Князь Болконский

Молодец. С вашими запросами - Выбор правильный! За ее деньги, она имеет место быть на рынке. Одно но... если у вас есть бабло на машину за лимон, то унижаться до эпики не следует. Это машина для тех, кто ненавидит маленькие, шумные и не комфортные машины, но нет денег на большую. И вот оно чудо! Эпика. Большой гадкий утенок в ценовом курятнике С-класса машин.

Вот вы мне объясните, как вы более полутора тонн машины покупали за примерно 600тыс..? Откуда столько мяса? Да на всем в эпике экономили. И на толщине металла - тоньше некуда. Ну это уже просто разговор. В данном случаи я просто уверен, что у круза улучшили технологический процесс покраски металла. Это мое предположение. Круз продаётся в больших количествах и слух о быстром ржавлении плохо скажется на продажах. Помните, только влюблённые эпиководы могут простить такие косяки, а современные люди этого не поймут. Вот посмотрите - круз не будет гнить как эпика.

Да вы что? Между движками 1.6 и 1.8 огромная разница. Уже чувствуется ваша не компетентность! Старый 1.6 109л.с./ 150НМ момента и своременный с большей удельной мощностью 1.8 141л.с./ 178НМ момента. Если придраться, то Круз 1.8АТ - ну чуточку, но резвее Эпики 2.0АТ. Об этом говорит и личные ощущения и соотношение массы и мощности авто. Круз при этом будет в среднем жрать топлива на 2 литра меньше на сотку.

У вас Эпика 2.0 АТ и Круз 1.8 АТ ?

А вы тут очень стойкие парни, как я посмотрю, не огнём не водой вас не возмёшь. В много гонений испытали и заработали стойкость. Я не собираюсь пока покупать сейчас автомобиль, просто решил потусоваться у вас. Узнать что за фрукт эта эпика. Ну и поболтать просто.

1) Не все за время гарантиии накатают 100тыс.. Очень не приятно после 3-х лет попасть на капиталку двигателя или на новый. 2) Стучащую подвеску диллеры не всегда с радостью ремонтируют. Считают некоторое нормой. ))) Мало того, гарантия на подвеску короче - вроде бы год или 20 - 30тыс. ( но это точно не помню - не ругайте). 3) И не приятно, когда автомобиль ржавеет после первой - второй зимы.

Так в этом и вся загвоздка! Я не отказываюсь от своих слов - что Эпика за свои деньги лучшая в России машина по характеристикам цена-мясо-комфорт. Но вот с качеством вопросы! Поэтому давайте так. Вопрос... как кой ресурс двигателя 2.0Р6???? Какаой процент брака двигателя ( это когда (например) не до ходит до 100тыс.). Мои выводы (пока) 1) Всреднем ресурс при средней эксплуатации не более 200тыс. 2) Каждый четвертый - пятый движок не доживёт до 100 тысяч. Это мои личные доводы... Прошу ваши мниния!!!

Давайте без красных словечек. Я тут между прочим общаюсь! И вполне полноценно обсуждаю данную тему. А вот вы... знаете, а я могу и не верить вам. Имею право знаете ли..! Что у вас есть и круз и эпика и вы реально разобрались в этих автомобилях. Я не имею этих авто, но ездил и на том и на этом. И говорю конкретно о характеристиках, а не брызгаю слюной, что у меня есть оба этих авто и я всезнайка в этом вопросе. И пожалуйста обращайте внимание, что мы говорим о 1.8 двигателе. Не надо пихать сюда мнения о 1.6... 1.8 в разы надежнее и современнее, чем полукровок 2.0 Р6 - который только работает тихо, а в остальном подставной и стрёмный движок. Подвеска у Эпики шумная, крякающая и ломучая - это факт которые подтвердят сами эпиководы ( на половина из них точно). У круза с подвеской все нармуль, я писал про это выше. Металл на эпике очень тонкий и гниющий - это тоже не айс! (тоже подтвердят сами эпиководы) И детских болезней навалом у эпики.

Многоуважаемый Александр, ну может я грубовато выразился, просто использовал молодежный сленг. Мы говорим о недостатках авто, а не о том, кто и что выберет. Может я тоже захочу стать эпиководом и ездить на недоработанном автомобиле? И буду как вы. Может мне характеристики и размер авто нужны больше, чем слух о крякающем двигателе и ломающейся подвески! Может я хочу этого - как женщину и мне плевать, что для этого надо её водить в ресторан и тратить деньги на её косметику. Ну подумаешь заменю какие нить стоики тысяч так в 25... Ну сделают по гарантии и дальше буду гонять. А до крякающего двигателя может и не доживу или пронесет. Кто не рискует, тот не пьёт шампанское.

