зима,трасса, -22"С

[Mr.Tracker 2]

Можно по подробнее что такое ресивер-осушитель и почему компрессор кондея не включается?

Вот схема, на ней видно где он установлен:

 

Сам ресивер - обеспечивает очистку, удаление влаги и накопление хладагента.

Кроме того служит резервуаром для сбора хладагента, поступившего из конденсатора.

[Den-pnz 0]

Вот схема, на ней видно где он установлен:

 

 

Сам ресивер - обеспечивает очистку, удаление влаги и накопление хладагента.

Кроме того служит резервуаром для сбора хладагента, поступившего из конденсатора.

 

За схему спасибо,но одного не пойму как происходит осушение воздуха в салоне если компрессор отключен?

[Cr.Rabbit 3]

За схему спасибо,но одного не пойму как происходит осушение воздуха в салоне если компрессор отключен?

 

Никак. Воздух осушается только при охлаждении испарителя и конденсировании на нем влаги из воздуха при прокачке хладагента компрессором. Ресивер-осушитель тут не при делах. Ресивер-осушитель - это устройство , служащее для поглощения влаги из хладагента и предохранения расширительного клапана от замерзания в нем воды , хранения части холодильного агента.

Изменено 5 января, 2012 пользователем Cr.Rabbit

[Mr.Tracker 2]

Никак. Воздух осушается только при охлаждении испарителя и конденсировании на нем влаги из воздуха при прокачке хладагента компрессором. Ресивер-осушитель тут не при делах. Ресивер-осушитель - это устройство , служащее для поглощения влаги из хладагента и предохранения расширительного клапана от замерзания в нем воды , хранения части холодильного агента.

 

Компрессор работает, но охлаждения салона НЕТ, схема работы в этом режиме хитрая.

Что такое ресивер - я написал под рисунком...

 

Иномарка далеко не первая и схему работы климата знаю хорошо. На Эпике все работает НОРМАЛЬНО кроме одного режима, но он не критичен.

[Den-pnz 0]

икак. Воздух осушается только при охлаждении испарителя и конденсировании на нем влаги из воздуха при прокачке хладагента компрессором. Ресивер-осушитель тут не при делах. Ресивер-осушитель - это устройство , служащее для поглощения влаги из хладагента и предохранения расширительного клапана от замерзания в нем воды , хранения части холодильного агента.

 

Тогда как понимать это - (При вкл. обдува лобового стекла кондей ДОЛЖЕН также включится, это НОРМАЛЬНО и так сделано на всех машинах, работает только ресивер-осушитель воздуха, сам кондей (охлаждение) не работает)

 

Компрессор работает, но охлаждения салона НЕТ

 

Куда девается выработанный холод?

[Cr.Rabbit 3]

Ну автор этого поста написал же схема работы в этом режиме хитрая

[Mr.Tracker 2]

Куда девается выработанный холод?

 

Ну автор этого поста написал же схема работы в этом режиме хитрая

 

Мужики!

Ну я могу сейчас по принципу работы кондеев бытовых и автомобильных нафлудить много, оно Вам надо, голову лишней инфой забивать???

Хотите верьте - хотите нет...

 

Это прям как в одной теме на форуме, где народ ищет смысл жизни как сократить расход топлива на 6горшковом двигателе

[Andrei 0]

Вообщем подтверждается,либо не герметичностью или большой влажностью в салоне.

Как писал выше.На Н.Г ездил опять по трассе.1500км без стоянок.Температура от +5 при старте до -20 по приезду.В салоне жена и дочь.Запотеванее,обмерзание,отсутствуют напрочь.

Конечно бывает и у меня, когда в непрогретой едешь.Но, обдув на стекло,решает эту проблему.

[almaz77 0]

-это у меня одного,или это болезнь(правая сторона стекла чистое)

возможно не правильно работает обдув печки. забирая свою машину в декабре у дилера, вечером не проверял печку. несколько дней мучился, так как не было обдува лобового стекла. лобовое потело и мерзло. потом дилер отремонтировал печку, что то там слетело с пазиков. может и вам прокатиться к дилеру?

[Олег29 0]

Прочитал в одной статье:

У многих машин на зиму можно снять уплотнительную резинку, которая прижимается сзади капота (перед лобовым стеклом). После этого поток теплого воздуха будет попадать на лобовое стекло, что снизит его обмерзание.

 

Совет как-раз в тему:

 

 

Источник: http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Note/3663.html

[Mr.Tracker 2]

У многих машин на зиму можно снять уплотнительную резинку, которая прижимается сзади капота (перед лобовым стеклом). После этого поток теплого воздуха будет попадать на лобовое стекло, что снизит его обмерзание.

 

Не нужно этот делать! Плохой совет - поток набегающего воздуха будет под капот попадать через эту щель, а соотв. и вся грязь+ вода тоже.

Снег тает - тоже будет под капот вода течь. Все там продумано - в пластиковом жабо под лобовым есть вентиляционные отверстия - для забора воздуха с улицы, через них также и теплый воздух попадает на лобовое стекло (только в умеренном количестве ).

 

Резинку эту можно снять в жигулях и москвичах - там смысл есть, а у нас другая конфигурация под лобовым стеклом.

Изменено 23 января, 2012 пользователем Mr.Tracker

[Den-pnz 0]

Мужики!

Ну я могу сейчас по принципу работы кондеев бытовых и автомобильных нафлудить много, оно Вам надо, голову лишней инфой забивать???

Хотите верьте - хотите нет...

 

А я уже обрадовался что компрессор не пашет когда обдув на стекло или в ноги,а рано...

[Олег29 0]

Не нужно этот делать! Бредовый совет - поток набегающего воздуха будет под капот попадать через эту щель, а соотв. и вся грязь+ вода тоже.

