[DW] 4 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2016 Чет не пойму, а оригнальные сайлентблоки можно поставить? Не охото фебест ставить. Или это только рычаги уже в сборе ? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Авиа 207 Жалоба Опубликовано 7 сентября, 2016 а оригнальные сайлентблоки можно поставить? Не охото фебест ставить. Или это только рычаги уже в сборе ? Смотря куда, оригиналы есть в верхний рычаг (только уже в обоймах, отдельно нет), а в кулак только плавающие, которые по краям - 96328503 и ещё под амортстойку - 96450022, всё, больше никаких оригиналов сайлентблоков по отдельности никуда не существует, хоть оставшийся средний в кулак, хоть в рычаги со стороны кузова, только фебесты-мебесты-патроны-матроны-полиуретаны, ну, разве что, только поперечные и продольный рычаги или кулак в сборе брать. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
[DW] 4 Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2016 Смотря куда, оригиналы есть в верхний рычаг (только уже в обоймах, отдельно нет), а в кулак только плавающие, которые по краям - 96328503 и ещё под амортстойку - 96450022, всё, больше никаких оригиналов сайлентблоков по отдельности никуда не существует, хоть оставшийся средний в кулак, хоть в рычаги со стороны кузова, только фебесты-мебесты-патроны-матроны-полиуретаны, ну, разве что, только поперечные и продольный рычаги или кулак в сборе брать. Можно же поставить два оригинала 96328503 и один chab-007 ? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Авиа 207 Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2016 Можно же поставить два оригинала 96328503 и один chab-007 ? Конечно же можно, придёт время, так и буду себе делать. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жека23 1 Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2016 Все поставил не плавающие внизу сзади. Пока все . Теперь если и буду менять, то снова на такие же. Уже давно, кстати. поставил). Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
[DW] 4 Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2016 Все поставил не плавающие внизу сзади. Пока все . Теперь если и буду менять, то снова на такие же. Уже давно, кстати. поставил). Все три не плавающих? Какие именно поставил? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
[DW] 4 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2016 Ппц, в Москве все сайлентблоки раскупили под номером 96328503 . Осталось 2шт купить, нигде не могу найти. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Pavel vlz 1 Жалоба Опубликовано 14 сентября, 2016 вот их заменители T2628E Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ОМК 1 Жалоба Опубликовано 28 сентября, 2016 http://www.epicaclub.ru/forum/topic2334.ht...st&p=121841 Проехал 140 000 км- полёт нормальный. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
prud35 6 Жалоба Опубликовано 23 октября, 2016 Вчера заезжал на диагностику. .сайленблокои которые поставил год назад Точка опоры живее всех живых..проехал 20 000км. На левом тоже родные умерли на 96 000..буду менять тоже на точку опоры однозначно!!!! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
prud35 6 Жалоба Опубликовано 23 октября, 2016 http://crt.ru/catalog/CHEVROLET/WORLDWIDE/EPICA/V250/2011 Они. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
prud35 6 Жалоба Опубликовано 23 октября, 2016 https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber...awdata=14062849 Они дешевле. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
бежбармак 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2017 Кто менял тупо все сайленты в задних цапфах? Подскажите какие купить и номера если не в лом, а то в сервисе сказали менять цапфу целиком, цена бешеная.. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Авиа 207 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2017 Подскажите какие купить и номера если не в лом Даю только свои предпочтения, какие бы ставил лично я, только, пожалуйста, без вопросов "Почему?", вот так я хочу , в скобках даны аналоги в порядке убывания предпочтений, если бы не нашёл оригинал или долго ждать, или цена неадекватная, всё дано из расчёта на одну сторону: 1. 96328503 (RBI T2628E, СНАВ 006Z) - 2 штуки, плавающие по краям. 2. СНАВ - 007 (В11-3301060) - 1 штука, средний, между плавающими. 3. 96450022 (X5 resource 08-0056 (полиуретан), СНАВ-002) - 1 штука, под амортизатор. ИТОГО: на один кулак необходимо 4 (четыре) штуки. Для полной ясности, что к чему, можете посмотреть картинку ЗДЕСЬ. P.S. Понятное дело, что прежде, чем покупать, просчитайте и сравните затраты на покупку сайлентов+затраты на их перепрессовку+снять/поставить сам кулак с ценой нового кулака+затраты на его замену, а то ещё получится, что овчинка не будет стоит выделки, взяв только сайленты, а не кулак в сборе. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
