить сегодня

[Chubaka 0]

После покупки ездил на 95, неделю назад начал заправлять 92, разницы в поведении машины не заметил, зато расход чуток снизился...

[garik79 0]

После покупки авто заправлялся 92 бензом можно сказать по привычке, почитав ветку решил на 95 переходить!

[superdim 0]

В оригинальной проге GM указано что бенз 91 на автосе 2011г.в.

 

Вот оно, поэтому если льешь 95, она глохнет в холода, т.к расчитана на 91.

[InTranceArm 0]

Если я езжу допустим на 95 и захотелось на 92, то надо делать какие ни будь профилактики типа как замена свечей, фильтра и прочего. Или можно тупо залить и не париться.

 

И еще вопрос, если авто эксплуатируют 5 лет на одном бензине стоит ли переходить на другой? И опять же есть какие подводные камни и т.д.? Пробег 75т. Км.

[Андрей Евсеев 0]

Если я езжу допустим на 95 и захотелось на 92, то надо делать какие ни будь профилактики типа как замена свечей, фильтра и прочего. Или можно тупо залить и не париться.

 

И еще вопрос, если авто эксплуатируют 5 лет на одном бензине стоит ли переходить на другой? И опять же есть какие подводные камни и т.д.? Пробег 75т. Км.

Профилактики и прочие танцы с бубном -в рамках текущего обслуживания авто, не более.

 

5 лет, 10. Какая разница, это же не мусульмане, для которых замена говядины на свинину неприемлема. Это - электронно-механическое устройств, для которого каждый запуск как новое рождение.

 

Подводные камни только у нас в голове. Не можешь не думать о несуществующих проблемах, продолжай заливать 95-ый. И спи спокойно.

Осознаешь надуманность опасений в данном конкретном случае - переходи на 92-ой. И спи спокойно.

[nurzik 1]

а мне вот сон испортили: вчера посмотрел ролик про БМВ 1997 года. Говорили, что у них движки с никосиловым напылением (гильз нет) и это напыление на плохом бензине может подохнуть за одну заправку. "утром завел, а компрессии уже нет". поэтому берите машины после 1999 года, у них чугунные гильзы". А у нас то как раз никосил

[nurzik 1]

Пока есть тока факты, что у нас Силитек

- упс

[dusanspb 0]

Замерил расход на 95-ом, получилось 13,3 л/100 км.Режим вождения - умеренно агрессивный. Сегодня залил 92-ой, по работе машинки изменений не заметил, засекаю расход.

[fashn2007 0]

Появилась возможность заправлять автомобиль бесплатно, но только 92 бензином! Подскажите, кто пробовал, как эпика на него реагирует? Были ли какие-нибудь проблемы?

Заранее всем ответившим ДУШЕВНОЕ СПАСИБО!!!

[Джин 1]

fashn2007, реагирует как и на любой другой, заводится и едет. Вопрос лишь в качестве этого бензина

[Alexpnz 1]

насколько я понял тему 92-95, ибо конь жрёт, а "овёс нынче дорог".

со степенью сжатия, которая у нашего двигла, всё-таки рекомендуется(почти настоятельно) 95-ый(куча материалов на эту тему -гугл и Яндекс вам в помощь).

НО - куча ссылок, что повреждения стенок цилиндров и поршней происходят при взрывах в результате резкого нажатия на гашетку.

для себя я принял такое

-трасса, сплю, круиз-контроль, всё размеренно, заправляюсь 92. на Лукойле(обратите внимание на вывеску- Лукойл раздаёт направо-налево франшизу, если ИП Пупкин етс, заправляться не стоит)

-в городе лью 95-ый.

никому не навязываю личное мнение.

кстати, периодически, на 92-м подтупливает(и так резвостью отклика педаль газа не отличается,а так вообще абзац)

[Игорь Шевролевод 0]

Лил все время 92, заправлялся только на Лукойле. 2,0л. пробег когда продал машину был 55т.км. все ок. Свечи менял всего один раз в 50т.км., они были в таком состоянии что еще на 50 их хватило бы.

[Алексей 7979 0]

По инструкции на эпику положено лить не ниже 95 и этим всё сказано покрайней мере эту инструкцию писали не дураки а инженеры тем более у нас и так движок нежный я вам рекомендую не рисковать из-за этой халявы!

[Андрей 111 0]

Прбег 115000, с самого начала лью 92 Лукойл.

[SEREGA 1]

92й с самого начала.Запрвляюсь только на Лукойл. Пробег 187000.