Князь Болконский

Круз? Можно... Но только 1.8АТ... Но лучше эпику всё таки... Лучше она круза, а надёжность настрать, скину её через год.

К сожаленю у новой камари дизайн провальный!! Я такого не ожидал! Она даже смотрится маленькой.. Авенсис и то представительнее выглядит! На фоне новой сонаты, маджентиса 2012, камари кажется не закультяпистым и серым Д-классом.. Блин, японци вообще чем думали? Ващееееееее

А) По поводу новой камари.. 1) Дизайн полное недоразумение... Складывается впечатление, что старая модель камари выглядит как новая, по сравнению с сей новой!! Причём не только снаружи, но и внутри старая камари немного современнее и приборной панелью и даже панелью в целом!! В) Сравнение с Эпикой... Чем лучше? 1) Базовым двигателем 2.5 182 лошади.. ( 10сек.) Это подинамичней будить на автомате, чем эпика 2.0АТ (13сек) 2) Немного побольше 3) Представительнее и модель новая! хоть и дизайн хуже старой. 4) Понадёжней и более востребована на вторичном рынке! (ИМХО)

Не, Порше Каен ровнялся москвичу! Вы уж прям совсем в говоно 70-тые втоптали.. Владельцы автомобилей были, как сейчас владельцы премиум авто.. например Волгу можно прировнять к Майбаху или Бентли! Жигули к новой бехе семёрке или Авошке.. Или Q7 например... Например убитый москвич, как сейчас Хонда Легенд.

Присутствие Эпики сейчас = присутствие мотоцикла в 70-тые!! Ну не как восход... Примерно Ява Яву.. Яву.. взял я нахаляву!!!

Высоцкий на мерине ездил! По временам конца семидесятых это было круче чем Бугатти сейчас!

Эпике нужен ресталинг! Без увеличения цены не более 5-7%. 1) Движок надо оставить Р6 но чуть отредактировать до 150лошадок и съделать более долговепчным. 2) Основу кузова можно оставить, просто чуть посовременнее сделать морду ( бампер, фары и решётка) 3) Чуть современнее сделать торпедо ( опитронные тахометр и спидометор оставить, а остальное подлизать поинтереснее) И она пойдёт на расхват.

Latitude 2 литра вариатор за 786 тысяч - это верная смерть для Эпики! И даже комментарии излишни!

Это вы преувиличиваете! Расход сони тагаз 2.0МТ по трассе 100 - 120км/ч. без частых обгонов и аккуратно = примерно 7л.. а вот 140 - 160км/ч. = 10-11л.. По городу трудно сказать.. от 9 до 16л. в зависисмости от пробок и давления на педаль! Всреднем 12-13л.. Соната конечно надёжнее Эпики! Соната эта хороший корейский авто! Всё работает как часы и долго! За исключением редкого брака! А Вот Эпика это навтыканый на скорую руку конструктор! Лишь-бы ездила по началу - ну чтоб покупали как симпатичный и крупный фантик!

Интересно было бы знать, что думает сам GM по поводу Эпики и Круза. Ибо был случай. На дворе было начало декабря 2009г.. Зашёл я в дженсер вечерком, менеджер относительно приветливо посадил меня за стол и после недолгого знакомства начал рассказывать мне все прелести круза! Который в базе + кондиционер стоял 585тыс.. Мы с ним подробно пообщались, посмотрели машинку в салоне и сели обратно за стол... И тут я вспомнил разговор знакомого эпиковода, который купил себе эпику весной 2009г.. с классной скидкой = 541р.. Но знакомый сказал мне что Эпик уже нет и скидок соответственно нет ( он был не далёкого представления о рынке)... В то время стоимость Эпики в прайсах и журналах (которой типа нет) была 710р.. в базе. И тут я напрямую спрашиваю менеджера - есть ли эпики со скидкой сейчас? Менеджер молчит... Я говорю что знаю что скидки и эпики есть! Менеджер прищурил взгляд ( да да именно так) и молча полез в комп, после чего распечатал мне счёт базовой Эпики 2.0МТ со стоимостью 566р.. !! И поставил печать! Да есть, продолжил он и улыбнулся! Но почему GM не афишировал это? Наверно потому, чтобы продвигать новый Круз!

Данные краштеста весьма условные. В реальности размазать может по-разному. Тут дело случая.

А знаешь.... Один не спорит! Соответственно тебя тоже возбуждает.. Но ты относишся к умникам. Типа судья дред этакий.

Да всё сыпется! Но только на Эпике подвеска даёт о себе знать уже после 15000.. А на тоётах и хюндаях не знают горя и после 100тыс. Конечно любой двиг умрёт при не должном использовании. Мы говорим о должном использовании. И владельцы японок не парятся по поводу двига. А вот Эпиководы краснят глаза на форумах. Ибо жить движку приказали не долго и даже с самым лучшим маслом, нежной и эротичной игрой с педалью газа. Шесть лет гарантии на кузов - Это гарантия на сквозную ржавчину! А это просто смерть кузова. Поэтому пятна ржавчины после двух лет оставьте для себя. Мелкие болячки имеют жигулёвский оттенок. У японов бывает брак, но не доработок с ресурсом деталей нет.

