Пыльник ШРУСа

[Dima25 9]

шрус с пыльником и смазкой за 2350 руб.

 

в сборе?

у нас вроде речь про 8 000 рубасов за шрус была (АКПП)

мне пыльник с двумя хомутами и смазкой обошелся в 1300

[Andrew Storm 11]

Да, в сборе. Ну и доставка из Симферополя в мой город + 100 руб. водиле автобуса.

[Dima25 9]

Да, в сборе.

 

чудесааааааааааааааааа

мой "экзист" вряд ли железяку мне всего за 1000 рубасов доложил бы

переноси в другую ветку-тему

[Andrew Storm 11]

Шрус внешний - 1110-010

[prud35 6]

ох други видео конечно интересное

да всё там легко и просто

а на самом то деле хрена с два

всё что парень пальцем потыкал:открутил,вынул,высунул,засунул,на самом деле разбирается с помощью кувалды(если нет съемника) и такой то матери...

открутил центральную гайку ступицы,предварительно уработав два воротка метровых

единственное из-за чего я думаю сделал бы это снова,это потому,что ни один сервисмен не будет так аккуратно и тщательно вымывать старую смазку,в которую неизбежно попадает мусор(грязь и песок) когда разрезаешь и вынимаешь старый пыльник

а её,этой грязи и песка там более чем достаточно,про ресурс я думаю сами догадаетесь в этом случае

 

пару советов:

1 без съемника шаровой и воротка калёного с трубой удлинителем сразу скажу делать там нечего

2 косточку стабилизатора,то есть гайку которая её фиксирует,не открутить если не держать сам болт с внутренней стороны

 

да и запаситесь ветошью,для протирки всего и вся от старой смазки (себя в первую очередь) я уделал в неё все что можно,а потом и всё остальное до кучи...

 

Имхо..

у меня все открутилось на ура...и косточка..ее надо рожковым ключем держать...старую смазку стерли тряпкой..но у меня не попало ни грязи ни песка..старый пыльник был не рваный..на под'емнике удобно...намазали новой и все..сам наблюдал только руки не пачкал..

с'емник шаровой не нужен..отвертку забиваешь в щель и все..

вынулось все легко...только устали стопорное кольцо ловить..но разжали и все ок...

[Жирный Тони 51]

парни, ткните носом, в упор не вижу, какой мне брать?

 

96489837 - МКПП

96335425 - АКПП AISIN

96639349 - дизель

96639348 - дизель

[Авиа 207]

Жирный Тони сказал:

парни, ткните носом, в упор не вижу, какой мне брать?

LBM и LBK - обозначение наших движков, но только, как я понял, на газу, особой роли при выборе запчастей не играет, а вот почему эти обозначения пихают в каталоги, я Х.Е.З., в общем, лично я ориентируюсь или по этим обозначениям, или по соответствующим LF:

LBM (ENGINE GAS, 6 CYL, IN-LINE, 2.0L, MFI, DOHC, GMDAT) = LF3 (ENGINE-2.0 L6 DOHC MPI) = 2.0

LBK (ENGINE GAS, 6 CYL, IN-LINE, 2.5L, MFI, DOHC, GMDAT) = LF4 (ENGINE-2.5 L6 DOHC MPI) = 2.5

LLW (ENGINE DIESEL, 4 CYL, L4, 2.0L, CRI, SOHC, TURBO, 110 KW) = дизель

MH8 (TRANSMISSION AUTO 6 SPD, HMD, X23F) = АКПП 6Т40 (наша бензиновая Эпика)

М98 (TRANSMISSION AUTO 5 SPD, AISIN-WARNER, A5-F33, ELECTRONIC, CONTROLS или TRANS-AUTO, 5SPD, AW, 55-51) = АКПП Aisin (наша Эпика)

MFB (TRANSMISSION MAN 5 SPD, D24 S/R) или М4S (TRANSAXLE-MAN, D24 S/R) = МКПП D24 (наша бензиновая Эпика)

МН7 (TRANSMISSION AUTO 6 SPD, HMD, X23FHD) = АКПП 6T45 (наша дизельная Эпика)

MFN (TRANSMISSION-MAN,5,D33,W/R) = МКПП D33 (наша дизельная Эпика)

 

[Жирный Тони 51]

я поражаюсь твоим способностям. мне elcats такого артикула даже не предложил.

[Эскобар 0]

Пыльник наружный подошел от лачетти(300 руб),от нивы большеват. Слесарь сказал сползает,а вот от лачухи встал как родной. Надеюсь не опоздал с заменой и граната походит...

[MIKHALYCH 0]

Авиа, есть такой вопрос у нас внутренний привод трипоидный?(смотрел на шрусе есть 3 отлива) есть два вида пыльников шруса,на эпику именно внутренние, какие? стоят с отливом(там три лепестка) или простые круглые без лепестков. пришли простые круглые

[Авиа 207]

Авиа, есть такой вопрос у нас внутренний привод трипоидный?

Да, но на АКПП у меня, что с левой стороны, что с правой, триподы в профиль полностью круглые, вот такие:

 

 

А какой на МКПП я не в курсах, вполне возможно, что вот такая конструкция, ШРУС с наплывами, а с края, где ставится хомут, круглый, как у 96489833 ШРУСА для МКПП:

 

 

А может, ШРУС полностью "треугольный", тогда пыльник снаружи круглый, но с наплывами внутри, типа такого:

 

 

В общем, по МКПП не скажу, не знаю.

[MIKHALYCH 0]

разобрались внутренний D8042 круглый просто сказали что в ориг. есть лепестки в нутри каторые прикрывают канавки чтобы смазка не вываливалась(сервисмен прогнал) сравнили с ГМ они одинаковые наружний 303913 GKN поуритановый (кароче пластмасовый) все со смазкой хамутами в комплекте и гайкой, подшипник NSK 6206DDUC3EDEEMS5 подходит мазда 6 30х62х16 сальник 25187787 GM

[sergeyr 0]

Подскажите плиз:

 

Пдойдет ли для 2.0л АКПП в качестве:

- пыльника шруса наружного: Loebro 303913 (на форуме писали, что он вроде для МКПП) ?

- пыльника внутреннего: PmcPXC-WA315 (эту замену оригинала выдает exist) ?

 

Если мои варианты не подходят, то посоветуйте что брать.

 

Спасибо.

[lom 11]

На механику можете смело брать GKN (Loebro) 303913 к-кт пыльника ШРУСа наружного,

один в один с оригиналом.

[Толич 0]

Avantech BD0222 пыльники привода на внутренний шрус, ставил себе такие, цена нормальная и качество удивило очень, резина эластичная даже в руках приятно держать... Производитель Корея

[ppredator 3]

В 08.11.2017 в 14:42, Толич сказал:

Avantech BD0222 пыльники привода на внутренний шрус, ставил себе такие, цена нормальная и качество удивило очень, резина эластичная даже в руках приятно держать... Производитель Корея

Где брали и за сколько?? Хотелось бы чтоб и качество было и надолго было это все ну и по цене тоже явно не 1600 отдавать за кусок резины у меня акпп если это имеет значение