Работы по сокращению расхода бензина

[Nruter 15]

я забыл, сначала минус снимают?или плюс?

Минус

[Nruter 15]

Побывал я в пятницу в сервисном центре автосалона Флагман в Самаре. Почти 3 часа мою машину проверяли по всем параметрам. При мне вытаскивали свечи - абсолютно чистые, зазоры проверяли на всех - в норме. Все датчики выдают нормальные сигналы. В общем и целом результат поездки - абсолютный 0. Да еще и заплатил за диагностику 1300 руб.

В частной беседе с диагностом почерпнул некоторые сведения. Даже в Самаре с ее бешеным ритмом расход на таких машинах не превышает 17 л. По его мнению, причины большого расхода топлива кроются в прошивке (разброс тарировок датчиков большой, и когда в кучу собираются предельные параметры с датчиков, то имеем малопредсказуемый результат по расходу топлива.) С 2006 года не было ни одного официального обновления ПО. Его звонок другу, который занимается чиптюнингом ничего не дал. Машина довольно редкая, поэтому ими практически никто не занимается. Лачетти и Авео проверяют и перешивают в легкую.

Поскольку с железом все в порядке, вопрос плавно переходит в разряд проверки и обновления прошивки. Как мне снять образец прошивки с моего контроллера для сравнения?

[recruit 4]

http://www.cartuner.ru/contacts/buzuluk/

 

чиповал Lacetti 1.4

понравилось !

[Nruter 15]

Нашел интересный сайт именно по Эпике - http://forum.adact.ru/index.php/topic/11764/

Почитаю, свяжусь с людьми. Может что и посоветуют. Нужно только с контроллера все данные спмсать и им отправить.

[Nruter 15]

http://www.cartuner.ru/contacts/buzuluk/

 

чиповал Lacetti 1.4

понравилось !

Я в свое время сам прешивал свою Волгу с 406 движком. Результаты были отличные.

За инфо спасибо . Позвоню, узнаю

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем Nruter

[Nruter 15]

Здесь вот шьют за 14тыс.рупий

http://www.axessauto.ru/tuning/chip/8/403/

 

 

пс.Да и вобще в инете много мест можно надыбать где перешьют

Спасибо!

[JD_irkut 0]

Продублирую ссылку на очистку дросселя:

спасибо автору!

http://www.epicaclub.ru/forum/ipb.html?s=&...st&p=107654

[nicko 0]

Я ланос чиповал у картюнера, лично Ринат приезжал в Самару и настраивал, знаменитый ланосовский провал пропал, машина стала отзывчивая на педаль газа, и самое интересное расход уменьшился, хотя я просил зашить самую "мощную" прошивку. Позвоню наверное, пообщаюсь с представителем Самарским, интересно, что он скажет, меня тоже постепенно начинает напрягать расход... В неделю 1500 руб уходит, а то и больше.

[Nruter 15]

Я ланос чиповал у картюнера, лично Ринат приезжал в Самару и настраивал, знаменитый ланосовский провал пропал, машина стала отзывчивая на педаль газа, и самое интересное расход уменьшился, хотя я просил зашить самую "мощную" прошивку. Позвоню наверное, пообщаюсь с представителем Самарским, интересно, что он скажет, меня тоже постепенно начинает напрягать расход... В неделю 1500 руб уходит, а то и больше.

Я на 6 января записался на "прием" в картюнер. Приезжает из Москвы специалист. Посмотрим, что скажет. Спасибо recruit за ссылку.

Кстати, вчера в городе специально остановил Эпику (2,0 МТ) и спросил про расход. Ответ меня, честно говоря, озадачил - по трассе 7, по городу 9,5

[Беркут 20]

Я на 6 января записался на "прием" в картюнер. Приезжает из Москвы специалист. Посмотрим, что скажет. Спасибо recruit за ссылку.

Кстати, вчера в городе специально остановил Эпику (2,0 МТ) и спросил про расход. Ответ меня, честно говоря, озадачил - по трассе 7, по городу 9,5

Врет! 7,5 и 10 при умеренной манере вождения

[nicko 0]

Врет конечно! У меня на ланосе такой расход был ))

[Nruter 15]

Был сейчас у очередного диагноста. Опять проверяли все параметры (последний пробег на полном баке составил 355 км, из них 150 км по трассе). Диагност однозначно сказал, что низкая температура двигателя. В теплом ангаре при рабочем двигателе температура так и не поднялась выше 83,8 градуса.

Какая температура должна быть у прогретого двигателя? У кого есть такие данные?

[Nruter 15]

Вот и вся причина расхода - Вы на ней ездите все время на холодной(((

У Вас скорее всего термостат перепускает.

Скорее всего так оно и есть

[recruit 4]

Термостат приоткрыт - 82 ± 2 °С

Термостат в полностью открытом состоянии - 97 °С

 

При отключенном кондиционере или у модели без кондиционера

•Контроллер ЭСУД включает вентиляторы системы охлаждения на невысоких оборотах, если температура охлаждающей жидкости достигает 93°С (199°F), и на высоких оборотах, если температура охлаждающей жидкости достигает 97°C (207°F).

•Контроллер ЭСУД переключает вентиляторы системы охлаждения с высоких оборотов на низкие при 94°С (201°F) и отключает их при 90°C (194°F).

