azvis

Где бы еще найти его.

Не нормально это! У меня такая же проблема. Я замучил официального дилера сделали двойную замену жидкости. Помогло на пару тысяч километров и опять такая же проблема. буду опять их мучить. Товарищ говорил когда на Лексусе была такая же проблема их отзывали.

В том то и дело к ним приезжаешь они меняют генератор, а может проблема-то в другом. Не могут же три новых генератора хреново работать. Просто профессионализм наших официальных дилеров ниже нуля. А грамотных мастеров у них работающих можно вообще по пальцам пересчитать. Одно успокаивает что хоть машина пока ещё на гарантии.

Два раза меняли. Собираюсь ещё раз ехать!

Жаль только что оффициалы не хотят в этом разбираться, зато наверно как гарантия истечет сразу причину найдут (за деньги).

Первый раз когда мерцал свет поехал к оффициалам померили вольтаж при полной нагрузке было 12,3 В, по меняли по гарантии, особого изменения не произошло, через некоторое время поехал на ТО и попросил померить генератор, померили сказали, что все нормально выдает 14 В, попросил их ещё раз померить в моем присутствии померили оказалось 12,0 - 11,9 В, поменяли второй раз, вот сейчас я померил показывает 12,1-12,0 В, при нагрузке, без нагрузки 14,6 В. Для интереса решил проверить напряжение на других машинах. Volvo XC90 - 13,9 В Nissan X-Trail - 14,3 В Пежо 206 - 14,1 В Нива - 14,3 В Все измерения проводились на холостых оборотах, самое интересное что при включении потребителей энергии до полной нагрузки показания не вольтметра не падали.

А есть ли какая техническая документация по Эпикам вообще??? Если есть, то где её можно взять. Ведь Оффы где-то берут данные о том как и что должно быть?

Здравствуйте!!!!! Подскажите пожалуйста если кто в курсе сколько вольт должен выдавать генератор на эпике 2.0.????