надежность двигателя эпики

[Dima25 9]

можно поломать,или искривить колено!!!Фиксируя его за маховик.!!!

все кого я спрашивал по городу своему именно так и откручивают...

 

я и у официалов то, не особо надеялся на другой способ,просто начал их пугать последующим ремонтом в 100 штук за их счёт...

 

они сначала улыбались когда я про фиксатор спросил,типа мол:

- плавали знаем,у нас для этих целей есть пневмогайковёрт...

 

но потом когда потарахтели им немного безрезультатно улыбаться перестали и спрашивают:

-ну ладно говори чё там на форуме у вас пишут...

[Peters 0]

...

но потом когда потарахтели им немного безрезультатно улыбаться перестали и спрашивают:

-ну ладно говори чё там на форуме у вас пишут...

 

 

[Тарас Бульба 0]

так я же и предлагал за масло поговорить. вот вы какое любите лить?

Лью только GM 5w30. Уже прошел 127 тыс. км

[Рамиль 0]

Вчера прошел суд с производителем.

заочное решение суда: выплатить всю уплаченную сумму + проценты по кредиту + штраф

 

ждём 45 дней и надеюсь получу исполнительный лист.

[Peters 0]

...

Но по ресурсу в штатном режиме цельноалюминивые движки гораздо выносливее. К примеру, у меня на работе есть Audi A6 с "шестёркой" 3,2 FSI.

 

Пробег - 510 тыс. км без капремонта. Компрессия в норме, посторонних звуков нет, масло "берёт" только в режимах "под 200".

...

 

Ну что, господа, проведён довольно "чистый" эксперимент

 

Вышеуказанный породистый немецкий автомобиль благополучно "крякнул"...

 

Дело было так: водитель сообщил, что машинка "неожиданно" сожрала весь уровень масла за пробег километров в 20-ть... "Допрос подозреваемого" на первых порах ничего не дал - говорит, всё делал как обычно. Правда, буквально за пару дней до этого было проведено ТО на официальном сервисе, за что была уплачена изрядная сумма.

 

Дело было в другом городе, поэтому, долив масла, не торопясь рискнули своим ходом вернуться "на базу"... Опытным путём было установлено в процессе возвращения, что жор масла начался только после 120 км/ч. Возникло подозрение на "левое" масло (и на старуху, как известно... ), поэтому для начала решено было попытаться провести "раскоксовку" колец. Толку - ноль. Разобрали. Знакомая картина: задиры... Признаков "подгорания" масла не выявлено - обычный кастроловский "золотой" налёт, а так двигатель чистый...

 

Водителя "допросили" более тщательно... Выяснилось, что по указанию шефа он был вынужден ("Рафик не уиноват...") с места, без прогрева, "втопить" 180, но клянётся, что признаков перегрева не было... Да и уровень охл. жидкости был в норме.

 

Лично я пока вижу одну причину: при резкой большой нагрузке на холодном двигателе происходит "прихват" поршней. Поршень быстро прогревается, расширяясь до рабочих" размеров, а цилиндр, окруженный холодной ОЖ, этого сделать не может, и принять расчётный рабочий размер не успевает. Так как тепловой зазор не более 0,02 мм, то ничего удивительного в том, что поршень слегка "прихватывает", и он задирает цилиндр...

 

В принципе, здесь тоже писали, что неприятности начинались после того, как двигателю резко "давали овса"...

 

Мораль: наш двигатель сильно прогревать перед поездкой может и не обязательно, но до достижения рабочей температуры "насиловать" его точно не стоит.

[superdim 0]

Мораль: наш двигатель сильно прогревать перед поездкой может и не обязательно, но до достижения рабочей температуры "насиловать" его точно не стоит.

 

Это к любому двигателю автомобильному подходит, так и надо делать, а не греть его по 5-10 минут.

[Peters 0]

Это к любому двигателю автомобильному подходит, так и надо делать, а не греть его по 5-10 минут.

