-
Реклама
hola
-
Публикаций
201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Сообщения, опубликованные hola
-
-
продолжается моя эпопея с абс, произошло значит следующее..
вчера заехал в небольшую лужу на скорости... потом немного постоял.. лампа потухла.. (правда загорелась через 15 минут)
сегодня я уже случайно чуть не поплыл (заехал на скорости в очень приличную лужу.. по юбку бампера переднего) лампа секунд через 30 потухла, день отъездил, больше не загорается. Ошибки нет, абс работает. (может грязь смыло)
лишних 9.5 тыщ нету.. буду наблюдать что будет дальше
-
а датчиков абс от ступицы передней не осталось ?
-
доехал всетаки до диагностики.... правый передний датчик..
уже лучше, хоть какая то инфа... завтра сниму ступицу, попробую снять датчик.. проверить все контакты.. и замочу его в авиационном керосине..
если уже и это не поможет.. тогда буду ставить новую ступицу.. т.к. без абс по сугробам тормозить очково
-
ну вот и чек загорелся с той же ошибкой P0500 и уже не снимается
-
как и следовало ожидать.. рано радовался..
сегодня лампа абс загорелась вновь...
сама АБС стала работать хуже.. такое ощущение что работают только задние колеса.
Ошибок через obd разъем не видно. а лампа горит.
-
бежбармак уже 2-е сутки у меня ничего не горит и работает все как часы..
до этого было.. сначало АБС горел.. 3-4 резких торможения - загорался чек.. и горел перманентно, до снятия плюсовой клеммы. Потом второй раз сбрасывал уже через блютуз obd разъем и программу тортуга.
-
наверное меня пронесло все же... сегодня за весь день, лампа абс ни разу не загорелась... машина тормозила как всегда ..
видимо датчик просрался
-
нашел ступицу на рестайлинг по интересной цене http://www.lexet.ru/search.html?article=95459540
почему такая разница межу 1 и 2 позицией ? почти 1000р первая без датчика абс чтоли ?
или просто поставщики разные
-
бежбармак в рай авто ехать далеко... а к официалам не хочу... посоветуйте адекватного диагноста на севере СПБ .. чтобы узнать, какой датчик ипет мозги
-
вот и меня коснулась проблема чек+абс..
вчера нападало много снега.. чтобы припарковаться, необходимо было почистить место....
залетел с разгона в сугроб... по месил немного снег, далее взял лопату, вышел., вычистил свое место во дворе.. перепарковался как положено и ушел домой..
Утром прихожу, завожу машину - горит абс... попытался пару раз заглушить - завести, не помогает. Поехал на работу. После нескольких резких торможений (абс не работала) загорелся еще и чек.
Приехав на работу, первым делом заехал в боксы, отогрел машину, и пока ждал блютуз затычку диагностическую, решил почистить контакты датчиков.
Сняв оба передних колеса, вычистил посадочные разъемы, пролил их очистителем контакта, завел машину, абс погас, а чек продожил гореть. Скинув обе клеммы с аккума на пару минут, убрал ошибку чека. (именно обе клеммы, только минусовая не помогала) Немного проехался, АБС работает... подумал что мне повезло... но не тут то было. Через 3-4 торможения абс загорелся вновь.
Заехал в бокс, повторил процедуру чистки контактов для датчиков задних колес, абс снова потух и заработал. На любых торможениях все было как надо. Стоило заглушить машину, и через 10 минут завести для поездки, как на 3 торможение АБС отключился и снова загорелась лампа, а еще после 3 нажатий педали тормоза - загорелся чек.
Чуть позже мне подвезли "диагностическую блютуз затычку" и через тортугу уже посмотрел код ошибки.. он как у большинства 0500. Ошибку стираешь, абс работает какое то время. К официалам на диагностику ехать не хочется... буду ждать, пока кроме 0500 вылезет еще что-то, чтобы понять, на каком колесе косячит датчик. и уже наверное ступицу покупать
Пробег 90560 км
-
Ну... что ж, кажется я победил обогрев... пока.. почему пока - потому что решил обойтись без пайки.. а только опресовкой контакта.. что со временем может вызвать снова плохой контакт, перегрев и повторение истории..
