-
Реклама
Patriot
-
Публикаций
167 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные Patriot
-
-
В январском номере "За рулем" тест всех этих присадок. Разные присадки работают по-разному. Но судя по тестам они действительно работают. Но сам пока не рискую.
-
Эти примочки помню еще с 70-х годов,также всевозможные турбинки, магнитные прокладки в карбюратор , также впрыск воды, хорошо не окропление благодате....Ну про впрыск воды зря так. Хотя, конечно, он сам по себе никакой экономии не даст, все нужно решать в комплексе. И цели у впрыска воды несколько иные...
-
Вибрация была при разгоне?Нет, вибрации не было...
-
А никто не знает, сколько выльется из коробки ATF при замене подшипника промвала? Коробка - AISIN.
-
Внешний ШРУС оказался раздолбанный в хлам. После замены все стуки и хрусты ушли. :-)
-
Неделю назад при повороте налево появился периодический стук (я аж остановился посмотреть, не отвалилось ли что). Затем стук стал появляться (но не всегда) и при повороте как налево, так и направо (налево чаще). Мог кратковременно появиться и при резком разгоне и при торможении. А сегодня при движении в пробке на холостых оборотах заметил, что руль периодически дергает вправо, как-будто ШРУС клинит.
Правильно ли я думаю, что ВНЕШНЕМУ ШРУСу пришел кирдык?
P.S. Цены на ВНУТРЕННИЙ повергли в шок, как и полное отсутствие аналогов в каталогах... :-(
-
-
Многовато, конечно... Но не критично. Хотя такой расход уже повод задуматься о проведении дополнительного обследования...
-
З.Ы.: я валяюсь над вами... зачем покупать шевроле, чтобы на таких вещах экономить? OEM масло Dexron VI Opel/GM 490 р. Dexron III по-моему еще дешевле. брали бы тазик, если с деньгами туго...Если мне нужен будет совет по поводу тазиков, я непременно обращусь к Вам.
Я предпочту залить Xenum за 840 рублей, чем "оригинал" за 1000.
Мой вопрос был в другом.
JWS3309 ни что иное как Toyota Type T-IV. Только Mobil 3309 указывается как синтетика, а Toyota как минералка. На форумах от 2011 года про Mobil говорят, что это 100% минералка. Т.е. получается, что одна и та же ATF может быть как минералкой, так и синтетикой в зависимости от года выпуска.
Все ли на 100% уверены, что в 2007-2008 году в коробки лили синтетику? Может там минералка?
-
Кстати, а можно ли смешивать при частичной замене ATF синтетическую и минеральную? У меня коробка AISIN. Масло mobil 3309 - синтетика - стоит 580 рублей за литр. Многие меняют на Toyota T-4. Оно немного дешевле, но минеральное. Есть еще Mannol по 360 рублей (тоже минералка). А есть еще синтетика Xenum (но цена уже от 840 рублей).
Что лить-то при частичной замене? :-)
-
насколько адекватно гильзовать алюминийНормально гильзуется, только нужно учесть, что стенки цилиндров тонкие.
Опоздал с катамиЧто-то мне подсказывает, что дело не в катализаторах, а в:
не раз перегретом движкеи
тапкаю 160-200 ибо скучно и железку не жалеют.е. перегрев + масло. Именно это и дало задиры цилиндров
-
Капиталка рублей 8080? С задирами? Тут только гильзование :-( Уж не знаю, насколько ценник соответствует увиденному. Тут наверняка все масляные каналы забиты...
P.S. Ну и кто опять будет говорить что двигатель 2,5 хреновый??? Я вижу только хреновый оригинальный масляный фильтр GM, потроха которого характерного оранжевого цвета забили масляные каналы. Или я ошибаюсь насчет фильтра?
Кстати, там не трещина на 3-ей фотке?
-
А vpm от чери надо переделывать, или они и так ровно входят?Ничего переделывать не надо. Подходят как родные.
-
Та же проблема "особенно заметно на скорости 20-30 км и мелких ямах".99% передние амортизаторы. У меня стуки и дребезжание было на небольшой скорости по мелким ямкам и по гравию. Проблема была в амортизаторах, хотя ВСЕ диагносты утверждали, что амортизаторы исправны.
Стойки сухие.Это ничего не значит. Они могут быть сухими и абсолютно исправными по характеристикам, но все равно стучать. Я поставил от Чери и забыл о стуках.
