Перейти к содержанию

  • Реклама

donpower

4. Заслуженный
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    324

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Сообщения, опубликованные donpower

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    Пробег 218 тыс. Показатели расхода масла не изменились. Масло то же, интервалы те же.

    На 210 тыс пришлось заменить прокладку под клапанной крышкой, так как прокладка Daewoo не прошла и 40 тыс после замены. В этот раз взял GM, посмотрим сколько прIMG-20201022-WA0012.thumb.jpg.5a0a4bb803f7b1fc46cd534c036d6215.jpgIMG-20201022-WA0013.thumb.jpg.1716a638c2042aa9f107bd4b4cc1fa7d.jpgойIMG-20201022-WA0010.thumb.jpg.da0076c25efcb4e1cbb27155ac20c35d.jpgдет.IMG-20201022-WA0014.thumb.jpg.ed4731f077e876e15d642aefb7fc01a3.jpg

    • Спасибо! 1

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    В 01.02.2021 в 17:39, Pasik сказал:

    UPD от 01.02.21

    У машины проявилась способность к регенерации. После недели складывания/раскладывания вручную зеркало снова заработало. Удивительно. Причем я хорошо знаком с признаками когда зеркало примерзает, а тут явно было, что мотор работал, а механизам проскальзывал в середине хода. В общем теперь наблюдаю.

    такая же история)) в среднем положении останавливалось правое зеркало. Вручную несколько раз сложил и заработало

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    На родных свечах ifr6e11 проехал 130 тыс км (машина с салона) проблем не было абсолютно, заменил их на IK20. Надеялся тысяч 40 на них проехать, но выкрутив их на 20 тыс пробега обалдел от того, что центральный электрод сгорел почти полностью - там где должен быть электрод 0,4 мм была шишка и зазор мм 4... Хотя двигатель запускался, тянул, расход в норме. Подумал, что подделка попалась (заказывал в известном интернет магазине по обычной цене). На их место поставил родные свечи, на которых уже было 130 тыс - выглядели они абсолютно живыми. Тем временем заказал такие же Denso, но уже у официального дистрибьютора, проехал на них 25 тыс км и вчера выкрутил - картина та же - полностью сгоревший электрод... одинаково на всех цилиндрах. Зазор по 4 мм... а я голову ломаю, почему катушки летят и часто возникает безсистемная дрожь. Как они вообще работали - загадка.

    Поставил IK20TT, купленные также у официального дистрибьютора Denso. Через 10 тыс км посмотрю, как они себя чувствуют.

    Пока что, несмотря на стоимость ngк, стоит отдать им должное, я их до сих пор храню на всякий случай:D Но где гарантия, что при заказе новых ifr6e11 приедет такое же качество?

     

  5. Опубликовано · Пожаловаться

    Уже неделю при закрытии машины цз щелкает замками всех дверей раз по 10-15 подряд, причём все двери заперты с первого раза. Понимаю, что на каком-то замке что-то с концевиком, но как определить на какой. Прислушивался к каждому замку - звук одинаковый на всех четырёх дверях. Никто не сталкивался? С чего начать?

  6. Опубликовано · Пожаловаться

    Давно не отписывался по теме.
    Пробег 205 тыс, после капитального ремонта 105 тыс, после замены прокладки 25 тыс.

    Масло меняю так же через каждые 7,5-8 тыс км. От замены до замены доливаю 0,5 литра только для того, чтобы МАХ держать.

    Все также основной вид топлива - пропан. Пробег 70% трасса.

    • Спасибо! 1

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    57 минут назад, Жирный Тони сказал:

    по-моему проще купить елм за тыщу рублей, снять ошибку и уже бороться с конкретной проблемой

    У меня есть елм , но он не видит ошибок от блока АБС. Или я что-то неправильно делаю?

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    При плавном торможении показалось, что педаль дважды утопилась дальше обычного. То есть: нажимаю, чувствую жесткость, провал, жесткость, опять провал, жесткость. При этом торможение эффективное, как обычно. Сразу зажглась неисправность АБС и ТС. День ездил с горящими индикаторами, педаль больше так себя не вела, никаких провалов. На следующее утро собрался на диагностику, завел - горят, проехал пару метров - потухли и весь день никаких проблем. Сегодня, спустя два дня нова та же история - торможение, два провала и загорелись неиспраности.

    Было такое у кого-нибудь? Главный тормозной, наверное, подходит? У АБС есть датчики на самом блоке АБС? Не связываю пока данную проблему с датчиками скорости, так как педаль при этом себя так не вела бы.

