Перейти к содержанию
  • Реклама

JD_irkut

Работы по сокращению расхода бензина

Рекомендуемые сообщения

так по работам по сокращение сделано только очистка дросселя и закрыл картоном радиатор? а в каком месте?просто лист поставил и проволочкой закрепил?

Ну, в общем-то, если не считать трех безрезультатных поездок к ОД, то пока да. Закрыл радиатор картоном от коробки. Открутил болты крепления радиатора (сверху), чуть отжал радиатор и вставил картон. Снизу он упирается в полочку, сверху оставил немного, чтоб можно было легко вытащить. Прикрутил радиатор.

Сейчас прицепил Multitronics 1031GPL по протоколу CAN. На месте на холостом ходу показывает 1 л/ч. Прокачусь, посмотрю, что при движении будет.

На выходных планирую снять термостат и проверить его по параметрам. К ОД не поеду. Мне легче самому сделать проверку, чем там торчать целый день и уговаривать их.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
По поводу стрелки. Как сильно наш Автопром сделал нас косными! Эпика - это не ТАЗ, датчик температуры с прибором соединен не напрямую, а через ЭБУ, которое держит показания прибора при прогретом двигателе во всем диапазоне его рабочих температур. Поэтому стрелка и стоит "как вкопанная". Сделано это для спокойствия водителя, чтобы он начал нервничать только тогда, когда стрелка поползла в красную зону.

Я не про это имел в виду. Это хорошо, что ЭБУ держит стрелку :) . Я про то, что нет никакого её движения выше определенного положения. У меня просто уже была такая заморочка на другой машине - указатель показывает одну температуру, фактически машина уже перегрета, вентилятор работает не переставая, а стрелка кажет 80 градусов. Может просто там что-то механическое ей мешает двигаться дальше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Nruter,

Не знаю как на Эпике, но на Форде имеется тестовый режим, в котором можно было видеть температуру двигателя в цифрах. До температуры охлаждающей жидкости в 107С стрелка стоит мертво, выше - лезет в красный сектор. Температура до 107С является рабочей, т.к. кипение антифриза начинается при 110С при атмосферном давлении, а в системе оно выше атмосферного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если подключить мультитроникс (бортовой компьютер), то одно из значений - температура ОЖ.

При достижении 99 градусов включается первая (минимальная скорость) вентиляторов радиатора. При 96 градусах отключается.данные передаются по CAN-шине. При прогреве машины значение температуры первое деление - 50 градусов, второе - 55... Так до номинала (немного левее средней отметки)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я считаю что проблема с термостатом однозначно есть, не должно так быть. У меня тоже машина в гараже стоит (неотапливаемом) 3 минуты и можно ехать. У Вас по трассе жрет очень много и думаю проблема именно в термостате, если он слегка перепускает то диагностика этого не выявит только замена на заведомо исправный для пробы!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго вечера. Я думаю, что источник проблемы найден однозначно. Это термостат. Как я писал выше, закрыл я радиатор наглухо. Зазор между картонкой и радиатором около 2 см, чтобы было откуда воздух вентилятору брать.

Проехал сегодня 412 км, из них 50 км по Самаре. Скорость на трассе держал от 100 до 120 км/ч. Правда много было разгонов/торможений, да местами на дороге каша снежная. Вот картинка по приезду домой:

d37070cb1753.jpg

После этого заправился до отсечки. Влезло 35 литров. Получается расход 8,5 л/100км. Измерял по городу - умещаюсь в 13 литров.

Теперь есть смысл заняться термостатом. И сразу вопрос - на картинках и в мануалах при ссылке на термостат везде показана крышка термостата с 2-мя патрубками. Там термостат в нее встроен или обычный типа УАЗа, ГАЗа?