 

Это да, но речь о том, что если "прижечь" цельноалюминиевый двигатель при температуре ОЖ градусов в 50, то вполне возможно его сломать. С чугунным такой риск ИМХО гораздо меньше.

[ZSB 0]

авто под названием Эпика (23 штуки)

 

и все двухлитровые наверное?

 

Лью только GM 5w30. Уже прошел 127 тыс. км

 

мотор 2 литра у вас...

[Рамиль 0]

ребята подскажите в каком банке расчетный счет у АВТОТОРА.

куда отправлять исполнительный лист

[Сергей Воронин 0]

вези лично!!! и на месте лучше открыть в нем свой счет для перечисления средств. Иначе небольшой % уйдет от тебя при операции по безналу. В исполнительном листе должны быть все реквизиты. Ты сам их должен был их предоставить для исполнительного листа. Иначе с кого брать???

[Рамиль 0]

в испонительном листе нет банковских реквезитов.

процент мой банк никакой не возмет,

подскажите какой банк обслуживает автотор

[Nruter 15]

Рамиль,

А вам точно нужен ЗАО "Автотор", а не "Автотор-Менеджмент"? Первый производитель, второй продавец. Сам завод не реализует свою продукцию. Только через менеджмент. В ПТС написано.

[111 2]

Не трогайте каты на эпике если они целые! russian_roulette_q.gif russian_roulette_q.gif russian_roulette_q.gif

 

Это почему?

 

Нет катов - нет проблемы имхо.

 

+ снял, да продал их, пока относительно новые, 5-10 тыр. не лишние.

 

 

tabasrostov - респект, без комментариев!

 

 

Я человек новый на форуме эпики, но уже создалось впечатление, что двигатели у эпики не надежные. На крузах, например, коробки летят через 2-3 тыс.км., там народ не стесняясь матом производителя кроет.

 

Это я к тому, что че толку упираться рогом и говорить что эпика хорошая надежная машина, если есть проблемы у многих владельцев?

 

 

Если двигатели на машине проблемные, то это уже косяк машины в целом и непонятно почеум многие так не хотят признавать этот факт.

 

Ну есть косяк, выявили причины, решения проблемы, отложили соточку у кого все норм и всего делов.

 

 

Комфортная машина, но чем дальше изучаю, тем больше удивляюсь.

Например, амортизаторы только оригинал, у каябы на эпику их нет.

 

И тем не менее выбор эпики осознанный и соглашусь с фразой, что эпику покупает человек, который ищет эпику!

 

Конкурентов у нее очень мало, для тех кому нужен комфорт за вменяемые деньги.

 

Все как всегда имхо.

[Griffith-tvr 0]

tabasrostov

 

не обращайте на него внимания-это местный тролль

 

просто 2,5 литровые движки" подверглись некой генной мутации", в связи с чем требуют оооооооочень внимательного обращения, да и менее надёжны и неремонтопригодны практически

[lorans 0]

]сколько можно дебатировать? , про не надежность двигателей эпик , почитайте другие форумы , аналогичность у всех моделей , у кого движки в порядке не будет хаять двигатель , в основном двигатели умирают у вторых третьих владельцев это надо задуматься , насчет ремонтнопригодности назовите хоть одну марку современную на которой растачиваются и шлифуются блок и коленвал , сейчас уже боле 6-8 лет выпускаются движки "хай-трэк" с определенным моторесурсом , насчет цен по движкам можете сравнить по ценам эксиста на различные модели , движек эпики далеко не дорогой

Я практически столкнулся с проблемой движка и решил ее , считал и считаю что во всем виновата "прокладка" между рулем и сиденьем , слабые моменты есть в любом двигателе , любого производителя . Единственное могу лишь по сетовать на переднюю подвеску "макферсон" вроде как у всех переднеприводных но все равно брякучая . хотя чисто технически и по исполнению грамотно изобретено , но результат отрицателен.

[spb000 0]

Всем привет!

 

Прочитал эту и пару других тем по двигателям и окончательно запутался. В итоге двухлитровый мотор надежен или нет? Про 2.5 я все понял, а с 2.0 правильно ли я понимаю, что проблем быть не должно при условии своевременного обслуживания?

