"Кольцо уплотнительное сливной пробки"

[Dimoniy 0]

Всем привет. Знаю что вопрос глупый, но увы - по поиску конкретики не нашёл. Гарантия год назад закончилась, закупился расходниками, на днях собираюсь проводить ТО своими силами. Изучив как свои накладные на официальные ТО, так и сканы одноклубников, обнаружил там вышеупомянутую позицию по копеечной цене. Возник вопрос - обязательно ли её менять или нет? Просто на предыдущих машинах такой "детали" либо не было, либо же обходились как-то без неё. Если без неё никак - купить не проблема (за 10-то рублей!), но если без неё можно обойтись - то не буду и заморачиваться, ибо это единственная деталь, которой не нашлось в наличии в магазине, где отоваривался. Что скажете?

[Ник 0]

Данная шайба латунная, т.е. мягкая и подвержена деформации... Когда её первый раз надели и зажали, она приняла форму болта, тем самым предотвратила протечку масла!. При повторном снятии и установки её обратно, ввиду того, что она уже была один раз сплющена, она уже повторно не примет форму болта, т.е. теоретически оставив возможность протечки масла.

Это в теории... ну а на практике... Даже официалы редко её меняют - ленятся... В принципе ничего критичного не случится, если болт нормально затянут, то хлестать масло из под болта конечно не будет, но для исключительно своего спокойствия, я обычно менял эту шайбу... ну а если случалось, что её не было в наличии, то по городу я за ней не бегал, ставил старую!

[honsberg 0]

Всем привет. Знаю что вопрос глупый, но увы - по поиску конкретики не нашёл. Гарантия год назад закончилась, закупился расходниками, на днях собираюсь проводить ТО своими силами. Изучив как свои накладные на официальные ТО, так и сканы одноклубников, обнаружил там вышеупомянутую позицию по копеечной цене. Возник вопрос - обязательно ли её менять или нет? Просто на предыдущих машинах такой "детали" либо не было, либо же обходились как-то без неё. Если без неё никак - купить не проблема (за 10-то рублей!), но если без неё можно обойтись - то не буду и заморачиваться, ибо это единственная деталь, которой не нашлось в наличии в магазине, где отоваривался. Что скажете?

Найти медную шайбу в таком размере не проблема (в любом м-не автозапчастей), не обязательно оригинал... По шайбам (уплотнительным).. слыщал что даже для свечей желательно менять кольца... а точнее ставить новые .. когда вкручиваешь второй раз свечу, шайба уже не имеет эфекта новой (деформация, как писали и раньше)...

p.s.-шайбы есть везде и стоят копейки..

[Diamantovich 0]

Нормальный вариант получится если прокалить эту шайбу докрасна горелкой, можно обычной маленькой, 150 руб. стоит, и заправляется из баллона для заправки зажигалок. Вещь вообще очень нужная и полезная, можно ей свечи прокаливать и вообще часто пригождается.

[Kirill 0]

шайба стоит 2,5 р к чему извраты?

[Dimoniy 0]

Уже неактуально, прикрутили старую обратно. Масло не сочится, полёт нормальный.

[Stigmata 2]

да и так и та к нормально)))

[rusdocent 0]

Похоронил таким образом картер(есть тема на форуме) шайбу не менял и стало чутка подкапывать масло, решил протянуть ее и картер лопнул(офигеть я богатырь ) так что лучше меняйте!

[Diplot 0]

А я вот не послушный... поменял шаёбочку, решил обжать для придания формы без фанатизма... Вчера новый картер заказал в экзисте №96488800 (4.697рулей) ...не послушный....

[prud35 6]

4 раза менял сам ни че не происходит.не течет..

Вру..3 раза

Изменено 15 октября, 2013 пользователем prud35