КАТАЛИЗАТОР это ПРОСТО!

[надымчанин 0]

ɐжodиɔ,

понятно,но хотелось бы конкретно узнать где в Москве это могут сделать и сколько будет стоить!!!?

[Stigmata 2]

нифига не понял!!! кат выполнял определенные функции!!! кто теперь За него ЭТО Делает, если пламягасителя нет?

[СТАСЯН 0]

хотелось бы конкретно узнать где в Москве это могут сделать и сколько будет стоить!!!?

 

http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=14904

[Ельчанин 2]

Друзья! У меня двиг 2,0 , рекомендованный бензин 95, если буду на 92, то кат быстрее кончится или октановое число не играет?

[savann 1]

Друзья! У меня двиг 2,0 , рекомендованный бензин 95, если буду на 92, то кат быстрее кончится или октановое число не играет?

 

Я вот никогда не мог понять, если рекомендовано 95, зачем лить 92? Сомнительная экономия в рубль, учитывая что расход выше становится...

[Ельчанин 2]

Блин, ну если у меня 92 валовый, а 95 покупной, поэтому я и спрашиваю! Не просто так я вопрос задаю... Сейчас езжу 50 на 50 учитывая, что степень сжатия движка позволяет, расход абсолютно не увеличился, а по городу даже снизился, да и в динамике особого различия я не вижу.

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем Ельчанин

[savann 1]

Блин, ну если у меня 92 валовый, а 95 покупной, поэтому я и спрашиваю! Не просто так я вопрос задаю... Сейчас езжу 50 на 50 учитывая, что степень сжатия движка позволяет, расход абсолютно не увеличился, а по городу даже снизился, да и в динамике особого различия я не вижу.

 

Про динамику и расход не верю, а вот то что 92 шаровый это аргумент, вопросов нет, весомый, я даже и не подумал про это, да и вопрос был скорее всем кто ездит на 92, судя по топам, многие, очень сомневаюсь что у всех он бесплатный.

[Ельчанин 2]

А я убеждат не хочу, мне интересно знать на сроке службы катализатора заправка 92 отразиться или нет. Почитал на разных сайтах по инету, вроде бы не должен, так как убивают кат присадки в топливо и его неполное сгорание. А бодяжить тепливо будут , особенно не на брендовых заправках, так как цена отпускная с НПЗ растет, а заводики на профилактику становятся и владельцы этих заводиков начинают запасец создавать но только для своих заправок.

[2939838 0]

Ельчанин октановое число на срок службы ката не влияет. На срок службы влияют две вещи, качество самого топлива и температура сгорания. Если 92 не просто дармовой, а еще и нормального качества, то срок службы измениться практически не должен.

[Ельчанин 2]

Ну хоть не много успокоился! Спасибо.

[apl78 0]

А кто на сто процентов осведомлен у нас движок с никосиловым покрытием или все таки нет?

[Nruter 15]

Советую посмотреть

[Nruter 15]

ɐжodиɔ,

Не задирайся . Каждый для себя сам выводы сделает. Я же не комментировал здесь братский форум, просто дал ссылку.

[Nruter 15]

что надо извлечь из той ссылки себе на вооружение

Каждый для себя сам выводы сделает. Обсуждать не собираюсь. Пусть на украинском форуме обсуждают.

[Nruter 15]

вопросе не совсем согласен и чего теперь делать то? Молчать в трубочку?

Не молчи, неинтересно будет

А вот доказательства своего несогласия - в студию. У тебя есть цитаты из инета о виновности катов, у меня то же самое о невиновности катов. Хочешь поспорить - доказывай, зачем молчать.

[Nruter 15]

что ты нам то этой ссылкой хотел сказать

Что есть люди, которые считают вероятность попадания частиц ката обратно в цилиндры как 1 из 10000. И всё. У нас с тобой по этому поводу противоположные мнения и перетирать в 101-й раз не вижу смысла.

У нас на форуме, к сожалению, есть несколько умерших движков. Хоть один из них умер по этой причине? Владельцы сами не знают пока. Задиры в цилиндрах на фотках фидели, а вот каты никто не показал.

[ZSB 0]

Так есть точно такие же люди с СТО, которые сделали выводы, что ковыряемые ими движки Эпик умерли от катов.

 

Например мне сказали, что мой умер от катов, я сам каты не видел, когда их выбили, но сказали, что писец им настал

[ZSB 0]

Т.е. если разобрали движок и видят задранные цилиндры, умершие каты может даже пыль катов в впускном коллекторе, то это тоже не означает, что в данном случае первопричиной были именно каты.

