Перейти к содержанию

  • Реклама

stretch555

1. Новичок
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    43

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные stretch555

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    В 24.03.2020 в 01:12, Авиа сказал:

    Не знаю, поможет чем или нет, во всяком случае попробовать стоит. Скачайте у меня из   ОБЛАКА  ТИС по Айсину, распакуйте архив и просто по порядку, начиная с Стр.1.html , потом Стр.2.html и так далее, щёлкая, как обычно по ним два раза, откройте всё и найдите ошибку U0401, она на 7-ой странице, почитайте, мож, сами, может, спеца найдёте, который сможет разобраться, в общем, пока всё, что могу. Может, действительно, где проводку повредили или разъёмы неплотно сидят.

    спасибо огромное. На каждом форуме есть человек, на котором держится форум. На этом форуме это кажется ты)))

    А где можно разузнать распиновку ЭБУ и контроллера КПП?

    • Спасибо! 1

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    57 минут назад, Жирный Тони сказал:

    контроллер стоит на пластине гидроблока. ее можно достать без снятия коробки с машины (боковую крышку достаточно снять).

     

    буду подбираться

     

    43 минуты назад, Авиа сказал:

    Давайте начнём с того, что машина какого года и какая коробка? Подозреваю, что Айсин, хотя...

     

    у меня вариант № 2, посередине. 2008 год, 2.5 литра.

  5. Опубликовано · Пожаловаться

    Всех приветствую.

    Запустил двигатель. Автомобиль даже едет. НО!

    На скорости D автомобиль пратктически не едет. Очень медленно. Как будто накатом. Но таким образом можно разогнаться до 60-70 км/час.

    Обороты больше 2000 не набирает.

    На скорости 4 тоже особо не едет.

    А вот на скорости 2 мотор едет резво.

    Горит CHECK ENGINE, мигает WINTER

    Сделал диагностику. Выдает ошибку U0401-00.

    Почитал про ошибку. На форуме вот что пишут:

     

    Причина неисправности:

    -Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД

    -Контроллер ЭСУД

    -контроллер КПП

     

    На ЭСУД не грешу, потому что есть запасной в багажнике. Ставил его, та же ошибка. Маловероятно, что два компьютера неисправны.

    Как подрбраться к контроллеру КПП?

     

    Еще читал на форуме, что может проблемы быть зарыта в следующих датчиках:

    Датчик положения коленвала?

    Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (он же МАП)

    Подскажите плз, где они находятся.

  7. Опубликовано · Пожаловаться

    32 минуты назад, Авиа сказал:

    .....проводка раздерибанена вся, в общем, проверяйте катушку вышеописанным способом....

    Да с проводкой каша полная.

    Буду менять катушку. Отпишусь о результатах.

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    50 минут назад, Авиа сказал:

    Если везде стоят катушки, как справа, с набалдашником сверзу, то движок меняный..

    Пока есть только такие фото.

    Сам с Казахстана

    272a0032-8db6-4624-b19d-c077d1bb84b6.jpg

    cb6534e5-7113-42a9-8d4b-9b5313707867.jpg

    6e855ef3-dd5d-47c6-aca9-f7890f8eef9a.jpg

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    7 минут назад, Авиа сказал:

    Вообще-то,  неродная справа на фото, которая с набалдашником сверху. Конечно может, возьми и просто поменяй с соседней, свечу на всякий случай тоже (можно по очереди, сначала катушку, потом свечу), если пропуски уйдут на тот цилиндр, куда поставишь не родную катушку, значит 100% в ней и проблема, если вдруг так и останется на 1 цилиндре, то копать дальше.

    Так та катушка, которая с набалдашником, их у меня 5 штук стоят. Крепления подходят, сидят как влитые.

    А эта, которая слева, крепленя не подходят, болтается. Может в моем движке все-таки она неродная?

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    3 часа назад, Авиа сказал:

     

    Так просто не получится, посмотрите ВОТ ЭТО видео (примерно со 2-ой по 5-ую минуты), там увидите, где они и как добраться.

    В общем запустил я двигатель.

    Проблема крылась в предохранителе Ef30 на 15А. Он был сгоревшим. Просто заменил и все.

     

    Правда теперь новая проблема. Пропуски зажигания в 1м цилиндре. Это, по всей видимости, связано с неродной катушкой, что слева на первом фото. Она не плотно сидит.

    Как думаешь может быть это причиной пропуска зажигания?

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    10 часов назад, Авиа сказал:

    Такие катушки идут, как правило, на контрактных корейских двигателях (у Вас не такой случайно поставлен?),

    Машина недавно куплена, ничего не знаю о ней

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    10 часов назад, Авиа сказал:

    У Вас проблемы с верхними лямбдами (датчиками кислорода), это ВОТ ТАКИЕ штуки, и с форсунками, листайте/крутите ошибки по ним ЗДЕСЬ.

    Спасибо. Огромное.

    Да я перевел ошибки.

    Не думаю, что из-за лямбда зондов автомобиль не будет запускаться. Скорей всего из-за отсутствия напряжения на форсунках. Буду курить форум как к ним подобраться.

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    6 часов назад, Жирный Тони сказал:

    иммобилайзер работает?

    как это проверить? Ключи не горит, наверное работает

     

    5 часов назад, Аллочка сказал:

    Что  показывает диагностика,  какое  давление  в  рампе?  Какое  разрежение  во  впускном  коллекторе?

     

    Только недавно сделал диагностику.

    Вот коды ошибок

     

    9e0c826d-3407-484d-a331-dad84ed31563.jpg

  16. Опубликовано · Пожаловаться

    Всем привет. Epica 2.5, 2008 год.

    Не запускается. Предохранитель F18 прозвонил. Живой.

    Искру проверил на всех катушках. Есть.

    Куда копать дальше, подскажите.

    Может ли быть проблема в топливе? Предохранителях?

     

    И еще. На 1м горшке стоит катушка, отличная от остальных ( на фото слева).

    Она не плотно прилегает. Пробовал запустить двигатель, прижав ее. Не помогло.

    Может ли быть причина в неродной катушке? И вообще родная она или нет?

    86e54f42-4e03-49ab-a32b-a540854c8b6b.jpg

  • Реклама

×
×
  • Создать...