Как я уже писал раньше.. блок слегка отличается от дорестайлинга, Блок LCM совмещен с блоком ИСУ
Вот так выглядел обгорелый разъем. Крупным планом.
Вскрыл плату блока ИСУ.. следов термического повреждения дорожек не было
Как я писал выше.. было решено укоротить стандартную колодку с 8 пинов, до 7. Т.е. Удалить из нее обгорелую клемму.
Далее тонкой плоской отверткой, из разъема на блоке ИСУ, у 8-го обгорелого контакта был вычищен весь поплавившийся пластик (ну на сколько это было возможным) и далее, мелкой нождачкой и пинцетом по максимуму, снят нагар с 8-го контакта
Так разъем стал выглядеть после удаления пластика и чистки.
Далее пошел колхоз... ну если это можно так назвать.. По скольку с паяльником я как обезьяна с гранатой
(стыдно) решил пойти по легкому пути, не привлекая посторонних и просто опресовать контакт, разъемом "евро-мама", предварительно почистив нождачкой многожильный кабель, от нагара... ну и термоусадки добавил для защиты слегка поврежденной оплетки.
Ну потом, все это было аккуратно подключено (раъем евро-мама предварительно был поджат "утконосами", чтобы сидел как можно крепче в колодке)
В завершении, все было установлено на место.
Обогрев работает.. чувствуется даже рукой. Завтра по утру.. полный тест.
Обшивку пока не собирал.. хочу убедится что разъем не греется, только после этого уже собрать.
Можно сказать, что мне повезло.. не было термо-деформации дорожек в самом блоке ИСУ.. так что я отделался легким испугом. Авиа Спасибо за подсказки.
з.ы. Надеюсь данный текст кому-нибудь пригодиться
-
Авиа как я понимаю, причина выхода из строя - перегрев.. что стало следствием плохого контакта ?
снял блок, разобрал, осмотрел.. на дорожках следов термо повреждений я не увидел (в районе обгоревшего контакта)
Вы правы, обгорел именно 8-ой
Есть идея следующая... чтобы не искать новую колодку.. и не заниматься "колхозом" типа пайки и выкидывания провода на прямую.. можно попробовать сделать следующее
1. Очистить посадочный разъем на блоке ИСУ, и зачистить контакт 8 на нем, от нагара.
2. Из колодки, с обгорелым 8-м, отделить этот самый контакт. Колодка станет 7ми контактной.
3. На конце кабеля, от 8 контакта колодки, методом опресовки (или пайки) добавить евроконтакт типа "мама"
4. Подсоединить обрезанную колодку на штатное место, а уже одиночным контактом "мама" на зачищенный контакт "папа" в самом блоке ИСУ
-
да.. контакт слегка оплавился.. блок правда немного другой маркировки..
разъем ели вытащил.. как видно.. кусочек пластика остался внутри.. отломавшись от клеммы.
-
А на самом блоке ИСУ (где меняли предохранитель) не смотрели, как там разъём поживает, не оплавился, всё в порядке с ним?Пока не смотрел.. т.к. из всех тех, кто описывал проблемы с обогревом стекла.. и оплавившимися контактами... у них выходили из строя, по мимо обогрева стекла.. еще и кнопка или обогрев зеркал.
Но гляну сегодня.. спасибо
-
Сегодня с ужасом обнаружил что не работает обогрев заднего стекла... В итоге та же самая проблема.. кнопка работает, индикация на кнопке есть, реле щелкает, даже работает обогрев зеркал заднего вида. Но вот заднее стекло не греет.
Проверил предохранитель F 30A "Обогрев стекла" на блоке переключателей со встроенной логикой. Предохранитель был жив (прозванивался тестером) но на всякий случай все равно заменил его.