Кстати, Мультитроникс при движении показывал температуру ОЖ 94-96 градусов. В пробках стабильно 99

Изменено пользователем Nruter

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
И сразу вопрос - на картинках и в мануалах при ссылке на термостат везде показана крышка термостата с 2-мя патрубками. Там термостат в нее встроен или обычный типа УАЗа, ГАЗа?

http://www.gm-city.ru/catalog/resources/im...ls/96393800.jpg

Я думаю, что термостат встроен в корпус.

Смотря на фото, не представляю, как его можно вытащить...

 

А сколько градусов показывал мультитроник без картонки при длительном движении ?

Изменено пользователем recruit

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
http://www.gm-city.ru/catalog/resources/im...ls/96393800.jpg

Я думаю, что термостат встроен в корпус.

Смотря на фото, не представляю, как его можно вытащить...

 

А сколько градусов показывал мультитроник без картонки при длительном движении ?

При длительном движении 76-78 градусов.

Сегодня утром завел в гараже. БК сразу показал температуру ОЖ +7 градусов. За 12 минут температура пднялась до 55 градусов. Через 200 метров езды на 1 скорости (до дома от гаража) поднялась до 65. Через 4 километра езды по городу температура стала 81. На этом все остановилось. Дальше повышения не было, несмотря на работу на ХХ в течение 15 минут.

Я сразу поехал к ОД, предварительно распечатав данные по системе охлаждения и по термостату с сайта http://chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents_2...tart_epica.html.

Показал бумаги инженеру по гарантии, описал ситуацию с закрытием радиатора. Без слов сразу поставили новый термостат в заказ. Теперь буду ждать звонка от ОД на замену термостата.

Интересная особенность указателя температуры на панели - в диапазоне температур от 70 до 99 градусов стрелка стоит мертво на одной отметке. Поэтому водитель и не имеет информации, что ездит на холодном двигателе. Что у меня и произошло.

 

Я думаю, что причина найдена, тему можно почистить.

Изменено пользователем Nruter

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я думаю, что причина найдена, тему можно почистить.
Давай подождем результатов замены.

плюс, вопрос - как проверить без компа?только вставкой картонки и проверкой бензина?Может у мена расход на газу из-за термостата тоже?

Изменено пользователем JD_irkut

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Давай подождем результатов замены.

плюс, вопрос - как проверить без компа?только вставкой картонки и проверкой бензина?Может у мена расход на газу из-за термостата тоже?

Подождем замены термостата. Только перед установкой я заставлю их проверить его характеристики. Без компа вряд ли получится проверить :( , учитывая то как работает указатель на панели. Прщупывание нижнего патрубка ничего не даст. А газ, по-моему, еще более критичен к температуре двигателя, ведь ОЖ используется в испарителе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Объясните как такая работа термостата связана с большим расходом топлива? У меня 18-20 по городу жрет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну чтож,хорошее начало. деталька вроде тыщу рублей,а проблема серьёзная. Отпишитесь,как проидет замена.

ЗЫ есть ли шанс перегреть двигатель,если поставить картонку перед радиатором? езда по городу в основном

ЗЫ ЗЫ у меня сегодня в баке бенза как на вашей фотке,только на одометре ... 130 км :(

 

Объясните как такая работа термостата связана с большим расходом топлива? У меня 18-20 по городу жрет.

Двигатель работает в неправильном тепловом режиме(всегда холодный). С этим связывают повышенный расход и,что более важно,повышенный износ всей поршневой группы

http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/717-zame...na-88-grad.html

Изменено пользователем александр шевченко

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
.ЗЫ есть ли шанс перегреть двигатель,если поставить картонку перед радиатором? езда по городу в основном
стрелка у тебя в красную зону пойдет, или закипишь, если стрелка неисправна, думаю так. сам пойду щас в обед попробую поставить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
стрелка у тебя в красную зону пойдет, или закипишь, если стрелка неисправна, думаю так. сам пойду щас в обед попробую поставить

"События начинают развиваться,как дерьмо в миксере" (с)

ушел ставить себе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Брал б.у. 10 года с пробегом 20000, жрет тоже очень много ~ 40 литров на ~ 170 , но грею хорошо перед поездкой (20 минут) и до пункта назначения ехать не далеко км 5. Получается если термостат неисправный, то летом расход должен упасть?

