Перейти к содержанию

  • Реклама

karik-nv

3. Свой
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    196

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные karik-nv

  2. Опубликовано · Изменено пользователем karik-nv · Пожаловаться

    Вчера заезжал на сервис по причине пары жестких ударов в трансмиссии. Пока нагрели масло, пока проверили ушло часа 2. Итог перелив масла примерно на 2 литра!!!!!!!!!! И естественно залита вся коробка, через пробку хорошо давануло. :dance:

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    Ну, дык в том то и дело, что проблема была именно в нехватке масла, потому и тупила, да не просто тупила, а не хотела ехать вообще пока не прогреешся минут 10. После замены масла и закрытия течи, проблема полностью устранена! Взлетает без всякого прогрева вообще. :good:

    Значит Вам залили супер-пупер-наножидкость. По другому никак :russian_roulette_q:

  5. Опубликовано · Пожаловаться

    Всем привет!

    Спешу поделиться, может кому будет полезно. Страшную тайну Шевроле Эпика, я выяснил! Напомню ситуацию: машинка отказывалась ехать, пока основательно не прогреется, АКПП.

    Итак, 11.03. отзвонился по нескольким станциям, где проводят диагностику АКПП, записался на диагностику в "АвтоМагия" Учительская 40, СПб. Приезжаю, деловой мужичек, меня выслушал, прокатился со мной и говорит: "Да, беда, готовь типа 50-100 тыс. будем чинить". Я ему отвечаю, а диагноз-то какой? - Ну надо снять коробку, разобрать, тогда будет понятно... Чувствую начинается развод. И говорю ему, может для начала давай проверим масло в коробке, заменим его и пр. - Не-е, говорит он. От этого только хуже будет. Вообще не сможешь уехать. Ну и давай меня грузить про вязкость и прочую хрень.

    В общем, уехал от туда.

    Приезжаю на ЕвроАвто та, что на Салова. Ну там подход посерьезней. Подключили комп. Комп похрустел мозгами и выдает: неопознанная ошибка (или что-то вроде этого). Мужичек почесал репу и говорит: "ну надо электрику прозвонить и готовся менять соленоид... Всанет все на круг где-то тыщ в 20". Но солиноид надо заказывать. Я ему опять: Может маслице проверрим, да заменим его..." Отвечает: ну если хочешь два раза за масло платить, то велкам! Передает меня механнику. Тот снимает защиту картера, и говорит БА!, да у тебя из под болта охлаждения коробки масло течет. По-шаманил, поменял шайбу на болте, поменял масло... И, о чудо, машинка начала ездить и прогретая и холодная, и такая и сякая...

    В общем, народ не ведитесь на первый диагноз...

    И первое, что надо сделать при такой проблеме, это проверить масло. У меня со слов механника утекло больше литра.

    На непрогретом ДВС и АКПП авто априори будет тупить. Не забывайте что любую жидкость нужно довести до рабочей температуры. У Вас совсем другая проблема и причина проблемы была.

  6. Опубликовано · Пожаловаться

    Оффтоп
    До этого на королле был робот, то г...ещё и в прошлом году смотрю анонс в инете, тоёта на королу вместо робота ставит 4 ступенчатый автомат и это в 2011 году. Я с начала и не поверил, но оказалось правдой. Кто эти тоёты покупает ТО 10 тыс, автомат 4 ст :ha: Кстати только на новую камри с этого года стали ставить 5 ст или 6 автомат.

    Короллы разлетаються как горячие пирожки, все их покупают и управляют мечтой :to_become_senile_q: В головах людей свежо воспоминанье что ТОЙОТА знак качества вот и берут, хотя стоимость средненькой королки как эпики :sun_bespectacled:

  7. Опубликовано · Пожаловаться

    Переключался с 4 на 5 при скорости около 145-150. Не видел вспышки никакой. Просто интересно, что это за вспышка. Где и что вспыхивает то?

    Да ВСПЫШКА это крылатое выражение. Когда не переключился авто резко дернулась(конкретное замедление) словно врезался во что-то, тут же переключился и все нормально. НИЧЕГО НЕ ЗВЕНЕЛО И НЕ МИГАЛО :sun_bespectacled:

     

    я тоже так и не понял, что за вспышка, которая на макс.оборотах при ручном не переключении на высшую передачу. И если пробовать и не часто, то ничего и не случиться, не надо пугать.

    Я не пугаю, я советую не пробовать, а так грабли у всех свои :sun_bespectacled:

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    Уже писал про это - приотпустить и снова нажать до конца педаль газа.

    Смысла нет, в ручном режиме все намного проще чем в педалировании :sun_bespectacled:

     

    Вся песня начинается свыше 3500 об/мин :). Громче всего эта песня звучит при 4600, когда у двигла максимальный крутящий момент. А нажимать в пол при 2000-3000 нет особого смысла, да и опасно - ждешь рывка, а его нет и не может быть.

    По крайней мере эта песня соответствует скорости разгона.

     

    это что такое? Или я не доводил до этого или просто не знаю?

