Перейти к содержанию

  • Реклама

donpower

4. Заслуженный
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    324

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Сообщения, опубликованные donpower

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    есть идея. а что если попробовать проверить работоспособность ЭБУ "на столе". подать питание куда нужно, подключить диагнозу (тот же елм, например). если ЭБУ хотя бы выйдет на связь, то, с большой долей вероятности, он исправен и дело скорее всего в проводке.

     

    У меня есть ЕЛМ - подключаю через диагностический разъем как обычно, индикация на нем работает, программка ТОРК ПРО подключается к ЭБУ, Адаптер может ответить ЭБУ ДА - стоит галочка, только по всем параметрам пишет нет данных.

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    сигналка нештатная есть?

    предохранители обсмотрел или тестером проверил? хотя бы вынул/вставил? и еще релюху нужно проверить - Engine main relay.

     

    Нештатная сигналка есть, но блокировала цепь бензонасоса, я ее отключил уже.

    Предохранители высовывал обсматривал - все целые, даже местами менял. Реле рабочее, проверял на стеклоподъемниках и вместо него подставлял с вентиляторов. К тому же, по совету Валерия принудительно кидал массу на него - срабатывает щелкает.

    Все же кажется мне, что блоку валенки.

  3. Опубликовано · Пожаловаться

    Самое интересное, что машина хоть как-то, но ехала и запускалась, пусть и после снятия клеммы с АКБ, а потом бац... и мёртво. Кстати, вот что там могло произойти после снятия клеммы, что всё-таки запустилась? Я не электрик, но, мож, "земля" где какая отвалилась? У того же ЭБУ земля посредине движка в районе маслощупа, G103.

     

    Сразу пошел проверил. Прикручено намертво. все датчики, к которым смог подлезть проверил - сухо везде, блин. Разобрал блок предохранителей под капотом - все чисто и сухо, даже намека на воду нет.

    Давайте еще версии, ребята) Без машины, как без рук

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    погляди по схеме, почему может не подаваться питание на ЭБУ?

    donpower, я так понял, что при ВЫНУТОМ эбу, в его разъеме на тех клемах, где для него должно быть питание +12 пусто? 0? давай для начала пройдем по этой цепочке аж до акума.

     

    Та нет, я не там мерял :facepalm:

    Ребята подсказали, что напряжение должно быть на ножках К2 постоянно и К6 при вкл. зажигании. Оно там есть

  6. Опубликовано · Пожаловаться

    Вряд ли в России найдёте такой. Дело в том, что это блок под Евро-2 (у Вас же нет нижних лямбд?), а в России, насколько мне известно, таких не было, у нас под Евро-4 (EEC 05). Разве что, перепрошивка, но опять же, для минимальной перепрошивки, то есть, только под Евро-2 с Евро-4, надо смотреть, чтобы ЭБУ было под АКПП Айсин + ещё обратить внимание - Айсин с типтроном или простой. А так, можно в Украине поискать, как пример ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ или ЗДЕСЬ. Думаю, у Вас найдётся тот, кто сможет купить и переслать, мосты-то не все сожжены?

     

    Нижние лямбды у меня есть. Коробка Айсин 5 ст. с типтроном

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    Оффтоп

     

    За что я очень благодарен. Очень хочется разобраться самому, кажется проблема решаема. За весь период эксплуатации - 7 лет к машине никого не подпускал, старался делать все аккуратно, потихоньку, но сам. А в электрике не силен :fool: , поэтому вызывал сегодня горе электриков на выезд - кроме как поколупались в релюшках больше ничего не сделали, зато первым делом сканер начали подключать, к ЭБУ который не включается... развели руками и уехали

    Поэтому еще раз спасибо за помощь откликнувшимся :drink:

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    Nruter,

    Год 2007

    А почему на эти ножки? Вроде, по схеме на К6 и К2.