бежбармак 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2017 Авиа, спасибо большое! Они я так понял не на левое и правое колеса, а одинаковые? То есть на две цапфы 4 перечисленных вами умножить на 2? Ну 4000 рублей сайленты, плюс 5000 рублей объявили работу, думаю всяко выгодней кулаки покупать... Кстати, 5000 нормальная цена? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Авиа 207 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2017 Они я так понял не на левое и правое колеса, а одинаковые? Сайленты без разницы на какой кулак, правый или левый. То есть на две цапфы 4 перечисленных вами умножить на 2? Совершенно верно, именно так. думаю всяко выгодней кулаки покупать... Очепятка, не? Грубо говоря, сделать "под ключ" обе стороны через перепрессовку сайлентов, даже учитывая цену самих этих восьми сайлентов, встанет в меньшую сумму, чем цена всего лишь одного нового кулака, а если ещё приплюсовать цену за работу по его замене, то вообще.... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
бежбармак 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2017 Очепятка, не? Да да, очепятка! Забыл как пишется слово "чем" Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Pavel vlz 1 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2017 совсем не обязательно снимать кулак- мне на месте меняли сайленты по 250 руб. за штуку. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
бежбармак 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2017 по 250 руб. за штуку. Хм, у меня получается почти 650 рублей за штуку. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
бежбармак 0 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2017 А после замены всех сайлентов на задник кулаках со снятием самих кулаков и заменой задних стоек стабилизатора сход-развал делать надо? Последний раз делал его полтора года назад при покупке тачилы. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Авиа 207 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2017 со снятием самих кулаков и заменой задних стоек стабилизатора сход-развал делать надо Очень желательно, только уточнение, схождение, регулировка развала у нас не предусмотрена. Кое-что по этому поводу, если интересно, можно почитать ЗДЕСЬ. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
бежбармак 0 Жалоба Опубликовано 15 марта, 2017 Спасибо всем за советы, саленты поменял, сход развал сделал. Небольшой совет таким же как я, кто сам нифига не умеет . В сервисе при запресовке нового первого сайлента (нижнего, которого джи эм не выпускает), хреновенькую оправку видимо подобрали, смотрю на уже запресованный сайлент, наружена манжета ( как я понимаю спецы называют её пыльник). Так что будете в сервисе делать, следите чтобы оправку в идеале подбирали, чтобы не заминала... Думаю правая сторона у меня дай бог тыщ 10 пройдет теперь и то хорошо. Сервиснику грю, ты чО, он грит, да это фигня))) Ну я знаю что это не фигня, да делать нечего, второго то нет. Ну и плюсом упал у них кулак вместе со ступицей и захерачили датчик абс, но это возьмут на себя, врятли новый купят, ну бэушную ступицу искать будут. В общем в следущий раз я наверно куплю плюсом по одному каждому сайленту на всякий случай, не так дорого, но может пригодиться. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей 7979 0 Жалоба Опубликовано 15 марта, 2017 Бежбармак чё то ваш сервис не много накасячил , я тоже не давно все задние плавающие салентблоки поменял со снятием кулаков но ни чего не роняли и пыльники все целы . И даю свой совет всем на будущее , они перед тем как заприсовывать плавающие салентблоки сняли все пыльники с них и после запресовки набили их смазкойм для увеличения срока службы салентблоков . Смазкой они набили чисто по моему настоянию , сами они бы этого никогда бы не сделали ! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
бежбармак 0 Жалоба Опубликовано 15 марта, 2017 не много накасячил Я бы убрал приставку "Не" и после запресовки набили их смазкойм для увеличения срока службы салентблоков А вот это дело, я не знал... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
prud35 6 Жалоба Опубликовано 15 марта, 2017 1. 96328503 (RBI T2628E, СНАВ 006Z) - 2 штуки, плавающие по краям. Еще есть http://crt.ru/catalog/CHEVROLET/WORLDWIDE/EPICA/-/2011 У меня такие стоят...очень доволен..ломаться нечему. Прессуются в тело кулака. По своей конструкции плавающие но не изнашивается как родные. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