Очень много субъективных разногласий. Будьте внимательны - правда не всегда рядом. 1) Подвеска Эпики - Да... это многорычажка, она более комфортна. Но давайте заглянем в историю сотворения мнения о подвеске эпики. Обратимся к сею форуму. И что же мы увидим? 1) Что подвеска эпики постоянно ломается уже на 10 -30 тысячах. 2) Подвеска эпики очень шумная и тукающая и скрипящая - со слов этого же форума. (И даже я услышал легкое кряхтение при проезде лежачего полицейского, когда был на не догом тестдрайве). 3) Со слов многих владельцев, - у эпики подвеска мягкая, но обладает заниженной энергоемкостью, тоесть рябь асфальта и мелкие неровности хорошо передаются на попу. У круза подвеска жоще, но энергоемкость на хорошем уровне. Круз вздрагивает при проезде средних неровностей, но хорошо глотает мелкую шушеру на асфальте. Подвеска Круза более долговечная, не шумная и позволяет более остро управлять автомобилем. Поэтому ребята, бабушка надвое сказала. Тут есть над чем задуматься. 2) Двигатель Эпики - По комфортным показателям он намного приятнее. Тише и менее вибронагружен. Но на этом его прелести заканчиваются. Очень настораживает его надежность, которая была реально подкреплена фактами самих же владельцев и участников украинского Эпика клуба. Знаете, очень не приятно когда двигатель после 50 тыс начинает жрать масло и к 70 -80 просто загибается. Да, не у всех. Но 20% попадают на такие прелести в интервале 50 - 150тыс. А доживших до 200 тыс вообще почти нет. Может и время не пришло, но все равно неприятно. Кто то скажет, а нафиг нужно ездить на машине более 100тыс.. - но это уже другой вопрос. Мы определяем качество двигателя - и оно не просто призрачно, а почти конкретно отвратительно. Не хочется покупать машину с не доработанным двигателем. У Круза современный, качественный и проверенный опелевский движок 1.8 141л.с.. Который гарантированно проходит более 200тыс. Он шумнее, но меньше жрет бензина и надежнее. Опять бабушка надвое сказала. 3) Ну не знаю что за супер шумка у эпики, но лично по моим ощущениям в эпике тише только двигатель. Остальные акустические эффекты у круза не хуже эпики. Тут равные быллы, кроме шума двигателя. Ну как хотите, это мое мнение. 4) Кузов у эпики обожает гнить. Не знаю что будет с крузами, но у эпик эта болезнь точно есть. 5) У эпики много детских болезней ( есть легкий синдром жигулей) - это отвратительно сказывается на мнение о автомобиле. 6) И круз более новая и современная модель, которая будет ценнее на вторичном рынке. Круз смотрится современней эпики, а по размеру и представительности не намного меньше. Ну видите, можно и наизнанку трусы вывернуть - это ведь тоже будут те же трусы! Просто большинство владельцев и участников клуба не могут признать, что катаются на недоработанном говне. Но которое большое и хорошо выглядит за маленькие деньги. Дело в том, что многие участники клуба болеют вялотекущей шизофренией. Именно такие люди покупают такие автомобили. Я не хочу сказать плохо об этом форуме, люди мне тут нравятся больше чем в других форумах. Тут явно выше средний айкью, лучше знают историю, некоторые даже слегка патриотичны. Владельцы Крузов более меркантильны и безжизненны, которые не способны на серьезные поступки. У них серо и тупо. Ладно.. последнее сказал в шутку.

На механике 1-я до 55-56км/ч 2-я до 96-97 На автомате.... не забудьте.... если на нем до этого зажигали и педальку полностью прижали в пол! То на первой и последующей передачи он крутанет до 6300 - 6500обр. В результате первая выстрелит до 58-60, а вторая подойдет почти в плотную к сотке! Это я говорю про АКП6 Просто некоторые чучуть отпускают педаль газа, поэтому автомат переходит на с 1-й на 2-ю раньше. Надо давить в упор, если надавите даже на 70%. То с 1-й на вторую передет где то на 50км/ч. И еще играет роль какой стиль движения был то этого, если спокойный - автомат будет тупить и алгоритм его работы будет другой, даже если надавите педаль в пол - получите каку! И вообще, пользуйтесь типтроником, не доверяйте электронным мозгам! Это лучше всего на трассе, увидели впереди фуру идущую 70км/ч. Спокойно перешли в типтроник и на 3-ю передачу и ждете момента удачного обгона - давите на газ и получаете сразу приятный толчек в перед, а не думанье автомата!!? Пока он подумает и только потом соизволит ускорится.