[Nruter 15]

Термостат приоткрыт - 82 ± 2 °С

Термостат в полностью открытом состоянии - 97 °С

 

При отключенном кондиционере или у модели без кондиционера

•Контроллер ЭСУД включает вентиляторы системы охлаждения на невысоких оборотах, если температура охлаждающей жидкости достигает 93°С (199°F), и на высоких оборотах, если температура охлаждающей жидкости достигает 97°C (207°F).

•Контроллер ЭСУД переключает вентиляторы системы охлаждения с высоких оборотов на низкие при 94°С (201°F) и отключает их при 90°C (194°F).

 

Ну вот, а у меня полностью открытый термостат при 85. Это мне намеряли в Флагмане в Самаре. Сейчас просто закрою радиатор чем-нибудь и посмотрю, как температура будет себя вести.

[recruit 4]

Термостат может открываться уже при 80град.

Хорошо бы сделать замер при движении.

На Lacetti, кстати, при движении по трассе - 78-82град. при штатном термостате (87град.)...

Изменено 24 декабря, 2011 пользователем recruit

[Nruter 15]

А этому двигателю всё до лампочки . Закрыл радиатор полностью на 100%. Весь день ездил по городу. Температура как была, так и осталась - хоть бы на миллиметр сдвинулась. Больше часа двигатель работал на ХХ. Печка отключена была, чтоб не было отбора тепла. И вентилятор ни разу не сработал. (Где уж ему при такой температуре.) Попрбую приглушить немного патрубок от ГБЦ до радиатора. Посмотрю, что будет.

 

А вот это с форума украинских друзей: "я, кешно, люблю свою машинку, но- Шоб она так ехала, как хавает))))))))))))))))"

Изменено 24 декабря, 2011 пользователем Nruter

[JD_irkut 0]

А этому двигателю всё до лампочки . Закрыл радиатор полностью на 100%. Весь день ездил по городу. Температура как была, так и осталась - хоть бы на миллиметр сдвинулась. Больше часа двигатель работал на ХХ. Печка отключена была, чтоб не было отбора тепла. И вентилятор ни разу не сработал. (Где уж ему при такой температуре.) Попрбую приглушить немного патрубок от ГБЦ до радиатора. Посмотрю, что будет.

 

А вот это с форума украинских друзей: "я, кешно, люблю свою машинку, но- Шоб она так ехала, как хавает))))))))))))))))"

а что с расходом?

[Nruter 15]

а что с расходом?

Пока боюсь сглазить . Ничего в патрубок пока вставлять не стал. Просто картонкой наглухо закрыл радиатор. По моим наблюдениям расход упал почти в 2 раза. В среду сгоняю в Самару, отпишусь. Но сейчас пробег 120 и стрелка кажет, что израсходовано четверть бака. Искал информацию про термостат. В разных источниках указано, что начало открытия - 87 градусов, а на Exist указано 91.

Вопрос про указатель температуры - у меня на прогретом двигателе стрелка не доходит до середины 2 деления. Такое чувство, что дальше ей мешает идти какое-то механическое препятствие. У кого как показывает?

[recruit 4]

У кого как показывает?

У меня стрелка не доходит миллиметр до середины шкалы.

п.с.

TIS 2006 г.в.:

Начало открытия термостата 83~87°С

Полное открытие термостата 100°С

TIS 2007,2008,2009 г.в:

Начало открытия термостата 82±2°С

Полное открытие термостата 97°С

 

Сам бы с удовольствием поставил термостат на 92°С (начало открытия)...если б нашел такой...

Изменено 26 декабря, 2011 пользователем recruit

[recruit 4]

Инфо из тех же TIS:

Термостат должен начинать открываться при температуре 87°С (189°F) и должен быть полностью открыт при 102°С (216°F).

Чет я запутался....пойду спать лучше.......

Ааа понял, температура антифриза на выходе из блока(у термостата) выше примерно на 5°С, нежели температура антифриза у датчика температуры...

Изменено 26 декабря, 2011 пользователем recruit

[JD_irkut 0]

Пока боюсь сглазить . Ничего в патрубок пока вставлять не стал. Просто картонкой наглухо закрыл радиатор. По моим наблюдениям расход упал почти в 2 раза. В среду сгоняю в Самару, отпишусь. Но сейчас пробег 120 и стрелка кажет, что израсходовано четверть бака. Искал информацию про термостат. В разных источниках указано, что начало открытия - 87 градусов, а на Exist указано 91.

Вопрос про указатель температуры - у меня на прогретом двигателе стрелка не доходит до середины 2 деления. Такое чувство, что дальше ей мешает идти какое-то механическое препятствие. У кого как показывает?

сколько у вас щас градусов, погода в смысле?

[Nruter 15]

сколько у вас щас градусов, погода в смысле?

в воскресенье было -17, вчера днем было -14, сегодня теплее, около -8.

Изменено 27 декабря, 2011 пользователем Nruter

[Беркут 20]

По поводу стрелки. Как сильно наш Автопром сделал нас косными! Эпика - это не ТАЗ, датчик температуры с прибором соединен не напрямую, а через ЭБУ, которое держит показания прибора при прогретом двигателе во всем диапазоне его рабочих температур. Поэтому стрелка и стоит "как вкопанная". Сделано это для спокойствия водителя, чтобы он начал нервничать только тогда, когда стрелка поползла в красную зону.

[JD_irkut 0]

в воскресенье было -17, вчера днем было -14, сегодня теплее, около -8.

так по работам по сокращение сделано только очистка дросселя и закрыл картоном радиатор? а в каком месте?просто лист поставил и проволочкой закрепил?

Изменено 27 декабря, 2011 пользователем JD_irkut