Аккумулятор (площадка под АКБ - 265мм х 185мм, высота АКБ - до 190мм ±)

[Alexpnz 1]

устанавливающим не родной аккум.

высота аккума до 190 мм -без всякого шаманства

размер площадки - вынесен в заголовок ветки

[Nruter 15]

Немного не понял, а что трудность взять линейку, измерить габариты аккумулятора и с этими размерами идти в магазин?

[Alexpnz 1]

Немного не понял, а что трудность взять линейку, измерить габариты аккумулятора

я аккум искал в и-нете. машина была за несколько км от меня.

и для чего мерять, если габаритные размеры места под аккумулятор уже промеряли и инфу выложили в общее пользование?

[Nruter 15]

размеры места под аккумулятор уже промеряли и инфу выложил

Так у меня этот вопрос возник уже давно. И с интересом наблюдаю, у всех ли размеры получатся одинаковые

[Alexpnz 1]

И с интересом наблюдаю, у всех ли размеры получатся одинаковые

а как они могут быть разные?

разные рулетки или разные площадки?

[Nruter 15]

Alexpnz,

Да шучу я

[hola 1]

подскажите.. а в родном аккуме delkor, нужно ли откручивать пробки перед зарядкой.. если да, то где они находятся ?

 

[Джин 1]

hola, на сколько я знаю, он не обслуживаемый

[Авиа 207]

а в родном аккуме delkor, нужно ли откручивать пробки перед зарядкой..

Там сбоку есть отверстие для выхода газов, на всякий случай зубочисткой в нём пошоркайте. Да и, планка сверху (которая, по идее, закрывает эти пробки), насколько помню, хорошо так запечатана, пытался как-то сковырнуть её - не получилось, поэтому, есть ли там классические откручивающиеся пробки (а не запаянные) - не известно.

Изменено 10 января, 2015 пользователем Авиа

[hola 1]

я тоже не смог оторвать планку..

 

у аккумов varta есть серия такая же.. где откручивать ничего не надо. есть отверстие для выхода газов.

 

аккуму этому уже 5 лет. первые 3.5 года он практически не ездил у старого владельца.. всего 6тыс км машинка пробежала. я же за 1.5 года наездил 40тыс. Стоит ли менять.. или еще этот поживет ? Емкость уже не внушает доверия.. стоит 1.5 часа послушать музыку на заглушенной машине, и уже не заводиться.. пару раз заводил с толкача, потом работал как часы.

 

сегодня ночью сигналка взяла и габариты включила после тревоги. (забыл свет в режим авто перевести) вот и пришел с утра к машине, что даже ЦЗ открывается

[m-maevski 1]

нужно ли откручивать пробки перед зарядкой..

 

когда генератор наваливает ему, вы тоже пробки ищете - открываете??

[hola 1]

m-maevski вроде генератор заряжает аккум куда меньшими токами, нежели чем зарядка... в связи с этим, аккумулятор может закипеть и взорваться.. у некоторых моделей аккумов (как правило обслуживаемых) в руководстве четко написано, что перед зарядкой необходимо выкрутить пробки.

[Alexpnz 1]

генератор заряжает аккум куда меньшими токами, нежели чем зарядка

да? и какой ток с генератора на аккум?

кстати, а каким током Вы с зарядного уст-ва заряжаете свой аккум?

[hola 1]

вот только поставил на зарядку... сразу же выдало почти 5 ампер.

 

посмотрим, как будет меняться в процессе зарядки.

[Авиа 207]

вот только поставил на зарядку... сразу же выдало почти 5 ампер. посмотрим, как будет меняться в процессе зарядки.

По мере зарядки падать будет, если автоматическое ЗУ, в конце концов при полной зарядке упадёт практически до 0.

[Alexpnz 1]

вот только поставил на зарядку... сразу же выдало почти 5 ампер.

хотите сказать, что с генератора ток меньше 5 А?

По мере зарядки падать будет, если автоматическое ЗУ, в конце концов при полной зарядке упадёт практически до 0.

именно так. и то, что аккум берёт всего 5 А, говорит о том, что он практически не разряжен.

кстати, насколько я помню из курса "эл.машины и источники питания" кислотный аккум нужно заряжать током прим.5% от ёмкости. т.е для нашего аккума это 2,75-3А. возможно, что-то изменилось в аккумуляторостроении с тех пор, как я учился прошло больше 30 лет, но думаю, что принципиальных изменений не было.

[Nruter 15]

Полностью заряженный аккумулятор имеет на каждой банке 2,2 Вольта. Итого - 13,2

Если используется простое ЗУ, которое имеет на выходе минимальное напряжение около 14 Вольт, то ток зарядки никогда не будет равен 0. Он будет в районе 0,5-1,5 Ампера в зависимости от плотности заряженного аккумулятора и состояния электролита и пластин.

Поэтому лучше всего использовать автоматические ЗУ, отключающие зарядку при полностью заряженном аккумуляторе. Критерием полной зарядки служит отсутствие изменение плотности электролита в течение одного часа. В необслуживаемых АКБ этот параметр недоступен для измерения, поэтому используют напряжение.

 

заряжать током прим.5% от ёмкости

Нет. Током 10% от ёмкости. Это для кислотных. Для щелочных - 25%

[Авиа 207]

то ток зарядки никогда не будет равен 0. Он будет в районе 0,5-1,5

Я ж и написал:

упадёт практически до 0.

[дмитрий03081978 2]

Током 10% от ёмкости

в течении какого времени если не АЗ,примеру через 2 часа АКБ булькает (кипит) .

[Alexpnz 1]

Нет. Током 10% от ёмкости.

спорить не буду. но помню, что препод приводил эту цифру в 10%, как распространённое заблуждение.

[Nruter 15]

если не АЗ,примеру через 2 часа АКБ булькает

Если речь идет про обслуживаемый, то нужно контролировать плотность ареометром. Как закипел, то в течение часа проверять плотность. При отсутствии изменений зарядку прекратить. Нужно не забывать, что плотность для наших температур должна быть в пределах 1,27-1,29. Для северных районов повышают до 1,32.

Если через 2 часа закипел, но плотность ниже 1,27, то нужно довести её до этого значения и продолжить зарядку. Необходимо помнить, что ни в коем случае нельзя вливать дистилированную воду в кислоту, только наоборот - кислоту в воду.

[дмитрий03081978 2]

контролировать плотность

это сложно

,а с временем не понятно ,может поставить на 55 АКБ 1Ам и заряжать 24 часа ?

[Авиа 207]

Если поставите на 1А, то и заряжать, соответственно, надо 55 часов до полной с нуля. При зарядке 1 ампером аккум за 24 часа возьмёт 24 ампера.

Изменено 10 января, 2015 пользователем Авиа

[m-maevski 1]

пусть ставит 5а, и сидит на малом токе..

[Alexpnz 1]

это сложно

,а с временем не понятно ,может поставить на 55 АКБ 1Ам и заряжать 24 часа ?

ставьте смело 3-4 А. с вечера до утра аккум будет заряжен и не закипит