Перейти к содержанию
  • Реклама

recruit

Плавающие сайлентблоки заднего верхнего рычага

Рекомендуемые сообщения

Качество запчастей в общем мягко сказать не очень, я по роду деятельности с ними работаю и воочию вижу что за качество у детали, я взял за правило все детали что ставлю на авто при замене дополнительно набивать смазкой, зто касается шаровых, стоек стаба, рулевых, сложных сайлентов и т.д  по практике применения и личным наблюдениям  скажу что при таком подходе деталь ходит в разы дольше.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 08.11.2015 в 13:52, Авиа сказал:

Размеры этих сайлентблоков подскажи - CHAB-001Z.

Спасибо,  то  что  нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Снова застучали сайленты верхнего рычага. Нашел рычаг в сборе от NSP (Корея). Стоимость меньше 3000 рублей. Приехал за два дня.

Сайлентблоки стоят не как на оригинале. Шарнира нет. Они полностью резиновые, но при этом обойма внутри двигается.

Посмотрю, сколько они проходят.

 

 

20190618_142958.jpg

20190618_143007.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По вопросу выбора типа сайленблока-немного теории

Сайленблок работает на скручивание за счет деформации резины.

Резина(ну и полеуретан)довольно элластичный материал,но всему есть предел. При больших ходах подвески обычный сайленблок начинаем проворачиваться на недопустимый угол,предел элластичности заканчивается и он рвется. У каждого сайленблока он свой и зависит в основном от размера (ну или толщины резины).Поэтому производители и ставят плавающие,им все равно,на какой угол проворачиваться.

Поэтому установка обычных сайленблоков  требует к себе внимания,а именно-

Сайленблок должен быть затянут  в определенном положении,а именно в В СЕРЕДИНЕ ХОДА РЫЧАГА (от нижнего до верхнего упора). Поясню,почему так.

Если затянуть его в вывешенном состоянии подвески,то при полной загрузке или хорошей кочке,когда рычаг отработает до пробоя вверх,резина не выдержит такого угла проворота и порвется.. А так же не совсем правильно затягивать его под нагрузкой,подставив упоры и т.д. потому что не учитывается степень просадки пружин да и всей подвески и может получиться так,что угол хода вверх до упора и вниз до отбоя после этого будет разным,что хоть и не так сильно,но скажется на долговечности ,в отличие когда углы хода одинаковы

(т.е. 25х45 или 35х35 )

На нашей машине угол работы верхнего рычага очень большой,поэтому да же при правильной установке обычные сайленблоки будут работать на грани допустимого.

Лично мое мнение ,здесь должны стоять плавающие ,ну и как вариант обычные сайленблоки ,но с оговоркой,что это  полеуретан без наружной обоймы (точка опоры такими балуется) .

Это сугубо мое мнение. Удачи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всё написано правильно. За исключением того, что плавающий сайлентблок работает не только на кручение, но и на поворот оси. Для чего нужен именно такой сайлентблок можно понять, если внимательно прочитать, как работает подруливающая задняя подвеска, для чего у машины отрицательный развал задних колёс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Согласен,но....

В данной теме речь идет о верхнем рычаге,а там только кручение.

Подруливающая задняя подвеска, пассивная, изменяет угол поворота колеса максимум на 2-3 градуса .Главную роль тут играют рычаги и их расположение,а сайленблоки это уже вторично. Поэтому многие не замечают разницу после смены типа сайленблока. Плюс эффект подруливания начинает работать на больших скоростях и \ или маневрировании (боковая нагрузка +крен). С валкостью и вальяжностью эпики это случается не так часто:)

А отрицательный угол развала задней оси есть и на машинах с балкой.

:drink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, ОМК сказал:

...речь идет о верхнем рычаге,а там только кручение.

Геометрию движения задней подвески в студию, пожалуйста.

Кручение у сайлентблока крепления амортизатора, у рычагов передней подвески. А в указанном месте вовсе не факт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Реклама

×