Ну есть доля смысла в ваших словах. Однако не забудем о том, что Эпиководы просто рисковые парни любящие большой красивый машин за стоимость С-класса мишины. Поэтому если убрать всякие слухи. Скрепящая и ломучая подвеска, умирающий движок после 100, слабая динамика на низах, тонкий и гниющий кузов, устаревший но классический дизайн панели и салона, мелкие болячки. Если это убрать, то рябята Эпиководы реально мудрые перци. И они хотят это отстоять. Об эмо и спор. А если эпика брак - тогда владельци ничего не выйграли. Купили много мяса, но которое на вторичном рынке не отобьёт остаточную стоимость и будет требовать ремонта. Врезультате в совокупности всех ценовых факторов платят почти те-же деньги что и за мондео например, но ездят на шевролете.

Ну а как ты хотел? Простою жизнь не назовёшь! Ибо... крузов ездит намного больше чем эпик!! Хотя круз появился на 3 года позже Эпики! Вот так! И вы типа умные, а Крузо-воды дураки? Вот этот парадокс и выясняем!! Ну согласитесь...? Странно, почему крузов больше? Если есть более привлекательная Эпика!?

Вы владельци уже получили проблему, вам деваться некуда. Поэтому надо помочь избежать проблемы другим. И данная ветка именно об этом! А для вопросов по ремонту и т.д. есть другие ветки и я туда не лезу. Если Эпика достойное вложение денег - это прояснится. Ведь не все покупают автомобил - Увидел и влюбился. Можно и потролить немного, это очень позновательно для потенциальных владельцев, да и для вас, чтоб убедиться в правильности выбора.

Да в этом и суть! Эпика это ошибка природы... И таких ошибок с автоматом, Р-6 движком, длинной 4.8 метра за 750штук ( а иногда и за 700штук) а в 2009году за 600штук.. больше не будет!! Малибу за 1 лям попадёт под такой недетский обстрел конкурентов в районе ляма! Что заскулит и подожмёт хвост.

Эпика устаревает.... беда прям.. Отвалить 800штук со страховкой за автомобиль, который вот вот снимут с конвеера! Блин, этот вопрос не мение мучительный, чем всякие слухи про крякающий двигатель!

Вот только некотрые владельци. В Эпиковском движке толи Брак или вообще недоработка! http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=4681 http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=8452 http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=6190 http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=8202 http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=7772 http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=8179 http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=6854

Вот этот разговор вы вообще зря завели! Особенно вот эти не обоснованные понты о замене грм каждые 300 000км.! И сколько можно раз менять? Может 10? 3000 000км. проходит без проблем. Движок эпики самый не надёжный и окутанный отвратительными слухами и полу-форумно-фактами! Это его главная проблема! Покупать Б/У Эпику с пробегом 100 000 просто страшно!!

Блин. У форда 2.0 момент 184нм.. А на графике около 172НМ 1.8 момент 165нм.. А на графике около 155НМ Чё за лажа? Далее по моменту. У каждой категори двигателей свои характеристики! 1) Атмосферник а) старый 2.0 литра выдавал всреднем 110 - 130л.с. в диаппазоне 5500-6000обр. и Момент 165 - 175 в диаппазоне 3000 - 4000обр. б) в настоящее время. 2.0 130 - 150л.с. в диаппазоне 6000-6500обр. и Момент 175 - 195 в диаппазоне 3500 - 4700обр в) Супер новые. 2.0 150 - 170л.с. в диаппазоне 6000-7000обр. и Момент 190 - 205 в диаппазоне 4000 - 5200обр 2) Турбо. Старые включали турбину после 3000обр. А у новых полка момента 1500 - 5000обр.. Моент больше пика атмосферника примерно 1.5 раза

Тут понимаешь.... ну очень сложная дилема! Эпика 2.0 не едет на свои 2.0 Р6... И начинаем думать, ну что с ней случилось? Ну первое то, что она толстозадая, но опятьже не тяжелее Мондео 2.0 который едет лучше. И Сонаты Тагаз она тяжелее на 50кг. по замерам. Ну короче масса упитанного Д-класса и ничего выдающегося... Думаем думаем! Так... Р6... - это вообще что значит для динамики? Говорят это эластичность и хорошие низы! Ну так где они? Почему нет? Вывод второй! Либо гонят те кто хают динамику Эпики. Либо гонят те кто хвалят. Я сам гонял на Эпике и говорил свои выводы. Есть момент у Эпики но только в р-не 4400 - 5200обр... В остальном полная лажа! И графики вам не помогут, хотя даже они передают чать реальности. с 3000 - 4000 момент почти не растёт! Такое просто дико.

Ну и Эпика 2.0МТ заметно резвее Вектры 1.8140л.с. ???

Ой пардон!

Ну паспортные данные не всегда славились точностью. У Авенсиса и у Сонаты Тагаз, Хонды Аккорд, Предыдущий мондео - У всех база 270см. и весят они около 1.5тонны. Вектра тоже находится в ихней категории! Она на 2см больше базой, но заметно длинее! На 100 -120кг. она точно больше весит! А это ощутимая разница.