 

Всем привет!

 

Прочитал эту и пару других тем по двигателям и окончательно запутался. В итоге двухлитровый мотор надежен или нет? Про 2.5 я все понял, а с 2.0 правильно ли я понимаю, что проблем быть не должно при условии своевременного обслуживания?

[nurzik 1]

spb000, ну вот как ответить? Ты же не новую машину брать будешь. Купишь с рук, с каким то пробегом, с каким то уходом. Может в нее масло раз в 30 тысяч заливали и на 76-м бензине ездили с добавлением ослиной мочи. Лично на моей Эпике двигатель 2.0 и у соседа моего 2.0 и у знакомого из магазина авто запчастей 2.0. У меня пробег всего 50 тысяч, у тех до 120 тысяч. Проблем нет.

Но это же не гарантия что тебе не неповезет. Лично для себя сделал вывод что с 2.0 шансов попадоса намного меньше чем с 2.5.

Но при покупке б/у машину попадос возможен по любому узлу и по любому поводу

Вечных двигателей нет. Вечных машин тоже.

[111 2]

Всем привет!

 

Прочитал эту и пару других тем по двигателям и окончательно запутался. В итоге двухлитровый мотор надежен или нет? Про 2.5 я все понял, а с 2.0 правильно ли я понимаю, что проблем быть не должно при условии своевременного обслуживания?

 

Эпика - уникальная машина с проблемным двигателем, любым. ЕГР или каты хз, но проблема есть.

 

Брать или нет - дело твое.

 

Если будешь брать:

 

1. Замерить компрессию. +- 1-2 пункта разницы по всем цилиндрам;

2. Выхлоп. Он должен быть нормальный. Не черный, не былый, а обычный (сравни с любой новой машиной);

3. Сразу замена масла и фильтров ( масляный, топливный, воздушный);

4. Сразу замена антифриза (возможно + помпа, хз);

5. Бензин только 95.

 

Все имхо как всегда.

[Жека23 1]

с проблемным двигателем

 

за свою говори.

 

ЕГР или каты хз

 

ЕГР сюда каким боком попал?

 

2.0 правильно ли я понимаю, что проблем быть не должно

 

не должно,но что вы купите не факт что будет

своевременного обслуживания

[Stas200977 1]

за свою говори

 

у него ваще Лачетти. Каким боком он тут выводы делает непонятно

[111 2]

Жека23 - шоры сними

 

Stas200977 - :D

[nurzik 1]

111, табастр, ты???

 

1. Замерить компрессию? Бред. Я уже ни одну б/у машину купил, но ни на одной компрессию не мерил. Прям экстрем какой то.

2. Про черный выхлоп улыбнуло. Может ты с грузовиком или УАЗом 20 летним путаешь. Бред.

3. Масла и фильтра надо менять.

4. Можно Эпику с пробегом до 50 тысяч купить. Чего антифриз трогать при таком пробеге. Помпу менять это бред. 100 тысяч должна пройти минимум.

5. Бензин хоть 92-й, хоть 95-й.

 

Жека23, ЕГР он не зря вспомнил. На Лачике есть с ним беда. А так как на Лачетти он ездит, вот и написал. Ну и солиднее выглядит сообщение, когда аббревиатуры си пользуешь

[Peters 0]

Эпика - уникальная машина с проблемным двигателем, любым. ЕГР или каты хз, но проблема есть.

...

 

Есть хоть одна ссылка про "крякнувший" 2,0?

 

Просто интересно как обладателю такового. Сам пока не встречал...

[nurzik 1]

Есть хоть одна ссылка про "крякнувший" 2,0?

- ну чисто по теории вероятности хоть один должен сдохнуть. Идеальных механизмов не бывает.

[akrid 3]

Есть хоть одна ссылка про "крякнувший" 2,0?

 

Из-за бракованных расходников при ТО есть, но это может каснуться любого авто любой марки.