И как убедить О.Д. заменить термостат если не стоит Б.К.?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
"События начинают развиваться,как дерьмо в миксере" (с)

ушел ставить себе

да, когда увидишь что там два радиатора, то про миксер все подтвержается. Щас вырезаю картон с ушками, чтобы вытаскивать.

Второй радиатор не прикрыть.

Да,что будет летом?
когда выберут президента, узнаешь :) Изменено пользователем JD_irkut

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что и требовалось доказать!!!

 

http://www.epicaclub.ru/forum/ipb.html?s=&...st&p=107222

 

Для ЖМ - рядовая проблема(((

На Авео менял дважды(((, на Эпике - дважды((((....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

термостат долго и сложно менять?Вроде он не дорогой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Брал б.у. 10 года с пробегом 20000, жрет тоже очень много ~ 40 литров на ~ 170

И как убедить О.Д. заменить термостат если не стоит Б.К.?

Сделать,как Nruter,снять показания с машины,распечатать данные по тех.регламенту(ссыль он привел в своем посту) и сравнить. Потом к ОД. Только вот примут они это или нет,вопрос. У нас точно лесом пошлют.

Термостат не дорогой,рискну после Нового года,ибо денег много уходит на бенз

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сделать,как Nruter,снять показания с машины,распечатать данные по тех.регламенту(ссыль он привел в своем посту) и сравнить. Потом к ОД. Только вот примут они это или нет,вопрос. У нас точно лесом пошлют.

Термостат не дорогой,рискну после Нового года,ибо денег много уходит на бенз

Первая свежая машина, никогда не имел дел с О.Д., вопрос а могу ли я приехать и сказать вот я хочу заменить термостат, поменяйте мне и все (за деньги само собой), и во сколько ента выльецца?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
термостат долго и сложно менять?Вроде он не дорогой.

Весь вопрос на что менять? Оригинальный термостат идет на 82гр... Нету более горячих...

Например,на лачетти,там два варианта термостатов,а у нас чето нет таковых.

номер оригинального 96393800,его цена (мне назвали) 1045р,при сроке поставки 5 дней

Изменено пользователем александр шевченко

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Весь вопрос на что менять? Оригинальный термостат идет на 82гр... Нету более горячих...

Например,на лачетти,там два варианта термостатов,а у нас чето нет таковых.

номер оригинального 96393800,его цена (мне назвали) 1045р,при сроке поставки 5 дней

Вот мы попали!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Весь вопрос на что менять? Оригинальный термостат идет на 82гр... Нету более горячих...

Например,на лачетти,там два варианта термостатов,а у нас чето нет таковых.

номер оригинального 96393800,его цена (мне назвали) 1045р,при сроке поставки 5 дней

Если внимательно посмотреть на то, как установлен у нас термостат, то там в легкую ставится от ВАЗ-2110 (с отдельным патрубком для входа ОЖ от печки).

По Цене - интернет дает возможность купить его от 800 руб до 1200, плюс 300 руб. за доставку.

Отвечаю на вопрос, неужели это от термостата?

4b794042c4f2.png

Посмотрите на график и сразу видно, с какой температуры двигатель работает в устоявшемся тепловом режиме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
да, когда увидишь что там два радиатора, то про миксер все подтвержается. Щас вырезаю картон с ушками, чтобы вытаскивать.

Второй радиатор не прикрыть.

когда выберут президента, узнаешь :)

А второй зачем прикрывать? Первый, наружний, это радиатор кондиционера. Когда открутишь по бокам крепления и пальцем чуть отожмешь радиатор в сторону двигателя, то увидишь, что внизу есть "полочка"(нижний выступ радиатора). Картон вырезать так, чтобы он просто оперся туда, а свеху оставить припуск, чтоб пальцами легко было вытащить и не вылавливать его там.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Реклама

×