Снег тает - тоже будет под капот вода течь. Все там продумано - в пластиковом жабо под лобовым есть вентиляционные отверстия - для забора воздуха с улицы, через них также и теплый воздух попадает на лобовое стекло (только в умеренном количестве ).

 

Резинку эту можно снять в жигулях и москвичах - там смысл есть, а у нас другая конфигурация под лобовым стеклом.

Я в шоке!

Ты вообще понял где уплотнитель снять?

Как туда будет попадать поток набегаещего воздуха? И как грязи и воде нужно вывернуться, чтобы преодалев силу воздушного потока, занырнуть в эту щель, под капот?

Отверстия в жабо есть, но как ты сам сказал - они для забора воздуха. Как может воздух одновременно и входить и выходить?

 

Я думал, что нешарящие ( те которые не понимают суть вопроса, но всегда лезут с советами) есть только на украинском форуме...

Поэтому прежде, чем нести чушь, вдумайся в суть вопроса.

[Mr.Tracker 2]

Поэтому прежде, чем нести чушь, вдумайся в суть вопроса.

 

Уважаемый, я то как раз понимаю что пишу!

Про аэродинамику слышали надеюсь? Если нет, то почитайте хоть немного...

 

Снимайте чего хотите у себя, только другим не советуйте

 

P.S. и давайте повежливее, я Вам не хамил...

 

Как может воздух одновременно и входить и выходить?

 

А что воздух какой-то особенный? Он вроде везде вообще-то

[Олег29 0]

Уважаемый, я то как раз понимаю что пишу!

Про аэродинамику слышали надеюсь? Если нет, то почитайте хоть немного...

 

Снимайте чего хотите у себя, только другим не советуйте

 

P.S. и давайте повежливее, я Вам не хамил...

 

 

 

А что воздух какой-то особенный? Он вроде везде вообще-то

Тут не о чем разговаривать...

Бесполезно.

 

 

Р.S. "бредовый совет" я воспринимаю как хамство.

[Mr.Tracker 2]

"бредовый совет" я воспринимаю как хамство

 

Это относилось к статье, а не к Вам лично. Если восприняли на свой счет - прошу прощения!

 

P.S. чтоб Вас не нервировать - подправил то сообщение.

[Mr.Tracker 2]

Тут не о чем разговаривать... Бесполезно.

 

Действительно не зачем, т.к. объяснять про зону разряжения под лобовым стеклом и срыв набегающего потока воздуха мне, извините, не хочется - бесполезно

[Ельчанин 2]

Ребята ! Не надо ругаться! Во первых, никакие резинки снимать не надо- лично на моей Эпике стекло потеет из салона и только в нижнем левом углу, а не обмерзает с уличной стороны. Во вторых, салон у меня сухой: машина стоит в сухом отапливаемом боксе( + 18), по приезду коврики снимаю,окна слегка приоткрыты. Потеть начинает при скорости больше 100 при выключенном вентиляторе. Включаю вентилятор и уменьшаю скорость до 90-100 пропадает. Так что это не критично. А вот, то что кондиционер может включаться и работать при минусовых температурах ,для меня новость. Сейчас зима ,на улице не включал, но надо попробовать ради спортивного интереса, а в гараже периодически (раз в недельку-две)прогоняю минут по 5.

[Nruter 15]

А вот тут Mr.Tracker абсолютно прав!Тут как раз и работает зона разряжения под лобовым стеклом и срыв набегающего потока воздуха. Не ломайте копья . Уберете резинку - поимеете всякую шнягу под капотом.

[Mr.Tracker 2]

лично на моей Эпике стекло потеет из салона и только в нижнем левом углу

 

Я про это где-то уже ранее писал - если бы пищалки от передней акустики убрать из углов торпеды и продлить "щель" для обдува лобового стекла, то проблемы бы не было - это конструктивный косяк!

 

P.S. Кстати, на новой Киа Оптима (которая раньше была Маджентисом), пищалки также засунули в углы торпеды.

[Ельчанин 2]

Конечно это было бы отличным решением вопроса ! А еще бы лучше было бы сделать щелевой обдув в торпеде на месте где приклепана с VIN дубляжом автомобиля. Интересно только почему конструкторы этого не придумали.

[Андрей Евсеев 0]

Ну что ж Вы все так волнуетесь из-за этого уголка? На обзорность, ведь, никак не влияет. Только перекрывает левое крыло. На трассе через пол-часа после прогрева салона проблема исчезает и не появляется до следующего утра.

И, если не забываю и погода позволяет, то при постановке машины на ночь, открываю двери настежь и температуру на минимум на 1-1,5 минуты. На следующий день проблема не возникает, к тому же и заднее стекло меньше запотевает. (Если же пассажиров полный салон, то толку ноль.)

[Ельчанин 2]

Так я и говорю,что это не критично. Пропадает увлажнение очень быстро. Все это мелочи.

[Was24 0]

Купил эпику в марте 2011 г. Чуть чуть холода засатал, стекло не потело, не замерзало. На это н.г. поехал на 600 км. Намерзает с внутренней стороны стекла (слева) сантиметров 12-15. Никакой обдув не помогает. Несколько раз останавливался, стекло "отходило", после начала движ минут через 20 опять таже картина. Вобщем тоже пока понять не могу в чем проблема...

[Олег К 0]

У меня такая же хрень. Справа полоска сантиметров 7 по всему стеклу. Ехал от родственников, думаю неужели от меня фонит после вчерашнего, а потом когда морозы покрепче стали постоянно такая хрень. Да и ещё как-то мне не нравится эффективность печки. Может термостат ерундит? Регулятор на всю, а толку мало. Думаю фильтр салона для начала поменять. Где он стоит? Дайте пож. ссылку на тему