Проверить получится только утром.. когда на стекло снова намерзнет...
То место где подключается провод питания к нитям на стекле пока еще не разбирал и не прозванивал.
Какие могут быть еще варианты, кроме предохранителя, и плохого контакта клеммы на самом стекле
-
чет вот спустя неделю сильных морозов, задняя подвеска заскрипела словно телега.. и началось это с потеплением с -20 до -10. Сегодня заехал на яму, поднял машину... и пролил все сайленты силиконовой смазкой. Скрип прошел... посмотрим на долго ли
-
спустя неделю, впечатления следующие....
звуков посторонних вроде нет, по температуре дисков. по ощущениям - одинаковые. Покатаюсь немного работая тормозом, выхожу, и на ощупь температуру колодки и диска проверяю.
Раньше был перегрев проблемного диска. теперь все окей.
по весне, когда на летнюю резину переобуваться буду, сниму колодки, замерю разницу
-
Там у самореза сверло есть.... + я сверлил чуть меньшим диаметром... в итоге саморез сам себе резьбу донарезал и засел там намертво
-
sav2008 сегодня вылетела тяга опять.. поступил по вашему совету.. рассверлил тягу и посадочное гнездо. намазал смазки по больше.. и закрутил саморезом со сверлом. Встало так.. что теперь захочешь оторвать.. не оторвешь
-
В общем купил какой то смазки бошевской для тормозов.. Высокотемпературной. Разобрал колодки, вытолкал поршень до максимума... под пыльник со шприца этой смазки. Ну и стал разрабатывать...
где-то на 20 раз.. уже довольно легко поршень заходил на место.
Поездим.. посмотрим
-
ага, спасибо... попробую
с направляющими все ОК.. ходят без труда.
Купил высокотемпературную смазку Бош, для поршней и суппортов. Попробую ее под пыльник влить, и разработать
-
sav2008 спасибо за идею... я еще думал на тему пластиковых втулок от жигулей... одевается на штырь... потом в посадочное гнездо... и в итоге самозапресовывается.
На драйве где-то подобную идею видел
-
В общем сегодня ужастно заскрипело в районе заднего правого колеса... сразу же поехал на работу, на яму... смотреть что там..
в итоге на заднем правом колесе, колодки стерлись совсем в ноль.. на левом было больше половины еще.
пробег сейчас около 66 тысяч. менял все колодки разом на 35 тысячах, когда "запищали" передние. Тогда у старых задних оставалось еще около 30%
Почему сейчас повели себя колодки так ? клинит суппорт ? если да.. как лечить ?
к слову, загнать поршень в нулевое положение, чтобы одеть на свеже установленные колодки, мне понадобилось больших усилий.. в прошлый раз я делал это отверткой не сильно напрягаясь.. а сейчас понадобилась монтажка
-
Не нашел чет практически ничего про стеклоочиститель ...
в общем решил сегодня по магазинам прокатиться... прогрел машину как положено, включаю дворники... 2 раза прошлись по стеклу, и на 3-ий вдруг, со стороны пассажира дворник сначала повис в воздухе а потом упал в исходное положение.
Блиц осмотр показал, что слетела тяга с трапеции... стал разбирать на морозе.. поломал чутка пластик на лобовом стекле (ну ничего принес домой, уже клеится...)
Вернемся к трапеции.. попытался защелкнуть тягу обратно... практически не держится. снял совсем... со 2-го крепежа.. развернул на 180 градусов.. обе защелкнулись.. Снял еще раз, обильно намазал смазки, и защелкнул обратно. Но на долго ли не сорвет ли ее снова? я так понимаю, разбилось посадочное гнездо тяги.. меняется ли оно.. продаются ли тяги отдельно... или трапецию в сборе покупать придется ?
-
Реклама
Горит Чек и АбС
в Электрика
Опубликовано · Пожаловаться
solskuaer хм.. подешевела.. я недавно за 7300 видел... плюс 2к замена.. ладно поездим еще.. по наблюдаем