     

     Уменьшено: 97% от [ 700 на 867 ] — нажмите для просмотра полного изображения

     

    Я тоже могу путать) На схеме сверху вроде от батареи "+" на 30 приходит, а от зажигания на 15

     

     

    Какой контроллер - ECC16C39 или SIM2K-D160?

     

    SIM2K-D160

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    Авиа,

    Спасибо, большое! Буду проверять.

    Но вот все-равно не понятно почему нет питания на ЭБУ. Ведь он не может отключать никакие системы, когда он сам не включен :dont_know:

    Отсоединял разъемы от ЭБУ, так вот что с ним, что без него при включении зажигания загораются все лампы кроме ЧЕК. Как будто ЭБУ вообще нет.

     

     

     

    Nruter,

    Год 2007

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    Помогите разобраться!

    Три дня назад помыл двигатель на мойке. Мою раз в год регулярно. Завелся выехал и поехал по делам, потом домой. Все было в порядке.

    В воскресение машину не трогал, а в понедельник ехать на работу - включаю зажигание, как всегда загорается вся индикация, НО!!! кроме CHEK ENGINE и не слышно бензонасос. Естественно двиг не заводится, а стартер крутит бодро.

    Выключаю зажигание, отключаю массу с акумма, пока смотрю предохранители. Все целые. Подключаю клемму, включаю зажигание CHEK ENGINE загорелся - машина завелась, я поехал на работу. Сканер выдал ошибку Р0335. Пока доехал до работы (12 км) - три раза глохла на ходу (АКПП). Вечером после работы заводить а CHEK ENGINE снова не горит и все. Уже два дня машина стоит.

    Снял ЭБУ, забрал домой думаю может просушить надо, поставил назад - опять ничего. Думал сгорел ЭБУ, потом начал рыться в схемах и обнаружил, что на ЭБУ не идет питание - ни на ножку 30 от акумма, ни на ножку 15 от замка зажигания. Что делать не знаю.

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    Тоже вышла из строя катушка 2 цилиндра, колбасило на холостом и дергалась на ходу, нормально ехать можно было только на тип-тронике. Нашел снимая поочередно клеммы с катушек.

    Кстати сопротивление обмоток на всех катушках одинаковое было 0,15 ОМ и 0,25 Ом

    Поменял - все четко стало

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    Те же самые симптомы появились и у меня.

    Ни с того, ни с сего "запятерила" на светофоре, на газу, перешел на бензин - то же самое. на ходу дергается до 2500 оборотов, выше - едет ровно. На холостых двиг колбасит. По ощущениям и звуку на ходу кажется, что не работает один цилиндр, причем иногда включается на несколько секунд.

    Свечи поменял, завел, вроде все ок, начал ехать - опять те же симптомы. И на газу, и на бензине.

    Думаю может катушка? Но она или работает, или нет. Может ли она давать пропуски? Причем больше не работать, чем работать?

  19. Опубликовано · Пожаловаться

    зачем снимать видеорегистратор?

    кстати, Вы сейчас в Донецке?

     

    Из Донецка уехал 4 месяца назад, по причине безработицы. Сейчас в России. Сам коренной дончанин.

    О всем происходящем там знаю не по наслышке. Вам боятся нечего уверяю.

    Действительно по началу было что-то непонятное, безпредел. Сейчас все цивильно, как писали выше что-то типа военного коммунизма. Сам был свидетелем как наказывали на месте за отжатую машину.Работает военная комендатура, полиция(которая кстати денег не берет вообще, гаишникам не советую тоже предлагать ни при каких обстоятельствах, боятся как огня).

    Регистратором пользоваться вообще запрещено. Думаю причины понятны.

    Трудности с которыми там столкнетесь - это только бензин по 54 руб. :D

  20. Опубликовано · Пожаловаться

    откуда и насколько достоверна ин-фа?

     

    Едьте спокойно по Зеленой карте. Если есть видео регистратор - снимите после пересечения границы.

    Машину у Вас быстрее отожмут в Красноармейске или Курахово, поэтому через украинские блок-посты проезжать не советую.

  • Реклама

×
×
  • Создать...