Я прокатился на 2.0МТ и 2.0АТ. Динамика эпики вполне приемлима. Тут ребята смотрите на еще один фактор. - Цена машины и ее динамика. Эпику 2.0АТ со скидкой можно взять за 710штук. И какие машины превосходят ее по динамике внутри этой цены? Сивик 1.8 АТ дороже, флюренс 2.0 АТ дороже, мазда 3 2.0 АТ дороже, новая АСТРА 1.4 Т АТ дороже, Астра фемели 1.8 АТ примерно столько же и по динамике схожа. Весь С-класс на 1.6АТ немного слабее Эпики 2.0АТ. Превосходит по динамике фокус 2.0АТ (на чучуть и его скоро не будет) Причем стоит тоже в р-не 700. Получается Эпика не только доступный Д-класс, но еще и один из лидеров по параметрам Цена-динамика. При этом двигатель эпики Р6 выплняет свою работу на порядок тише всех ценовых конкурентов. Следовательно движок приятнее крутить дальше, что визуально придает дополнительную динамичность. Поэтому мне понравилось протестить 2.0АТ. Давишь глубже на газ и тебя на первой передаче практически безшумно подхватывает до 60км/ч вполне так ошутимо прижав к спинке сиденья. потом лекгий толчек и на второй слегка обжав сипиной кресло под нежное мурлыканье 2.0Р6 устремляешься к сотке. К примеру Фокус 1.6 АТ или Флюренс 1.6АТ делают это на 20% слабее и намного шумнее. Даже не хочется на фокусе и влюренсе давить на газ - уши вянут. Отсюда вывод. Динамика эпики за ее деньги почти подарок. И кстати. У эпики адаптивная АКП. Сначало позажигайте денек на ней, потом только можно делать выводы.

Ну как знаете, если вам трудно процетировать сколько км/ч на 1-й передаче при 6500обр... То я вам ничем помочь уже не смогу!

Ну мне нужна готовая и разжованная информация, как в детском саду! Если вам не трудно, удовольтворите любопытство в более доступной форме.

ИМХО - фигня! Правда и жажда - всё!

Эпике нужен легкий ресталинг и аккуратно проводить ее на место таганрогской сонаты. Манагеры не шарят нефига!

Единственно, что позитивно настраивает на покупку эпики, это то, что больше таких дешовых и относительно современых машин Д-Е класса больше врядли будут. Скажем новый Малибу с автоматом будет стоить минимум от 900 штук. Новый маджентис примерно так же. Получается, за счет того, что многие вертят носом в сторону эпики, - она заняла базовую ценовую нишу в рынке и поэтому Подарок для тех, кто знает толк в колбасных обрезках.

Так они продавались у нас с осени 2009 по лето 2010. И при этом я их вижу не реже Эпик! Делайте выводы. А выход нового маджека - это уже другая история. Получается дырка почти в 2 года! Эту дыру можно было заполнить маджами 2009

Подскажите какая длина скоростей на А6? У А5 вроде было до 6500обр. 1-я 70км/ч 2-я 105км/ч

У круза шумнее только движок. В остальном он точно не хуже. У переднего пассажира под ковриком отверстие где вин набит, туда руку просунте - там 5-6см шумки! Этим даже эпика не похвастает. У Эпики подвеска помягче, но энергоемкость не лучше, чем у круза. Круз мелкие неровности проглатывает хорошо и зуков от подвески меньше.

Ну момент да... 237НМ. Однако тут почитал у вас, что Эпика сливает Камари 2.4 у которой момент меньше 224НМ. И соостветственно максималка и ускорение после 120 будет хуже, чем у большинства обладателей двигателей 2.3 - 2.5 2.0АТ только чтоб перевозить зад. Впринципе если упереться педалью газа в коврик, то на 1-й и 2-й передаче слегка прижмет к сиденью. На типтронике можно самую малость пошалить.

Новая соната это просто прикол, не обращайте внимание. Отдавать лимон за 2.0АТ в базе - ну просто жесть! Ей цена за 2.0АТ максимум 850. За лимон столько более мощных и породистых конкурентов, что глаза разбигаются. Куда мир катится....

Да лититюд не плохой вариант. Добавить 120 штук и можно на нём гонять. У него просторней салон, свежий и современный дизайн, лучше шумка и качество отделки салона. Подвеска поприятней. 865 дерева и 2.0 на вариаторе. С другой стороны, добавь еще 120 и можно купить С5, мондео 2.0Т, камари, тиана, пассат и т.д.. Так и до Берлина можно дойти!

Ну вполне логично, с 2.5 литрами эпика заметно дороже и соответственно менее конкурентно способна на фоне одноклассников. Да 2.5 слабоват 156л.с. не далеко ушли от 2.0 143. Интересно, ждет ли эпику похожая судьба таганрогсокой сонаты? Бютжетный бетмон-мобиль Д-класса. Или ее все же сольют через год?

А что? 2.5 сняли с производства?