 

Я видел трубку (лейку) масляного насоса, так в ней стружки было куча.

 

Вот это и пытаюсь уже в который раз доказать, что движок может умереть от множества причин и разных раскладов и что скажут мастера в СТО видя итоговую картину - это совсем не факт истины. Просто не согласен с утверждениями, что вот от перегрева движок умереть может, а от катов нет и всё тут!!!

Всё таки заводы проводят отзывные компании по смене катов не от балды и не на основании выводов дяди Васи с СТО.

 

Так то согласен со всем.

 

А вот как понять, что мотор перегрет?

[ganzubas 8]

Удалили мне катализатор, пробег 115000 км. Машинка пошла резвее, правда появился "звук" двигателя. Делал парнишка знакомый, говорит проблем никаких.

[prud35 6]

Удалили мне катализатор, пробег 115000 км. Машинка пошла резвее, правда появился "звук" двигателя. Делал парнишка знакомый, говорит проблем никаких.

 

 

Здравствуйте..а где вам удаляли?? мне можно?? сколько стоит??

[ZSB 0]

Удалили мне катализатор

 

Вваривали что-то вместо них?

[alex_hat 0]

Движок может начать подыхать от масляного голодания и этим задрать цилиндры. От масляного голодания может возникнуть перегрев стенок и этим задрать цилиндры. От перегрева без масляного голодания может задрать цилинры. От катов умерших от бензина может задрать цилиндры. Исправные каты может убить после дела маслом, если ранее задрало цилиндры. От катов умерших от бенза может измениться тепловой режим движка, возникнет перегрев и от него может задрать цилиндры. И т.д. и т.п.

Т.е. если разобрали движок и видят задранные цилиндры, умершие каты может даже пыль катов в впускном коллекторе, то это тоже не означает, что в данном случае первопричиной были именно каты.

Вот согласен, у меня именно так и будет, скорее всего. Задиры на зеркале уже есть, и думаю давно. Каты вроде пока живы, но масложер - 1 л/т.км, ясно что скоро каты порастут, и со временем, условия срастутся, вся эта кака в катах начнет гореть и кат разрушится, окончательно похоронив движек... и к каким выводам придут на СТО, если я не расскажу всю предысторию можно только догадываться. Есть такое чувство что мастера на СТО далеко не всегда так образованы, как того бы хотелось; и от этого им свойственны однобокие суждения .

[ganzubas 8]

Здравствуйте..а где вам удаляли?? мне можно?? сколько стоит??

 

Совсем рядом с Вами. В Абрамцево. Цена вопроса 5500 руб вот телефон: 89263964272 зовут Максим. Скажете, что с "Эпика клуба" и там дали телефон.

 

Вваривали что-то вместо них?

 

Выбили катализаторы, поставили всё на место и поставили 2-е обманки. При желании можно вварить пламягаситель.

[prud35 6]

Совсем рядом с Вами. В Абрамцево. Цена вопроса 5500 руб вот телефон: 89263964272 зовут Максим. Скажете, что с "Эпика клуба" и там дали телефон.

 

 

 

 

Спасибо большое!!!! а то всю башку сломал где делать..завтра позвоню...

 

1. А перепрошивку не делали??

2. стоит перепрошиваться на евро2 после удаления больного зуба????

3. звук не изменился в салоне??

4. как едет?? новые ощущения есть??

5. Впускной коллектор снимали??

6. Вообще проблемы были нестардантные??

7. Каты сильно забиты были?? ( у Вас пробег 115000 ? )

8. Я хочу вот такие поставить http://www.ctt-tuning.ru/?pid=7&did=11&iid=8 .

Или лучше оставить как есть?? Ваше мнение???

 

Если не трудно ответьте ПОЖАЛУЙСТА.

 

Заранее СПАСИБО!!!

[ZSB 0]

1. А перепрошивку не делали??

2. стоит перепрошиваться на евро2 после удаления больного зуба????

3. звук не изменился в салоне??

4. как едет?? новые ощущения есть??

5. Впускной коллектор снимали??

6. Вообще проблемы были нестардантные??

7. Каты сильно забиты были?? ( у Вас пробег 115000 ? )

8. Я хочу вот такие поставить http://www.ctt-tuning.ru/?pid=7&did=11&iid=8 .

Или лучше оставить как есть?? Ваше мнение???

 

И я отвечу тоже))

1. Мне перепрошили на евро2

2. см. п 1.

3. Звук немного изменился, но при оборотах больше 2500-3000

4. Едет норм, кажется даже лучше

.

.

.

8. Зачем вам это?