Перейти к содержанию
  • Реклама

Bandido

Бэлий-бэлий автомат с люком в Подмосковье

Рекомендуемые сообщения

А можно вопрос? Если нет, то не смотрите оффтоп

Оффтоп

Зачем эти все расчеты и записи по расходу и пр.? Я пытался вести, а потом плюнул, кому это надо, езжу же каждый день, одно и тоже, ни как не уменьшить же расходы на машину, а не предвиденные ситуации и пр все порят

 

Все нормально, я могу объяснить. Расход я и не собирался уменьшать. Я вобще противник рамсы вокруг машины. Если ты что-то там начал переделывать, перетягивать перекрашивать, допиливать, подтачивать, срезать, добавлять - 90% тебя не устраивает эта машина. Зачем покупал? У оставшихся 10% передельщиков - руки чешутся и фантазию с энергией некуда деть, ну тут уж никуда не денешься - ковыряйтесь, уплочено. Хотя, как всегда - не могут вовремя остановиться. В итоге как у баб с пластическими операциями, так у мужиков со стайлингом машины. Если процесс начался, то он бесконечен и в итоге, даже если каждое отдельное решение вроде бы логичное, в целом получается колхоз. Опять же дело хозяйское, я не осуждаю, просто говорю, что я так не сделаю никогда и почему не сделаю. Но мы не об этом сейчас.

 

Причин ведения истории по расходу бензина и пробегу, например, несколько.

1. Я хочу знать состояние своей машины. Глядя на динамику расхода я вижу как она работает. Если все стабильно - все нормально, если есть какие-то нелогичные флуктуации - повод задуматься, подиагностировать и тп.

2. Эта информация - статистика из первых рук, она добыта эмпирическим путем, в полевых условиях, что называется, значит она полезна потенциальным покупателям, потому и опубликовал.

3. Глядя на записи я точно понимаю сколько и куда я трачу.

Можно что-то высосать из пальца еще, но не буду. Реальных непридуманных причин достаточно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Bandido, спасибо за ответ. Все понятно :7b

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Большинство так и делает, с репликой часто проблемы возникают

Я все хотел хром на 17.

 

 

Но штатных размеров в хроме не нашел и уже лежит зимний комплект 16 резины. Вот и подумал, а нахрена я морщусь? Взял вторые штатные. Они мне очень нравятся и сто пудов родные, беспроблемные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я хочу знать состояние своей машины. Глядя на динамику расхода я вижу как она работает.

И как динамика расхода связана с состоянием машины?

К примеру, поехал в соседний город, заправился другим бензином и расход вырос. После этого что, всю машину перерыть и искать причину?

Одного-двух месяцев эксплуатации вполне достаточно, чтобы определиться с расходом. Уменьшать его на нашей машине - занятие бестолковое и неблагодарное.

У оставшихся 10% передельщиков - руки чешутся и фантазию с энергией некуда деть

Каждый человек - это личность. Меня не устраивало, что приемник не работает с вынутым ключом зажигания. Я переделал. Не устраивало, что вентиляторы крутятся зимой непрерывно, опять переделал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Не устраивало, что вентиляторы крутятся зимой непрерывно, опять переделал.

 

Щас по этому поводу отпищусь про свою машину в отдельной теме

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Меня не устраивало, что приемник не работает с вынутым ключом зажигания. Я перед

 

А как или где посмотреть, я пробовал переделать как Сергей писал, через день акк. в ноль разрядил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
где посмотреть

Да в какой-то теме. Там нужно между собой спаять несколько релюшек и прицепиться к блоку ISU. Работы на полчаса. Если интересно, пришлю схему

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никого не хотел задеть, переделывайте пожалуйста чо хотите. Просто меня тачка устраивает от и до. Даже по расходу знал что покупал и был готов. Так вышло.

 

А по поводу взаимосвязи стабильности работы двигателя и его состояния лучше всего скажет Гугл.

я это интуитивно понимаю, погуглил немного и нашел кучу статей про то, что стабильность работы движка, в которую входит и одинаковый расход топлива, масла, температурные режимы и тп, есть залог его "здоровья".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
стабильность работы движка, в которую входит и одинаковый расход топлива, масла, температурные режимы и тп, есть залог его "здоровья".

при всём уважении к гуглу стабильность всех перечисленных расходов можно получить только в абсолютно одинаковых условиях...(в боксе на барабанах беговых)

проехав 100 км в одну сторону под уклон и под ветер и получив определённый результат,можно вернувшись назад на горку и против ветра исходя из очередных замеров движок на капиталку отволочь...:) шутка, но с долей истины...

 

И как динамика расхода связана с состоянием машины?