    Вечером записался на диагностику

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    Понял, спасибо за информацию.

    У меня коробка AISIN. Кто ставил панель рестайлинговую, говорят подойдёт только от версии с МКПП. Вот и интересуюсь, на сегодняшний день никому ли не удалось подружить с AISIN приборку именно от АКПП

  15. Опубликовано · Пожаловаться

    6 часов назад, spag сказал:

    к сожалению наши диски голимый китай

    Вообще не соглашусь. Оригинальные диски очень хорошего качества. "Голимый китай" и рядом не стоит

    Их цена низкая на вторичке обусловлена индивидуальным параметром неликвидности "4*114,3"

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    Машину забрал. Мотор шепчет. Едем дальше))

    Итого, по ценам:

    1) работа - 25 тыс

    2) прокладки, болты, масло, антифриз, фильтр, свечи - 14 тыс

    3) обслуживание ГБЦ - 2,5 тыс

    4) восстановление блока - 5 тыс

  19. Опубликовано · Пожаловаться

    Да, возможно, с блоком проблема была. Имеется выщерблина в месте прогара прокладки. Сложно определить только когда образовался этот дефект: из-за того, что сгорела прокладка, я проехал 600 км и прорывающиеся газы расплавили алюминий, при этом чугунные гильзы остались целыми или наоборот прокладка и сгорела из-за этого дефекта. Но откуда он мог образоваться?

    IMG-20190716-WA0002.jpg

  20. Опубликовано · Пожаловаться

    3 часа назад, J_Bond сказал:

    А причину прогара прокладки установили?

    Хорошо, что потери небольшие. Сам езжу на гильзованном моторе и хочется, чтобы подольше поработал.

    В том и дело, что не установили. Прокладка была оригинальная, резьбы целые, болты ГБЦ новые, гильзы на месте, блок не просажен. По головке ничего критичного, опрессовали и отшлифовали 

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    Три недели ждал пока освободится мастер. Вчера вскрыли двигатель. Как и думал прогорела прокладка между третьим и четвертым цилиндром. 
    Резьбы все целые, гильзы на месте. Головку повезли на проверку плоскости, проверим и будут собирать.

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    Всё может быть, хотя и маловероятно, так как ни в масло, ни в антифриз, слава Богу газы не давят. Гадать можно, но однозначно нужно вскрывать.

    Перегревался ли двигатель? А как это понять с нашей дебильной стрелкой указателя? Радиатор новый, уровень в норме, шланги и патрубки целые, вентиляторы срабатывают как положено, сразу после остановки никогда не глушу.

    Я очень надеюсь, что сгорела прокладка из-за того, что не дотянули и вопрос решится её заменой и шлифовкой головы.

     

  23. Опубликовано · Пожаловаться

    Очередная замена масла, на этот раз интервал получился 9 тыс. км. Пробег после капитального ремонта 54 тыс. км. Проблем не было.

    Поехал в Крым, туда и назад 1600 км. По возвращению домой, выйдя из машины услышал в трубе пропуски зажигания. Ну думаю, очередная катушка, поменяю. Заказал, на следующий день собрался менять. Как обычно поочередно отключаю катушки и понимаю, что при отключении 3 и 4 цилиндров изменений в работе нет... Расстроился и насторожился, подозрение на клапаны. Еду на станцию, замер компресси: 8-10-6-6-11-12. При выкрученных свечах и замере в 3-ем цилиндре воздух вырывается в 4-ом, и наоборот. По всем признакам пробило прокладку между 3-им и 4-ым цилиндрами. Почему в первом и втором такой разброс пока не пойму.
    Заказал прокладки, будут вскрывать. 

  24. Опубликовано · Пожаловаться

    В 23.04.2019 в 22:00, Nikolai сказал:

    Полностью согласен на счет качества дисков.

    Купил после оригинала передние Brembo - очень уж много о них лестных отзывов, в т.ч. менеджеров экзиста, но по факту оказались редчайшим ****** - даже не могу написать это слово.

    И я поддержу! Родные диски поменял на 140 тыс км. Руль не бил никогда при торможении. Менял из-за выработки.
    После них купил Brembo - "редчайшее ...". Во первых, за 40 тыс км на них выработка больше, чем на родных, проехавших 140 тыс. Во вторых, руль бьет при легком сбросе скорости даже на 70 км/ч.
    После этого смотрю только в сторону оригинальных тормозных дисков

  • Реклама

×
×
  • Создать...