    Ты хоть раз в ручном режиме не переключался при мах оборотах на повышенную передачу? Не советую конечно пробовать. :russian_roulette_q:

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    У меня уже последние две заправки(заправляю до полного) стрелка не доходит до максимума 2 маленьких деления. Держиться долго потом постепенно падает, в общем все как положено. Забил, дождусь лета мож что измениться. :sun_bespectacled:

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    Заметил у себя на авто такую штуку при включении кик дауна(на скорости) авто разгоняеться, но как то без эмоций. БК тут же на литр или пол-литра увеличивает расход. Но вот в положении тип-троник вначале на ступеньку ниже пара секунд и еще на одну передачку ниже вот тут и начинаеться песня. Везет лучше чем при кик дауне и БК не так болезненно реагирует. Есть правда одна проблема однажды обгоняя грузовик пропустил вспышку и не переключился, стрелка тахометра уперлас в красную зону и авто ощутимо тормознул, благо отреагировал молниеносно (подоткнул повышенную передачу) и дорога пустая была. Было это по первости, теперь уже до автомотизма свои действия довел. Так что кик дауном на своем автомобиле я не пользуюсь только ручным режимом. 2л 6АКПП. :sun_bespectacled:

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    А вот здесь не согласен в корне кузов у Эпики в этом плане не выдерживает критики при наезде на сугроб и перекосе кузова двери открываются с натягом (задевают за замки) капот не открывал но думаю тоже ничего хорошего не обнаружится.Так что жесткость на кручение можно было бы и по боле заложить.

     

    Ничего подобного не происходит, автомобиль во дворе у меня практически всегда наперекос стоит(снегу много). Все открываеться и закрываеться без натягов и проблем. Распорка абсолютно ненужная вещь!!! :sun_bespectacled:

  16. Опубликовано · Пожаловаться

    всем привет , подскажите такую вещь , недавно купил Epicy 2011 г. , вот теперь беспокоит такая вешь , мне отдали зимние колеса , после переобувки , на скорости от 100 до 120 и 130 и больше начинает вибрирововать руль , после посещения шиномонтажа , отбалансировали колеса в 00 , но грузов повесили п-л 30 -35 ,п-п 60-60 ,з-л 40-30 , з-п 100-60 , вибрация осталась , на той же скорости , где искать вибрацию ??? в дисках , резине ,в АКПП , или в шрузах , ???

    Повторный шиномонтах, со смещением резины вокруг оси. И главное в другой мастерской!!!

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    22" водительская и 21" пассажирская. Если справа больше - будет цеплять.

    соответственно 55 и 53 см

    У меня вышло 55 и 50 см. С пассажирской стороны увеличивать некуда, а вот водительскую на 1-2 см визуально можно увеличить. Вот вопрос подойдет ли

  20. Опубликовано · Изменено пользователем karik-nv · Пожаловаться

    Вот и у меня схожие мысли! :kiss:

    Я согласен, но на форуме я не слышал что бы кто то гонял при обкатке, все ездят неспеша. И 10 литров на 100 км и так нереальная цифра зимой(да и летом в городе то же), а при обкатке темболее ИМХО. Разве что вы в Африке живете или ОАЭ :sun_bespectacled:

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    Я так и сделаю конечно :) но думаю он не врет,т.к. сейчас обкатка идет и я очень плавно трогаюсь и останавливаюсь и не гоняю,это ведь тоже влияет на расход топлива...

    Обкатка влияет только на то что при любых режимах автомобиль хавает по полной вне зависимомти от стиля езды :sun_bespectacled:

  23. Опубликовано · Пожаловаться

    Nruter,

    Вот здесь и кроется главная ошибка - бак, мол, не подогревается. Подогревается и работающим бензонасосом, и, что немаловажно, обраткой. Подсос воздуха тоже имеется для выравнивания давления в баке при убывании бензина. Так что все симптомы для точки росы, как говорится, на лицо. А местом наибольшего скопления конденсата, как раз и является бензонасос, забирающий топливо снизу (бензин легче воды). Никто не говорит, что конденсата там литры, но даже малого количества льда достаточно, чтобы забить обратный клапан. При этом заметьте, что в теплом боксе машины у всех заводятся с пол-пинка, т.е. и клапан работает, и свечи, и все остальное. Писали, что до 12 часов стоянки машина заводится хорошо, а простоит более 12 часов - "две полоски на колготках". Так вот, за 12 часов в баке конденсат и кристаллизуется.

    Да и еще, конденсат в бак может попадать и на АЗС, т.к. танки там тоже пустеют не только зимой, но и в межсезонье.

    Так что спирт 1-1,5 стакана на бак или, у кого рука не поднимается на такое кощунство, осущители топливной системы.

    Ну если проблема в этом то почему после прогрева двигателя автономным подогревом авто сразу заводиться и почему подогрев пашет если в баке вода? Мне кажеться проблема тут в другом и такое ощущение что с регулятором холостого хода либо мозгами работающими в данном направлении(так сказать конструктивный косяк). Возможно тут сплетение нескольких факторов и АКПП так же дает свой негатив при пуске. :sun_bespectacled:

  24. Опубликовано · Пожаловаться

    Остывать она в любом случае будет, если на 1 маленькое деление то это норма(утепляйтесь так сказать), если на большое то 98% термостат. Но обычно проблема с термостатом сразу заметна по увеличению времени прогрева в стоячем состоянии. Ну и при -40 при движении в пробках)))))))

  25. Опубликовано · Пожаловаться

    Я читая тему так и не понял почему кто-то считает что на эпике подвеска мягкая? Вы на тойотах ездили? Да и ФМ в старом кузове правда не блнщет комфортом. В данном случае речь идет про дорогу с пологими волнами и стыками, а так же скоростью вхождения в поворот. 4 автомобиля, королла, камри, форд мондео и эпика. Так вот упругая подвеска как раз на эпике, на форде более зубодробительная, на тойотах мягче(по трассе на волнах посмотрите как их корма скачет). Ощущения определяли субьективно конечно, 4 чел в автомобиле(водители автомобилей) и по одному и тому же участку на каждом автомобиле. С мягкостью вы что то путаете :sun_bespectacled:

  • Реклама

×
×
  • Создать...