Перейти к содержанию

  • Реклама

Antarius

3. Свой
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    240

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Antarius

  5. Опубликовано · Пожаловаться

    Доброго всем вечера! 

    "... Помогите, кто может! Кто может - помогите!". © 

    Столкнулся с вот такой неприятностью:

    Пытаюсь завести. Вставляю ключ, и начинает щёлкать реле (видео прилагаю). В положении ключа "питание" свет не работает никакой. При повороте ключа в" зажигание" реакции ноль. На аккумуляторе 9.75 в (неужели, мало?) . С ключа центральный замок не работает. На машине установлена отдельная сигнализация; с брелка включается, но замки не закрывает. Неужели аккум сдох?... 

  7. Опубликовано · Пожаловаться

    Ведь они этот же нагар счищают с сёдел клапанов и направляющих втулок, не предлагают голову блока менять? Почему там этот нагар отмывается, а на клапанах - нет?

     

    О,уважаемый Pasik, тут готов открыть дискуссию.

    Все дело в форме.

    У направляющей с седлом - форма цилиндра. Гладкостенного. (разность диаметров сейчас не важна.) Нагар на такой поверхности носит больше "пачкательный" эффект:

    счистил и все. И движение остатков сгорания движется по такой поверхности касательно, вдоль стенки.

    Поверхность не страдает из за отсутствия острых граней, на которые температура и нагар действуют уже разрушающе. Этими гранями клапан и богат. Движение того, что осталось после сгорания смеси, при открытии клапана, идет на кромку клапана, затупляя ее, как кость, попавшая на режущую кромку ножа. На кромке клапана металл тоньше, страдает больше, чем ровная толстая стенка канала.

     

    Это личный вывод на основе осмотра своего движка.

     

    :D Если ошибся - не судите строго. Дайте повыделываться дилентанту. :psih::rollingfloor:

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    Я сомневаюсь, что до зависания, движок работал на холодную ровно и исправно

     

    Не поверите, но именно так: Ровно и исправно. Что в дикий минус прошлой зимой, что в жару. Ровно 700 об.мин. Без скачков.

     

    этот гемор на клапанах, копился годами, движок заводился, прогревался, зазоры увеличивались машина работала, но в один прекрасный момент они подвисли, на холодную и машина не завелась.

     

    Получается, что так.

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    Без. А как ты иначе клапан снимешь?

     

    Вот и я думаю, что все таки предложение вскрыть двигло - необходимость. Странно, что мастера сами не предложили

    замену маслосъемных колпачков.

     

    коксу ей давать периодически надо было.

    Бензин виноват на 70%. Остальное масло, стиль езды.

     

    Да уж. Не поспоришь...

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    Antarius, движок, масло кушал?

     

    15000 км назад при замене масла уровень был максимум. 5000-6000 км назад подлил грамм 600 до максимального уровня по щупу.

    Незадолго до поломки проверял, уровень был 2/3 от максимума.

     

    На что еще можно обратить внимание?

  16. Опубликовано · Пожаловаться

    Доброе утро, уважаемые!

     

    Еще раз сходил на сервис.

    Лично пробовал а каждом цилиндре двигать клапана. На впуск все нормальные, на выпуск не двигаются 9 из 12. Их не вытащить из канала без применения силы.

    Разве можно такое починить без снятия крышки ГБЦ?

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    Эта информация может помочь оценить целесообразность применения Вами марки масла и межсервисного интервала.

     

    Безусловно.

    Да и любой опыт, даже такой, где сам являешься причиной своих бед, может сослужить хорошую службу кому-то другому, помочь избежать того же, проанализировав какие-то свои симптомы, принять меры, или, например, как у меня, задуматься над стилем езды.

  25. Опубликовано · Пожаловаться

    "...Продолжаем разговор..." - как сказал карлсон.

     

    Всем доброго вечера! (Ночи).

     

    Был в сервисе. Все видел. Клапаны действительно засраны. 2 или 3 двигаются легко, а остальные при мне мастер вставлял с большим усилием. Не закрываются.

    Фото чуть позже. Голову почистят. Клапана чистить отказались. Уж очень печально. Нет, если бы сам, в гараже, за пару вечеров, да хоть напильником, но

    отчистил бы и отмыл. Для себя же. Показали "гидравлические толкатели клапана" (как написано): Да, в отработанном масле. Грязные. Мастер сказал, что чистить нереально.

    Каналы забиты. Пока под замену и клапаны, и толкатели.

  • Реклама

×
×
  • Создать...