К примеру, поехал в соседний город, заправился другим бензином и расход вырос. После этого что, всю машину перерыть и искать причину?

о чём и пытаются вам донести ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А по поводу взаимосвязи стабильности работы двигателя и его состояния

Пардон!

Речь изначально не про движок, а про

Я хочу знать состояние своей машины. Глядя на динамику расхода я вижу как она работает

Движок - это не вся машина. Если прошляпить давление в шинах, то на состояние движка это никак не скажется, зато бензина слопает намного больше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То есть, постулировав у себя в голове единственность критерия состояния машины мою фразу о стабильности работы двигателя и приписав этот постулат мне вы меня в чем-то пытаетесь переубедить? Удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вы меня в чем-то пытаетесь переубедить?

Нисколько.

Я понимаю, что людям, по-видимому, с гуманитарным образованием, тяжело излагать свои мысли по техническим вопросам, ничего при этом не исказив и не перепутав. Но определять техническое состояние машины по одному расходу бензина как-то не комильфо. Да и для двигателя это тоже неоднозначно. Вот вам несколько причин, влияющих на расход топлива, но никаким боком не касающихся технического состояния двигателя:

1. Не очень качественный бензин

2. Пониженное давление в шинах

3. Неправильные углы установки колес

4. Встречный ветер

5. Неправильно выбранная передача в коробке

6. Большая загрузка по весу

7. Длительное движение на подъем

8. Включение лишних потребителей электричества

И это еще не всё. Список можно продолжить.

Поэтому следует не столько обижаться и становиться в позу, а сколько яснее выражать свои мысли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
То есть, постулировав у себя в голове единственность критерия состояния машины мою фразу о стабильности работы двигателя и приписав этот постулат

 

Nruter,

Оффтоп

но согласитесь мощно выдал,не своё, но всё же не поленился у кого то спросить...

что то похожее- если снизу посмотреть,то сбоку кажется,что сверху ничего не видно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Нисколько.

Я понимаю, что людям, по-видимому, с гуманитарным образованием, тяжело излагать свои мысли по техническим вопросам, ничего при этом не исказив и не перепутав. Но определять техническое состояние машины по одному расходу бензина как-то не комильфо. Да и для двигателя это тоже неоднозначно. Вот вам несколько причин, влияющих на расход топлива, но никаким боком не касающихся технического состояния двигателя:

1. Не очень качественный бензин

2. Пониженное давление в шинах

3. Неправильные углы установки колес

4. Встречный ветер

5. Неправильно выбранная передача в коробке

6. Большая загрузка по весу

7. Длительное движение на подъем

8. Включение лишних потребителей электричества

И это еще не всё. Список можно продолжить.

Поэтому следует не столько обижаться и становиться в позу, а сколько яснее выражать свои мысли.

 

 

 

Да не, никто в позу не становится, не я ж первый начал ярлыки вешать. У кого там какие критерии, какое образование, например. Вы про меня ничего не знаете и начинаете меня учить чему-то, основываясь на единственной моей фразе. Мне сразу становится не интересно после такого. Откуда вы знаете что я знаю и что не знаю, как я оцениваю состояние моей машины в целом, вычитав и вырвав из контекста один пункт в ответе на смежный с вашими лекциями, которые вы тут уже начали вещать, вопрос, приняв еименно этот пункт в ответе за единственный критерий моей оценки, да еще и на основании этого окрестив меня косноязычным гуманитарием и начав тут по пунктам излагать прописные истины?

 

Зачем?

 

 

Разве речь шла о том как я проверяю состояние моей машины?

 

А то, что данные о динамике потребления топлива можно присовокупить ко всем тем пунктам, которые написаны выше... Да, можно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вы про меня ничего не знаете и начинаете меня учить чему-то

Оффтоп

Ничего не знаю и ничему не учу.
Разве речь шла о том как я проверяю состояние моей машины?

Это же вы написали:

Причин ведения истории по расходу бензина и пробегу, например, несколько.

1. Я хочу знать состояние своей машины. Глядя на динамику расхода я вижу как она работает. Если все стабильно - все нормально, если есть какие-то нелогичные флуктуации - повод задуматься, подиагностировать и тп.

Dima25,

Действительно, мощно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ничего не знаю и ничему не учу.

 

Это же вы написали:

 

 

 

Ну естественно я. В числе прочих причин я объяснил зачем мне знать динамику расхода топлива. Речь шла о динамике расхода топлива. Еще раз, а то, может, опять не понятно: вопрос был о том, зачем я записываю динамику расхода топлива. Я изложил по пунктам. Да в том числе это помогает оценить рабоу машины, которая эксплуатируется в похожих условиях длительное время. И нигде я не сказал, что слежу за расходом только для того, что основываясь только на этой динамике собираюсь оценивать работу машины и ни на что другое, что вы там выше перечислили не посмотрю. А вы именно начали меня учить что надо проверять, даже по пунктам. Зачем?

