Перейти к содержанию

  • Реклама

anto

1. Новичок
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    15

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные anto

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    В 13.02.2018 в 03:12, Авиа сказал:

    А там фирмы две, или GM или Daewoo, что дешевле, то и берите, только имейте в виду, что шланги в (96394106)/из (96801291) печки, купленные по Дэу, будут дешевле, но они без теплозащиты (гофры) на них, на фото эту гофру видно, а купленные по ДжиЭм, соответственно будут дороже, но уже будут с этой гофрой, в принципе, можно и без неё, главное, проследить, чтобы при установке этих шлангов они нигде не касались двигателя или теплозащиты выпускного коллектора. 

    Как показала практика, гофры эти легко переставляются со старых патрубков.  Там под ними ещё какая то бумага. Всё снял и перемотал 

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    1 час назад, Jamik сказал:

    У меня похожий звук, и как устранили? Что делать?

    скорее всего готовить 100-130к на капиталку. А для начала полазить эндоскопом по цилиндрам, что бы убедиться.

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    3 минуты назад, J_Bond сказал:

    У меня был стук один в один. Это задир в цилиндре и стучит поршень.

    Я к этому и пришел. Денег на капиталку нет, пока буду кататься так. Расход масла есть только при длинных трассовых пробегах (хотя воот пока на вальволине 500 км проехал и ни грамма не ушло)\

    И таки думается это не совсем задир, я таки думаю скорее появилась эллипсность. То есть поршень бьётся юбкой. 

  5. Опубликовано · Пожаловаться

    22 часа назад, spag сказал:

    в 90 процентов случаев это гидрокомпенсаторы, так что пробуйте с начало марку масла поменять потом уже надо дальше думать. И да желательно бы звук снять сразу все ясно будет

    Это точно не гидрики. Сиучало на чём то от прежнего хозяина, стучало на ГМ, сейчас стучит на сверхжирном вальволине с кучей молибдена (сам двиг стал сильно тише, но не стук)

  6. Опубликовано · Пожаловаться

    Если так стучит, то коллега, поздравляю, вы вступили в нашу компанию. Почему и что стучит, хз. Я склоняюсь к стуку поршня о стенку.  

    Смотри расход масла.

     

     

  7. Опубликовано · Пожаловаться

    Вот такая вот какашка.  Куплена без стука с пробегом 118к. По приезду домой (700 км) услышал стук и масло на минимуме. Стук слышно только до 1000 оборотов, потом он тонет. 

    Поменял масло на GM, стук такой же.  Масло ест, но странно. В городе и при не длительных пробегах съело 100-200 гр на тысячу.  Но как ушел на дальняк слопало пол литра на 500 км.

    Пробежал 4000, поменял масло на вальволин. Мало густоватое, жирное, с кучей молибдена.  Двигатель сам по себе стал совсем тихо работать. Но стук каким был таким и остался. 

    П.с. "стрекот кузнечика" вылечил заменой ремня и роликов.

     

     

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    В 14.08.2018 в 12:32, hola сказал:

    тогда скорее всего салон меняли. Т.к. кожа имеет свойство трескаться. и не может быть такого, что руль потрескался, а сидушка нет.

    руль просто потёрт под левой рукой, а салон реально как новый

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    7 часов назад, 7koluchiy7 сказал:

    Нет ,пока не решился вскрывать,буду после отпуска этим заниматься...мотористы говорят что "все норм работает у тебя и не парься"

    Мне так же сказали (((

    Я вот  тоже сомневаюсь - стук у нас чёткий и хорошо слышимый. Частота его на холостом ходу максимум 2 раза в секунду. При этом коленвал имеет как минимум 10 оборотов в секунду (600 об\мин). Я  х.з короче.

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    23 часа назад, klick сказал:

    Типа так и должно быть?

    "Не тянет" и "не набирает обороты" это разные вещи.  Если на первой - второй мотор хорошо крутится, работает ровно, то всё в порядке.  Если вы хотите, что бы мотор на 5ой при 2500 оборотов авто катапультировалось, то слишком много хотите, там тупо нет мощности. Для того и коробка скидывает передачи, что бы мотор набрал обороты, где он и развивает паспортную мощность.  И не бойтесь крутить мотор, даже 6000 оборотов это нормальный режим при ускорении. Для меня норма при 70-90 подоткнуть третью для получения должного ускорения при обгоне.

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    Если посмотреть на ВСХ мотра и массу автомобиля, то всё сразу станет понятно - максимальный крутящий момент на 4600 оборотах, а мощность на 6400. 

    Допустим на трассе при 110  на пятой передаче (МКПП) у мотора всего 2800 оборотов. На этих  оборотах он выдаёт явно меньше 100 лошадей и 100 момента. Жаль нигде не находил подробных ВСХ этого мотора. (может кто на стенд загонял?)

    Типичный верховой мотор с лёгкой ШПГ.  Вобщем крутить его надо. Сам удивился, что на средних оборотах он очень посредственно тянет, даже по сравнению с моим прошлым тазом.

    И да, такие моторы не переносят  тошнотов  не крутящих выше 3000 оборотов. тем же страдают все девяточные моторы. - тупо засираются.

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    Наконец зарегистрировался.

    Купил эпику 2.0 с пробегом 120 и вот с таким же стучком.  Если точнее, при покупке  я  либо его не заметил, либо его не было, хотя стучок очень  в "глаза" бросается.  Но совершенно не помню его.  Потом пробег до дома в 700 км, причём масло по приезду было на минимуме (когда осматривал было половина, но машина под углом стояла). Может и сам убил  мотор при перегоне с маслом на минимуме.  Но маловероятно это на трассе , хотя и  крутил пару-тройку раз до 6 тыр.  Но масло хоть и на минимуме, но всё равно было.

    Насмотрелся видосов в ютьюбе с различными стуками, находил  похожие, кто то капиталил, кто то уже 4 года так ездит. 

    Что делать с ним, ХЗ. Думаю по совету  отписавшихся выше снять поддон и маслонасос. На что обратить внимание при осмотре, а то сам  не шибко специалист?

    В принципе полно моторов контрактных с ценником в 50к  в среднем, всяко дешевле. чем капиталить.

     

  • Реклама

×
×
  • Создать...