про абсотбер или как-то так

[pandrei 0]

Подскажите...... при работающем двигателе сзади шипящий звук идет !!!! ездил к друзьям в сервис хонда...тама приговорили вот ентот самый адсорбер сказали что шипит он....или забит или еще какая хрень!!!! может кто в курсе

Изменено 15 октября, 2010 пользователем pandrei

[lom 11]

Клапан системы вентиляции бензобака (Адсорбер)

По причине борьбы за экологию б/бак не имеет выхода в атмосферу. Пары бензина через трубопровод идут к угольному адсорберу-ресиверу, а с него через клапан поступают во входной коллектор, участвуют в процессе смесеобразования, и далее, естественно, сжигаются. Во время стоянки клапан перекрыт и пары накапливаются в ресивере. После запуска двигателя он начинает открываться импульсами от БУ. Момент начала работы системы может отличаться у разных двигателей - у некоторых клапан начинает открывается сразу, у других есть некоторая задежка по времени относительно момента пуска двигателя. Для начала надо проверить есть импульсы управления на клапан. Проверить можно по "звуку" ("щелканию") клапана или проверив наличие импульсов управления на нем. Если при работающем двигателе напряжение на раземе около 4.5 вольта - импульсы идут (вольтметр интегрирует прямоугольные 12В импульсы). Далее выключить двигатель, отключить трубку, которая идет от клапана на адсорбер и для удобства одеть вместо нее на штуцер клапан подходящую трубку. Подуть в нее в направлении клапан-коллектор. Должна быть - непроходимость. Снять разъем с клапана, подать на него 12В и вновь подуть. Теперь клапан должен пропускать. Возможно у вас где-то подсасывает воздух.

[pandrei 0]

Клапан системы вентиляции бензобака (Адсорбер)

По причине борьбы за экологию б/бак не имеет выхода в атмосферу. Пары бензина через трубопровод идут к угольному адсорберу-ресиверу, а с него через клапан поступают во входной коллектор, участвуют в процессе смесеобразования, и далее, естественно, сжигаются. Во время стоянки клапан перекрыт и пары накапливаются в ресивере. После запуска двигателя он начинает открываться импульсами от БУ. Момент начала работы системы может отличаться у разных двигателей - у некоторых клапан начинает открывается сразу, у других есть некоторая задежка по времени относительно момента пуска двигателя. Для начала надо проверить есть импульсы управления на клапан. Проверить можно по "звуку" ("щелканию") клапана или проверив наличие импульсов управления на нем. Если при работающем двигателе напряжение на раземе около 4.5 вольта - импульсы идут (вольтметр интегрирует прямоугольные 12В импульсы). Далее выключить двигатель, отключить трубку, которая идет от клапана на адсорбер и для удобства одеть вместо нее на штуцер клапан подходящую трубку. Подуть в нее в направлении клапан-коллектор. Должна быть - непроходимость. Снять разъем с клапана, подать на него 12В и вновь подуть. Теперь клапан должен пропускать. Возможно у вас где-то подсасывает воздух.

Большое спасибо!!!!! Но мне лезть самому влом да и руки чето стали расти не из плеч.....посему поеду глушить сервисменов!!!!!!!!!!!!!

[marshalljukov 0]

Всем привет! Эту проблему решили или нет? У меня такая же музыка в районе глушителя при прогреве.

Если решили напишите как. Заранее благодарен.

[marshalljukov 0]

Что-то тишина полная............

[Водила 0]

Большое спасибо!!!!! Но мне лезть самому влом да и руки чето стали расти не из плеч.....посему поеду глушить сервисменов!!!!!!!!!!!!!

Большое спасибо очень познавательно на будущее