 

Ну а то, что я там неосторожно написал про то, что никогда не буду что-то там менять в машине, которая меня устраивает. Так это тоже был ответ на вопрос, мол а не собираюсь ли я этот расход как-то там уменьшать. Нет, не собираюсь. Машина меня устраивает. Еще раз - ничего личного. Рукастые, головастые, беспокойные, знающие электротехнику, думающие что знаете, сублимирующие какие-то тайные желания, кто угодно - милости просим, ковыряйтесь, уплочено вами. Лепите что хотите в и на своих машинах, я никого не учил что надо лепить что не надо, я просто сказал, что я так делать не буду и выразил свое отношение к процессу. У кого-то другое - на здоровье.

 

Лично вы, Nruter, уж точно не обижайтесь. Я ваши посты почитал, вы вроде знаете о чем пишете, выкладываете подробные фотки результатов своих изысканий, что-то там пилите, паяете, греете, выгибаете. На здоровье. Ваше дело.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Bandido,

Ок. На этом и закончим :7b

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Там нужно между собой спаять несколько релюшек и прицепиться к блоку ISU. Работы на полчаса

 

Спасибо,то не для меня :D , я думал там по сложности типа как Сергей предлагал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

45, 45 баба ягодка опять!!!

Без 400км 45 накатал за 2 года и 2 месяца

Нравится до сих пор.

 

Собираюсь на ТО-3, жду когда экзист привезет канистру дексы2, все остальное уже томится в ближайшем от меня офисе.

 

2 желания на данный момент.

Заколхозить модный винил под крокодиловую кожу и поставить 2дин магнитолу с тв-тюнером вместо штатки...

Как побороть эти желания - не знаю...

Особенно про крокодила...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую, господа.

Что сказать про машину. Машине 6 лет будет в конце мая - начале июня 2018.  Я все еще ее владелец и, скорее всего, продавать ее не буду, даже если будет нужна новая машина. За копейки продавать такой самолет (а она реально внутри огромная как самолет, что салон, что багажник) как-то не с руки. Машина меня устраивает. Для семьи из 4 человек и поездок пару раз в год к родителям за 350 км от Москвы и по выходным в магаз за булкой - самое то. Пробежала 77000 с 12 года.

 

По гарантии поменяно.

Подушка в руле, задний амортизатор и что-то связанное с управлением педалью газа. Так как менялось по гарантии, то все записано, а сам я это дело не запоминаю, ибо чукча читатель, а не писатель.

 

Расходники.

Тормозные колодки по кругу - 1 раз. Видимо, скоро надо будет менять тормозные  диски, хотя я не специалист, мне кажется что там выработка приличная,  а брат говорит что еще ок. Передние колодки придется поменять еще раз, наверное. В ара-сервисе поставили как-то криво, трут краем при длительном нагреве в пробке и из-за этого, скорее всего уже остаток на них маловат.

Жижки, фильтры - это понятно.

Скорее всего летнюю Кумхо придется уже сменить, поистерлась.

Зимняя Мишлен вроде жива, но все-же шипов маловато. Посмотрим.

 

Из того что я сломал на ней.

В конце 12 года оторвал передний бампер на парковке. Заехал на край бордюра, который, видимо,  вырвали при чистке снега  трактором. Поставил новый. Это была трагедия, машине было пол-года.

В 14 году проехался бочиной в пробке об отбойник. Торопился, психовал, не рассчитал. Все как обычно. Не сильно страшно, но красить пришлось. Тоже была трагедия.

В 17 году зимой история с бочиной повторилась.  На том же боку появилась полоса от катафота автобуса. Тупанул я тогда знатно, объезжал автобус, который стоял на остановке и я мало принял влево.  Просто надо было дождаться когда автобус поедет дальше. Торопыгам урок. По зеркалу смотрел - вроде нормально еду, слышу кххххх по бочине. Выхожу - у них эти ушастые фары - катафоты на заднице торчат в разные стороны, габариты. Я об нее проехал от бампера до бампера. Не знаю что делать красить или исполнить мечту и закатать все в пленку. Там больше чернота от пластика, из которого сделан катафот, чем царапина. Уже как-то спокойно отнесся.

 

Из того, что уже не зависело от меня.

В 13 году в весенний гололед мне в задний бампер впилилась баба на MINI ONE. У нее  был вкручен парковочный крюк и она мне пропорола им дыру в пластике. Так бы разъехались без слов, если бы не крюк. Скорости маленькие были, пробка, она не выдержала дистанцию и тормозила в меня по черному зеркалу асфальта.

