Перейти к содержанию

  • Реклама

norsim

5. Старожил
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    651

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Сообщения, опубликованные norsim

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    26 минут назад, kvazar сказал:

    Вроде как, чистке не подлежит. Устройство довольно тупое и либо работает либо нет :)

    Я тоже сначала хотел "почистить", ничего не вышло

    Никакие WDшки не помогли? 

    Не пойму, чего там глючит и можно ли, что то сделать?

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    1 час назад, spag сказал:

    Все верно говорят , можете поискать на Авито датчик отдельно , но найти с рестайла почти невозможно , с дорестайла ещё можно найти 

    Товарищ говорит, что можно почистить. Может вода попадает. Я заметил, что при большом снеге чаще ошибка вылетает.

  3. Опубликовано · Пожаловаться

    Проблема с датчиком ABS. Chevrosys Free детектирует C0040 Right Front Speed Sensor. Тоже самое, говорят и на СТО.

    Катаюсь на этой оригинальной ступице пару лет. Ничего не гудит. Что, могло случиться? Что, делать? На СТО говорят, надо менять ступицу целиком, так как датчик на ней.

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    Езжу с прошлого года на точке опоры. Доволен. Надо было ставить точку опоры по кругу. На задние кулаки поставил в прошлом году.  На задние и передние стабилизаторы поставил уже совсем давно 

  7. Опубликовано · Пожаловаться

    В 31.10.2018 в 23:32, Авиа сказал:

    Кто его знает, почему на ней самой выбит номер 96327738, но её номер 96473091(бежевый салон) или 96473092 (антрацит/чёрный), но это так, попутно, вдруг кому искать придётся, а так, вот эти хренюльки, что ли? 

     

     

    СПАСИБО!!!

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    В 01.11.2018 в 16:54, Nikolay_Hudoshin сказал:

    Подскажите пожалуйста, с чем была связана потребность чистки вентилятора? 

    Все просто! Он у меня зависал. Давно заметил. Едешь, по трассе, такой и чувствуешь, что не дует вентилятор, а тумблер оборотов на трешке. Плюс в морозы, какой то визг был с холодной.

    Вообщем с друганом сняли вентилятор. Помучилась с сьемом с пластмассового кожуха, вдвоем снимали, старались не повредить..  Железную часть не разбирали. Внешне нормуль. Вентилятор, как бы, цел и все ОК.  Промыли лопасти. Какой то мелкой фигни, грязи, крошки много высыпалось. Мы вентилятор  продули, потрясли и WDшкой побрызгали. Собрали. Но, накладочные клипсы, улетели куда то внутрь. Фиг поймаешь.

    • Мне нравится 1

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    Не нравятся мне эти пламягасители. 

    Вонь из трубы не нравится.

    Думаю, может надо было просто на универсальные кассеты катализатора заменить?

    Кто, что скажет? 

    Склоняюсь к мысли найти живые катики (с пробегом) и поставить вместо пламягасителей. 

     

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    Езжу больше месяца на пламягасителях.

    Из плюсов, упал расход топлива.

    Это единственный плюс.

    В остальном крайне недоволен. Прежде всего вонью.

    Появился лишний звон. 

    Лучше бы я купил бы универсальные кассеты и заменил бы те, что были.

    Интересно услышать мнение про https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/katalizator_na_shevrole_chevrolet_866957410

     

     

  15. Опубликовано · Пожаловаться

    16 минут назад, ppredator сказал:

    я понял на минимальном уровне

    Распредвалы будут голодать. Выше минимума держите. От минимума до максимума почти 1,5-2 литра.

    Обязательно подзалив дайте "жару". На трассе расход растет.

    А, так с хорошей покупкой. Эпика вальяжная машина.

  16. Опубликовано · Пожаловаться

    Отличный выбор!

    Теперь осталось выяснить, сколько осталось жить катализаторам и кислородникам, сколько жрет масла двигатель, в каком состоянии сайлентблоки по кругу и заменить их на полууретан (точка опоры),  выяснить не стучит ли рейка, не забилось ли всяким гавном пространство между радиаторами (заметишь в жару, как кондер "проседает"), сколько жить ступичным подшипникам и сцеплению.

    Из советов жизненных скажу следующее. При  возможности прикупи запасные кулаки, нижние передние рычаги и на них шаровые поставь на болты вместо клепок,  рейку запасную прикупи - пригодится.