-
На сайте www.vpm-parts.ru есть именно наши VPM96491670 правый и VPM96491669 - левый.Только цена в 2,5 раза больше той, что у VPM от Чери. Смысл платить больше, если это тот же VPM?
-
Пробег 50 тык. Свечи (наверное) с завода. Проблем тьфу X 3 - нет.Нужно ли превентивно менять
Тыщ через 100 нужно поменять :-) . Сейчас даже не парься.
-
Почему поставили VPM, а не Chery1. VPM были дешевле, чем Chery.
2. Много информации попадалось о том, что качество Chery нестабильно. Попадались как хорошие, так и откровенная дрянь, про VPM плохого нигде не встречалось. На форумах Chery с амортизаторами такая же проблема как и на нашем - пытаются подобрать аналоги взамен оригинальных
по одной ссылке газо-масляные, по другой - газовые.. Это разные что ли? Или правая и левая?Именно правый и левый (или левый и правый
) -
И как они?Не знаю, как в конкретно этом случае, но я ставил такие же. Все нормально, я доволен
Пробоев нет, дребезга нет. Работа подвески значительно тише стала.
-
Мой ЕЛМ так и показывает.2-2.7 л/чУ меня зимой при прогреве показывал 3,5. Сейчас на прогретом двигателе на "паркинге" 0.9 - 1.0, на "драйве" 1,6-1,7. Включенный кондей добавляет 0.5-0.6 литров в час.
-
Достало меня дребезжание на мелких неровностях. Купил передние аммортизаторы VPM от Чери Истар.
Теперь спереди ТИШИНА! Зато сзади какие-то звуки вылезли, которых раньше не было слышно…
Машина стала немного жестче, как-то "плотнее", что ли… По управляемости еще не понял, но есть ощущение какой-то рассогласованности с задом, видать и задние амортизаторы напрашиваются на замену…
Цена — 3000 за пару, стоимость замены — 2400 за пару. Плюс регулировка установки колес — 1000 рублей.
Номера:
VPMB112905010
VPMB112905020
Встают как родные, без переделок, подтачиваний, подгибов и т.п.
-
А у меня саморезы, которые крепят плафон, напрочь сгнили и прикипели. Шлицев уже нет. Теперь надо как-то высверливать :-(
-
А антена слабовата конечно. В МО ловит через раз.Хм... Странно. Живу в Серпухове и не жалуюсь. Мне кажется, что даже чувствительнее, чем у многих других. Кстати, а тонировки на заднем стекле нет?
-
Не встанет
Диаметр данного девайса (судя по описанию) 90 мм. У нас же линза ближнего света - 80. А противотуманка меньше. Если нужно точно - чуть позже напишу.
-
У меня на Хонде без всякой электронной педали круиз был . Обычный пневмоцилиндр. Из него выходила тяга, к которой цеплялся трос. Второй конец троса прикреплялся рядом с основным на заслонке. При езде на круизе педаль газа в салоне жила своей жизнью - утапливалась и возвращалась сама.Аналогично у меня на американце было. Там вообще много что управлялось пневмоцилиндрами, от стояночного тормоза, который сам снимался при переводе в "драйв", до заслонок климат-контроля...
-
Реклама
Рулевая рейка
в Тормозная система, управление
Опубликовано · Пожаловаться
Чтоб не создавать новую тему, спрошу здесь :-)
Был на сервисе по поводу стуков спереди слева. Облазили и продергали все, никак не могли найти. Начали усиленно дергать за рулевые тяги и нашли. Стучит рейка. Предложили все исправить за 20 000 рублей и 4-5 дней. При этом сами они не ремонтируют, а отвозят в Москву. Цена 20 000 - это за все. За снять-поставить, ремонт, регулировка колес. В Москве соответственно дешевле (в районе 12-14 тысяч за все), но считай целый день (а то и 2) потерян. Есть еще вариант - купить восстановленную и поменять у себя в городе. Этот вариант дешевле первого, но дороже второго (бонусом будет еще одна, пусть и стучащая, рейка). Что бы вы выбрали и в какую контору обратиться (если выбирается второй вариант).
И еще вопрос. Рейка у меня с переменным усилием, по ВИНу бьется как 96801275. А есть еще какие-то (тоже с переменным усилием) с кодами 96953604 и 96987858. В чем разница? Просто модернизированные (официальная замена производителя)? Слышал, что есть разница в рейках на машинах с курсовой стабилизацией и без. Или никакой разницы?