НА МКАДе из-под грузовика влетел в стойку с водительской стороны каменюка, выбил краску. Начало цвести. Капот цветет, сколов много. В стекло прилетало раз 10, пока держится. 

 

По мелочи - постоянно перегорает одна из двух лампочек подсветки номера. Не плотно сидит  разъем какой-то под приборкой, пару раз не мог переключить рычаг КПП на парковке. Выжимаешь тормоз, а кнопка на рычаге КПП не нажимается, и не можешь из P в D перевести. Почитал форум, перевключил разъем - проблема ушла.

 

Что буду делать.

1. Скорее всего пришло время закататься в пленку.

2. Еще надо покрасить диски. Ибо они постоянно подвергаясь повышенной коррозии в Москве имеют вид не очень. Краска отходит от алюминия. Некоторые в местах прилегания резины к диску начали травить воздух и приходится подкачивать некоторые шины раз в пару недель - месяц. Обдерю, закрашу порошком. Есть тут поблизости ребята.

В остальном - не парюсь.

 

По ТО.

ТО1 делал в Блок-авто, где покупал машину,  Этот Блок через год очередной для него раз сдох, обанкротился и переродился в новый какой-то блок.

Там мне не вписали в базу это ТО, не отремонтировали по гарантии подушку в руле, которая загорелась на 11000, хотя сказали, что все сделали. На 17000  она загорелась опять и я проездил с ней до ТО2.

 

ТО2 и ТО3 делал в Автомире на Ярославке. Их многие ругают, но я ничего такого про них сказать не могу. Одно понял, все зависит от людей к сожалению. Мастер, слесарь и тп.

Опять были попытки починить подушку по гарантии. Наконец, ее просто заменили.

 

2 ТО подряд делал в Фаворит Север на коптевской. Там раньше было официальное обслуживание Шевроле.

в 15 году TО4 на 60000, машина была еще на гарантии, они ближе всего ко мне и  я специально поехал к ним.

По гарантии тогда же заменили что-то в подвеске сзади, был скрип.

В 15-же году обращался 2 раза к ним по гарантии, сломалась электроника какая-то, газ не работал выше 2000 оборотов. Сначала, по-моему прост сбросили ошибку, через 2 дня все повторилось, заменили. Это была 3 и последняя замена узла в машине по гарантии. 

 

В 16 году до 15000км я не проехал, но год прошел, пора на ТО и примерно на 72000 я делал ТО5 опять у Фаворита.  Я его в апреле 17го делал как раз. В Фаворите уже от Шевроле ничего не осталось к тому времени, кругом шкода, рено, киа. 

Все разы официалы меня обдирали по-моему по полной. Но я как-то еще находил причины, что надо ехать туда. Основная причина - машина на ганрантии, ТО5 прсто не знал куда еще поехать в районе, назревала поездка. надо было быстро обслужиться и ехать. Не до поисков.

 в 17 году это была единственная дальняя поездка, около 1000 на круг, потом машина использовалась для поездки за булками и больше стояла на парковке, чем ездила. Пробег прибавился всего 5000 примерно с прошлого ТО5. Кстати, недавно отвалилась защита картера из дюралюминия, которую я купил в Экзисте через неделю после покупки авто. Прогнил дюралевый лист толщиной наверное 4мм в местах крепления к днищу машины. прямо такая трухлявая дыра размером с яблоко вокруг отверстия под винт. Снял, купил железную. Поставить надо.

 

Позвонили мне недавно из Фаворита (напоминалка сработала наверное), пригласили на ТО6. Насчитали 14000 с материалами. 

Понятно, что поменять жижки и фильтры (стоимость которых около 4500р, если их покупать самому) не стоит 14000р?

Это за работу получается 10000р за около 5 часов работы, не требующей никакой квалификации вообще, просто наличие ключей и подъемника...

2000р в час... Может, там проститутки машины чинят?

 

Решил я в общем поискать альтернативы где обслуживать машину. Гарантия меня больше не держит, время есть. 

Так вот, все-таки, что у нас с нормальными честными ТО в САО г. Москвы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А, еще не работают салонные часы. Похоже, что-то не контачит, так как периодически они включаются.

Вообще у этой машины с разъемами не очень... В подушке гнали на проблемы с разъемами то под сиденьем, то в руле. Вот выше писал, что под приборкой тоже разъем шатается. Часы вот еще...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Bandido сказал:

А, еще не работают салонные часы. Похоже, что-то не контачит,

 

 

покупка 3500,а если есть знакомые с руками не из жопы и с паяльником на ты,чинится за 2 рубля (именно столько я отдавал за детальку в радиомагазине) правда разбирать придется полпанели

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Реклама

×