    По катализаторам добавлю! Если хошь, чтобы машина жрала бензина поменьше, ставь пламягасители, но запашок от трубы будет не приятный, зато экономия топлива, что актуально. Хотя если бывший владелец не дурак, то он давно прошил Эпику.

    Сними пластиковый кожух двигателя (редко, кто смотрит) и посмотри в каком состоянии вверх двигателя, если в масле то бегом меняй прокладку.

    По маслу тоже совет. Замерь щуп (можно на холодную), и дай маршбросок км на 50-100 с раскруткой двигателя до 4000-5000 оборотов и замерь утром на холодную сколько масла улетело. Если от деления ушло больше  двух  миллиметров то поздравляю, капиталка двигателя весьма близко. Хотя я проездил еще плюс 100. Следи за маслом, держи на максимуме по щупу, иначе распредвалы начнут голодать.

    Из мелочи. Проверь все тормозные суппорта. Пальцы очень любят закисать.

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    В 12.08.2018 в 22:23, Екб сказал:

    Заменил втулку на новую. От старой отличается наличием "юбочки" по кромке (на фото слева - новая), а у старой ее полностью "съело".

    Тысяча км пробегу - полет нормальный.

    Где, Вы купили втулку? Подскажите номер по каталогу. 

    p.s. купил комплект сальников клапанов от 2108 и поставил. Все довольно просто.

    Чуть позже найду, что то поинтереснее.

    Месяца два назад меня чуть ли на 11000 рублей не развели. замена троссов.

    А тут цена вопроса 250 рублей.

    Номер того, что Вы купили, все таки дайте пожалуйста

  18. Опубликовано · Пожаловаться

    В 11.08.2018 в 20:32, Аллочка сказал:

    Возможно  такое  качество  металла  или  авто  длительное  время  стояло  в  сырости и его  не  заводили

     

    Езжу регулярно, машина не стоит. Геометрия валов в норме, менять не стал.

    После капитального ремонта прошел 5000 км, масло машина не жрет.

    За маслом слежу теперь каждый день.

     

  19. Опубликовано · Пожаловаться

    В 14.08.2018 в 13:35, tsergey сказал:

    на всех 6-ти цилиндрах присутствовали. 

    ХОНИНГОВАНИЕ

    Вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических отверстий путём совмещения вращательного и поступательно-возвратного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью. Хотя также встречается и наружное хонингование, но выполняется такая операция на специализированных станках. Наружное хонингование применяется на деталях большой длины, обработка которых в обычных металлообрабатывающих станках не представляется возможным. Например, штоки гидротормозов артиллерийских орудий. Хонингование наружных поверхностей может осуществляется на модернизированных (шлифовальных, горизонтально-расточных) станках. Хонинговать можно детали как из черных материалов (стали и чугуны), так и из цветных (латуни, бронзы, алюминиевые цинковые и магниевые сплавы).

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    1 час назад, Жирный Тони сказал:

    да не падает расход после удаления исправного катализатора. хватит в сказки верить.

     

    Может быть, но я не припомню 7,5 литров на 100 км на новой машине.

    Я покупал машину в автосалоне. И первое  время немного не привычно было катать между городами с расходом топлива в 9-10 литров. Как считал? Заливал к примеру в Астрахани 60 литров, проезжал 420-450 км до Волгограда и бегал суетился, где б до Саратова заправится в Волгограде.  В городе 12-14 литров было норма. На предыдущей машине, худа бедно  на 60 литрах из Ульяновска мог дотянуть до Воронежа. А это почти 800 км.

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    7 часов назад, Loading_70 сказал:

    Ставили обманки или пришивали под евро2

    Я в прошлом году прошил под евро 0. Перепрошивка на расход топлива никак не повлияла.  На динамику машины тоже. 

    Ездил больше полугода на родных катализаторах и на жрущем ведрами масло движке.

    Теперь стоят пламягасители. Никаких обманок не ставил. Запах и экология меня мало волнует. 

    Падение расхода топлива на трассе почти на 3 литра, было приятной неожиданностью. 

    Мне много лет втирали на всех форумах (и здесь тоже), что Эпика "десятку" жрать по статусу должна.  Мол тяжелая и шесть горшков кормить надо. Вранье, как выяснилось. Машину может и должна быть экономичной.

    На днях, точнее на пробеге 2500 км, после обкатки, поеду менять масло. 

     

    Езжу на сайлентблоках на задних кулаках от Точка Опоры. Пока только положительное ощущение.

    В перспективе, в ближайшей, хочу заняться рейкой.

     

     

  • Реклама

×
×
  • Создать...