Низкое давление масла

[GrayseR 1]

Добрый день.

 

Тек передний сальник коленвала. Решил заменить. Сам процесс прошел успешно - старый сальник был благополучно извлечен и на его место установлен новый. Правда при замене не запомнил, вроде как старый сальник стоял не до конца, на уровне боковины двигателя, а новый я утопил до конца.

После сборки и завода автомобиля в районе сльника стали слышаться посторонние шумы, а после некоторого времени стала загораться лампа низкого давления масла. Сначала на холоствх, а после и на любых оборотах. Двигатель естествено был заглушен, после чего была произведена полная замена масла со снятием поддона (чисткой его), чисткой маслоприемника, заменой масляного фильтра и датчика джавления масла, но эти манипуляции ни к чему не привели, лампа так и горит.

 

Грешу на цепь масляного насоса с натяжителем/успокоителем, звездочки или сам насос.

Подскажите пожалуйста Ваши мнения по этому поводу, а так же, есть ли инструкция для самостоятельной замены цепи с успокоителем, а так же, звездочек насоса.

 

Заранее благодарен!

[sergei220770 5]

Не дотянули ШКИВ КОЛЕНВАЛА вот ваши все беды.

[Psih1991 0]

Да да, просто не затянул шкив, болт там серьезный и тянуть нужно со страшной силы его, что бы он как раз притянул ту самую звезду которая прокручивает цепь масло насоса. Хотя может и страшнее быть, разлетелся масло насос как у меня, из за этого задрало все вкладыши и осколки чугуна были в поддоне.

[Dima25 9]

Не дотянули ШКИВ КОЛЕНВАЛА

 

+1 как вариант

Правда при замене не запомнил

 

а как откручивал болт фиксирующий шкив помнишь,с каким усилием?

[GrayseR 1]

Когда снял шкиф и сальник - было видно цепь ГРМ. Шкиф, получается, давит на нее, что-ли? Или там какая-то втулка стоит?

 

Хотя может и страшнее быть, разлетелся масло насос как у меня, из за этого задрало все вкладыши и осколки чугуна были в поддоне.

 

Поддон снимал, вроде все целое.

 

а как откручивал болт фиксирующий шкив помнишь,с каким усилием?

 

Застопорил болт головкой с рычагом в лонжерон и прокрутил стартером.

 

Тогда еще такеой момент - как лучше застопорить коленвал - около коробки открывал резиновый лючек, но туда проблематично вставить что-нибудь более менее толстое. Рядом, правда, есть совсем маленькое отверстие продолговатое, прямо под маховиком. Но туда влезает только шило или тоненькая отвертка, которые гнутся при попытке хорошо затянуть болт.

[Psih1991 0]

Между блоком и коленвалом со стороны поддона вставляешь широкую и плотную резиновую трубу и спокойно можно затягивать болт шкива.

[Psih1991 0]

Между блоком и коленвалом со стороны поддона вставляешь широкую и плотную резиновую трубу и спокойно можно затягивать болт шкива.

[GrayseR 1]

Спасибо! Сегодня попробую подтянуть. Рядом ест шиномонтажка - попробую у них одолжить пневматический пистолет. Отпишусь, что получилось.

[Dima25 9]

пневматический пистолет.

 

Отпишусь, что получилось.

ничего хорошего не получится,им ни открутить не получится,ни нормально закрутить

момент около 500-600 Н/м

[GrayseR 1]

Все получилось! Болт оказывается не не дотянут был, а вообще не затянут (рукой крутился)! Затянул, завел - лампа погасла моментально, даже двигатель еще завестись не успел! Всем огромное спасибо!

Единственный момент - около шкифа коленвала есть небольшой звук, похожий на звук цепи. Может башмак цепи насоса тарахтит все-таки? Если так - насколько это страшно?

 

ничего хорошего не получится,им ни открутить не получится,ни нормально закрутить

момент около 500-600 Н/м

 

В субботу поеду в гараж на яму, подтяну трубой... главное чтобы шкиф получилось нормально застопорить.

[prud35 6]

Вот у народа движок и из за этого летел..давление пропадало...имхо..

[GrayseR 1]

Вот у народа движок и из за этого летел..давление пропадало...имхо.. skoraya.gif

 

Да уж, из-за мелочи - двигатель менять... На моей машинке предыдущий хозяин уже менял мотор, проблема так же банальна - не уследил за маслом (тек задний сальник со стороны АКПП). По-этому я очень серьезно отношусь к этому вопросу...

[budras 0]

В субботу поеду в гараж на яму, подтяну трубой... главное чтобы шкиф получилось нормально застопорить.

 

 

60 кг.оч большое усилие.Лучше купить/одолжить/изготовить спецключ,чем потом собирать обломки блока/КВ/...

И ни в коем случае не на подъемнике.При таком усилии машина может башка упасть!

[Dima25 9]

И ни в коем случае не на подъемнике.

 

именно на подъёмнике и затягивали,втроём...

в яме такое не возможно в принципе

[GrayseR 1]

затягивали,втроём...

 

Так как же тогда застопорить шкиф для такого усилия?

[Dima25 9]

как же тогда застопорить шкиф

 

в сервисах есть спец приспособа для этого конкретного случая

вот примерно как в этой теме:

http://www.epicaclub.ru/forum/topic8367s240.html

 

фото в посте 242.

[GrayseR 1]

Круто... как бы что-то подобное быстренько и из подручных материалов сделать))

[Dima25 9]

как бы что-то подобное быстренько и из подручных материалов сделать

 

у официалов есть 100 % и еще ключ динамометрический нужен ,выглядит в сборе как хороший лом метра полтора длиной и даже им не дожали 600 Н/м, сдались на 550

тут не сэкономишь, лучше перебдеть имхо...

[budras 0]

в сервисах есть спец приспособа для этого конкретного случая

вот примерно как в этой теме:

http://www.epicaclub.ru/forum/topic8367s240.html

 

фото в посте 242.

 

Я тоже такое чудо создавал из внешней обоймы подшипника,подходящего размера.Приваривать рычаг надо оч.крепко,место сварки "рвет" от такого усилия.

[sergei220770 5]

Фиксатор шкива сейчас в Москве. :drink:

[GrayseR 1]

Фиксатор шкива сейчас в Москве.

 

Эх... был бы в Ростове....